Kits d'induction d'air

Filtres à air BMC - PAIRE



Ce produit convient :
Porsche 911 (992) Carrera 2020 >>
Porsche 991 (992) Turbo 2021>>


Les filtres à air BMC sont conçus et fabriqués pour assurer un débit d'air plus élevé que les filtres en papier d'origine. En F1, par exemple, les filtres en coton BMC minimisent la perte de pression du débit d'air traversant le filtre à air ; de cette façon assure les meilleures conditions pour une pleine exploitation de la puissance maximale. Par conséquent, les avantages de remplacer le filtre en papier d'origine par un filtre à air en coton BMC, produit en utilisant la même technologie et les mêmes matériaux que les filtres à air F1, sont évidents.

CONCEPTION ET MATÉRIAUX
Des ingénieurs qualifiés utilisant des logiciels avancés et des techniciens experts utilisant les dernières technologies produisent des filtres à air BMC. Un filtre F1 doit être très léger, doit être composé des meilleures matières premières et doit améliorer ses performances. Pour cette raison, nous n'utilisons que des mailles en alliage avec revêtement époxy pour assurer une protection contre les vapeurs d'essence et contre l'oxydation due à l'humidité de l'air. Le matériau filtrant est composé d'une gaze de coton spéciale imbibée d'huile à faible viscosité pour vous offrir la meilleure perméabilité à l'air.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

FB01075

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Kit système d'induction. Porsche 992 Carrera et Turbo à partir de 2019

Le premier kit de filtre à air adapté au modèle au monde pour Porsche 992



Convient :
Porsche 911 (992) : à partir de 2019
Porsche 992 Carrera
Porsche 992 Carrera S
Porsche 992 Carrera 4
Porsche 992 Carrera 4S
Porsche 992 Carrera S
Porsche 992 Carrera GTS
Porsche 992 Carrera 4 GTS
Porsche 992 Turbo

Lors du lancement de la génération 992, Porsche avait déjà abandonné le moteur atmosphérique. Désormais, toutes les 911 sont turbocompressées, ce qui rend cette légende d'entrée de gamme intéressante également pour ceux qui visent des nombres de HP plus élevés. Chaque modèle de voiture comporte ses propres défis et conditions préalables. Bien que le principe soit toujours le même, la disposition du système d'intercooler est quelque chose d'entièrement nouveau sur cette plate-forme par rapport aux versions précédentes, et cela affecte également l'admission d'air. Contrairement aux versions précédentes, la 992 n'a plus de filtre à air commun et uni pour les deux turbocompresseurs. La prise d'air est toujours située dans le couvercle du coffre, maintenant partagée avec le conduit ambiant de l'intercooler, mais les filtres à air eux-mêmes et leurs boîtiers sont situés à l'intérieur de chaque aile arrière, donc mieux protégés de la chaleur environnante du compartiment moteur. En regardant de côté, cette solution est plus réfléchie, mais il y a absolument place à l'amélioration - nous vous donnons le kit d'admission do88

Chiffres clés

• Plus d'air vers votre moteur, moins de contre-pression et un meilleur flux d'air ! Débit d'air à 0,175 bar / 2,54 psi de perte de charge : 1360-1554 CFM (1202 CFM), 13-29 % supérieur (selon la version) Voir schéma
• Boîtier de filtre à air de forme libre en 3D fabriqué dans un environnement CAO
• Carbone préimprégné infusé sous vide pour une finition et un ajustement optimaux
• Livré avec des tuyaux et des accessoires en silicone de haute qualité
• Convient aux tuyaux d'admission OE ou do88 (raccordement 66 mm ou 80 mm)
•Filtres coniques BMC lavables avec débit d'air amélioré. Nous recommandons de suivre la procédure de régénération du BMC tous les 20 000 à 25 000 km. Voir article séparé

À propos du système d'induction :

Nous avons commencé le développement en scannant en 3D toute la zone désignée sur la voiture. Cela nous a permis de travailler de manière sensée avec les produits de notre environnement CAO en utilisant SolidWorks. L'ensemble du système de filtre à air est optimisé pour le flux d'air et les rayons et les angles sont retravaillés plusieurs fois pour obtenir le meilleur résultat ! Le produit fini est vérifié avec Computer Flow Dynamics (CFD) ainsi qu'avec notre banc de débit Superflow SF1020. Tous les efforts sont faits pour vous offrir des données réelles et fiables en tant que client.

Le kit d'admission d'air do88 est fabriqué à partir de fibre de carbone préimprégnée infusée sous vide de la meilleure qualité. Il est livré avec des connexions usinées CNC vers les tuyaux d'admission du turbo. Pour augmenter le flux d'air, le kit tire vraiment parti de tout l'espace prévu dans la structure de la voiture. Les boîtiers en carbone sont conçus pour accueillir un grand filtre à cône inversé du célèbre BMC, avec leurs meilleurs médias filtrants à portée de main. Le kit d'admission est maintenu en place par un support en acier inoxydable découpé au jet d'eau. Le kit d'admission do88 remplace l'ensemble du boîtier de filtre à air d'origine et constitue une véritable amélioration des performances !

Ce kit comprend également des tuyaux en silicone personnalisés conçus pour assurer un ajustement parfait vers les guides d'air de la voiture, partagés avec les refroidisseurs intermédiaires. Cela donne un joint complètement fermé où aucun air ne peut s'échapper. Les tuyaux sont livrés dans une finition noire mate discrète.

Ce kit contient tout ce dont vous avez besoin pour le monter sur une Carrera, une Carrera S ou une GTS. Il se décline en trois versions différentes :

• kit d'admission do88 seul avec raccords 66mm vers durites d'admission d'origine.
• kit d'admission do88 avec raccords 66 mm et durites d'admission do88 66 mm.
• Système d'admission do88 avec connexions de 80 mm et tuyaux d'admission de 80 mm.

Les trois options offrent un meilleur flux d'air, voir le diagramme pour les données. Le modèle avec des connexions de 80 mm volera plus de place sur le garde-boue intérieur, par les pneus arrière. Veuillez en tenir compte lorsque/si d'autres modifications sont apportées au véhicule.

Nous sommes très fiers de la mise à niveau des performances que ce kit apporte - en particulier sur les voitures réglées exigeant plus d'oxygène, mais une voiture autrement strictement non modifiée verra également des améliorations grâce au meilleur flux d'air

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

DO88LF-160-ST

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Filtre à air de rechange haute performance K&N.
Ceci est vendu en PAIRE . Il y en a 2 par voiture.



Ce produit convient :
Porsche 911 (992) 3.0L

Les filtres à air à haut débit lavables et réutilisables K&N® sont dotés d'une conception de pointe en coton huilé en couches conçu pour améliorer le flux d'air et capturer les contaminants, et sont conçus pour fournir une augmentation de la puissance.

Chaque filtre à air de performance est réutilisable, conçu pour durer toute la durée de vie de votre véhicule et couvert par la garantie limitée de 10 ans/million de milles de K&N.

Les filtres de remplacement K&N sont conçus pour s'installer facilement dans votre boîte à air d'usine.

Fonctionne avec l'électronique de véhicule du fabricant d'équipement d'origine.

Filtres à air réutilisables K&N respectueux de l'environnement

Mettez à niveau aujourd'hui et commencez à profiter d'un flux d'air supérieur et des performances supérieures du produit le plus populaire de K&N !

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

33-3153

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