Intercooler

Kit EVO2 de mise à niveau du refroidisseur intermédiaire pour :
Porsche 996 (911) Turbo 309KW/420PS (2000-2006)
Porsche 996 (911) Turbo S 331KW/450PS (2004-2006)

Le kit est livré avec :
2x Intercooler noir
4x carénages d'air en carbone
4x tuyaux en silicone
4x colliers de serrage
1x matériel de montage
2x adaptateur en aluminium

Le kit de refroidisseur intermédiaire Wagner Tuning Porsche 996 911 Turbo (S) EVO2 a la taille de noyau suivante (2 x [330 mm x 222 mm x 145 mm] = 21,244 cm³), offrant 77 % de volume en plus par rapport au refroidisseur intermédiaire monté d'origine. Nos ingénieurs ont augmenté la taille et l'efficacité du noyau du refroidisseur intermédiaire, ainsi que la conception du réservoir final pour éliminer tout goulot d'étranglement OEM, ce qui a entraîné une augmentation du débit et des propriétés de refroidissement de la charge. Ce kit de refroidisseur intermédiaire utilise notre noyau de refroidisseur intermédiaire Wagner Tuning Competition primé, spécialement conçu pour cette application. C'est l'un des noyaux Tube Fin de la plus haute qualité disponible sur le marché. L'intercooler a juste un poids de 2x 6,7kg. Des analyses et des simulations de flux ont été créées pour optimiser la conception afin d'obtenir le meilleur flux d'air interne possible. Le kit d'intercooler comprend également un carénage d'air en carbone approprié pour assurer un flux d'air optimal vers l'intercooler. Ainsi que des tuyaux en silicone supplémentaires avec une section élargie. Ce kit de refroidisseur intermédiaire est le meilleur choix en matière de gains de performances et de basses températures d'admission. Revêtement de protection anti-corrosion avec un parfait caractère de dissipation de la chaleur thermique. Refroidissement optimal avec nettement plus de puissance. Le kit est prêt à être installé. Le montage est facile, remplaçant le refroidisseur intermédiaire OEM. Tous nos produits sont soumis à un contrôle qualité rigoureux et sont également testés par une résistance à la compression jusqu'à 6 bars. Ce kit intercooler est adapté pour la course.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

200001078

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Kit de refroidisseurs intermédiaires et de tuyaux de pression performants.



Pour s'adapter :
Porsche 911 (996 Turbo), GT2 manuelle et auto 1999 à 2005

Avantages significatifs avec les refroidisseurs intermédiaires et durites en silicone Porsche Performance de do88 :

• Numéros OEM équivalents, 997.110.639.00, 997.110.640.00 (réf uniquement)

• Volume central : 6825 cm³ (4821 cm³), do88 41 % plus grand !
• Température de l'air du refroidisseur intermédiaire inférieur dans les mêmes conditions : OEM 50 °C (122 °F), do88 34 °C (93 °F)
• Voir les images agrandies pour les résultats des données de test !

Ces refroidisseurs intermédiaires sont conçus pour offrir la meilleure efficacité de refroidissement dans des conditions difficiles. Fabriqués exclusivement en aluminium avec des soudures continues, ils garantissent fiabilité et endurance lorsque vous en avez vraiment besoin. L'augmentation du volume central améliore l'efficacité du refroidissement et abaisse la température de l'air d'admission. Do88 a subi des tests approfondis dans des conditions sévères et continues pour garantir les meilleures performances absolues ! Ces refroidisseurs intermédiaires sont immensément optimisés pour permettre la taille maximale du noyau dans l'espace donné sans compromettre la facilité d'installation. C'est le choix incontestable pour le passionné inspiré ou le pilote de voiture de course exigeant une fiabilité à la limite.

Ce paquet est fourni avec tout ce dont vous avez besoin pour le montage, y compris les tuyaux en silicone, les vis, les supports et les colliers.

Les tuyaux de pression de suralimentation inclus dans ce kit sont en tissu polyester 4 plis renforcé de silicone pour un débit d'air, des performances et une fiabilité optimaux !

Numéros de référence associés
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ICM-200-996

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DesignTek présente les refroidisseurs intermédiaires Porsche 996 Turbo et 996 Turbo GT2 hautes performances.



Les refroidisseurs intermédiaires contrôlent la conception du flux latéral qui s'écoule sur toute sa longueur de 16 pouces. Ce circuit intégré sera plus que suffisant pour toutes les voitures 996TT ou GT2 hautement optimisées pour des applications allant jusqu'à 900 ch. Les refroidisseurs intermédiaires DesignTek Porsche produisent un débit élevé et une réduction spectaculaire de la température qui sont principalement contribués par deux facteurs clés. Premièrement, la grande réduction de température est obtenue grâce à des noyaux de refroidisseur intermédiaire 40 % plus grands que ceux d'origine, dans lesquels chaque noyau a un débit de capacité de 750 CFM. Deuxièmement, quel est à notre avis l’élément le plus important d’un CI ? les réservoirs d'extrémité d'entrée/sortie. Nos réservoirs d'extrémité sont une construction monobloc en aluminium moulé, formés avec peu ou pas de coins et sont également entièrement polis à l'intérieur pour augmenter la vitesse de l'air ; minimise donc les points de soudure et augmente considérablement le débit d'air et la réduction de la chute de pression, ce qui se traduit par une efficacité améliorée. Veuillez également noter que tous nos refroidisseurs intermédiaires sont uniquement dotés d'une finition hautement polie pour une apparence sans compromis.

Le cahier des charges :
- Dimensions épaisseur du noyau : 3,5"
- Volume de base par rapport au stock : 40 % plus grand
- Efficacité des performances : 85 %
- Débit : 620 CFM/côté
- Test de fuite : @ 30 PSI
- Chute de pression : moins de 1 %

Convient :
Porsche 996 Turbo 2000-05
Porsche 996 GT2

Numéros de référence associés
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99611063000

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Convient :
Porsche 996 Turbo 2000-05
Porsche 996 GT2

Le kit de refroidisseur intermédiaire Wagner Tuning Porsche 996 TT est une refonte haute performance du refroidisseur intermédiaire OEM d'origine conçu spécifiquement pour le passionné de réglage 996TT.

Nos ingénieurs ont augmenté la taille et l'efficacité du noyau du refroidisseur intermédiaire, ainsi que la conception du réservoir final pour éliminer tout goulot d'étranglement OEM, ce qui a entraîné une augmentation du débit et des propriétés de refroidissement de la charge.

Construit avec des noyaux de refroidisseur intermédiaire à ailettes de tube de la plus haute qualité combinés avec des réservoirs d'extrémité en fonte d'aluminium et ensuite CNC pour un refroidissement fiable de la charge air-air haute performance.

Le kit de refroidisseur intermédiaire Wagner Tuning Porsche 996 TT comprend :
• Haute performance 355 mm x 220 mm x 90 mm, capacité de 7,029 cm³ (par refroidisseur)
• Réservoirs d'extrémité en fonte d'aluminium optimisés CAD/FEM
• L'intercooler est monté plug and play à la place du radiateur d'origine
• Entrée et sortie 63,5 mm
• Tube en silicone noir au design optimisé pour le débit
• Adaptateur de tuyau en aluminium usiné CNC et colliers de serrage inclus
• Remplacement à 100 % en usine
• Points de montage OEM, installation simple

Numéros de référence associés
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200001020

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