Retro Performance

Il s'agit d'un jeu de segments de piston de 96 mm de type 4/914 de 2,0 L.

#rétroperformance#

Modèles : Porsche 914 1,7 / 1,8 L gros calibre
Taille de la bague : 1/16 x 1/16 x 3/16
Nombre de CYL : 4

Il s'agit d'un jeu de bagues de remplacement pour les kits Retro Performance (VW9600T4S71) et (VW9600T4S71P).

Il s'agit d'un tout nouvel ensemble de 4 bagues Grant.

#rétroperformance#

Compatible avec : Porsche 914 2,0 L.
Taille de bague : 1/16 x 1/16 x 3/16
Nombre de CYL : 4

Il s'agit d'un jeu de segments de rechange pour les pistons Retro Performance 103x71mm.

Il s'agit d'un tout nouveau lot de 4 bagues Grant 96 mm.

#rétroperformance#

Compatible avec : Porsche 914 1.7 / 1.8L Big Bore
Taille de bague : 1/16 x 1/16 x 3/16
Nombre de CYL : 4

Il s'agit d'un jeu de bagues de rechange pour les kits Retro Performance (VW9600T4S66) et (VW9600T4S66P).

Il s'agit d'un tout nouvel ensemble de 4 bagues Grant.

#rétroperformance#

Compatible avec : Porsche 914 2,0 L.
Nombre de CYL : 4

Il s'agit d'un tout nouveau lot de 4 bagues Grant 93 mm.

#rétroperformance#

Compatible avec : Porsche 914 1,8 L.
Taille de bague : 2,0 x 2,0 x 5,0
Nombre de CYL : 4

Il s'agit d'un tout nouveau lot de 4 bagues Grant 90 mm.

#rétroperformance#

Compatible avec : Porsche 914 1,7 L.
Taille de bague : 2,0 x 2,0 x 5,0.
Nombre de CYL : 4

Il s'agit d'un nouvel ensemble de 6 pistons JE.

#rétroperformance#

Les pièces forgées JE sont fabriquées à partir d'aluminium 2618, elles ont un décalage de 0 avec un matériau supplémentaire sous le dessus pour les poches de valve.

Compatible avec : Porsche 911S 2,2 L/2,4 L.

Taille du moteur : 2,2/2,4 L
Course : 66/70,4 mm
Pistons : JE 2618 forgés

Le kit comprend : 6 pistons, un jeu de segments de piston et 6 broches et clips de poignet.

OPTIONS :
1. 84mm - Compression élevée
Les taux de compression sont de 10,1: 1 avec la manivelle de 66 mm et de 10,6: 1 avec la manivelle de 70,4 mm.
2. 86 mm - Faible compression
Les taux de compression sont de 9,2:1 avec la manivelle de 66 mm et de 9,5:1 avec la manivelle de 70,4 mm.
3. 86mm - Compression élevée
Les taux de compression sont de 10,5:1 avec la manivelle de 66 mm et de 11,2:1 avec la manivelle de 70,4 mm.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

0089118

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Il s'agit d'un nouveau jeu de 6 pistons coulés. Pistons hypereutectiques revêtus de graphite avec poches de valve et goupille de 22 mm.

#rétroperformance#

Compatible avec : Porsche 911S 2,2 L/2,4 L.

Taille du moteur : 2,2/2,4 L
Course : 66/70,4 mm
Pistons : Hypereutectique

Le kit comprend : 6 pistons, un jeu de segments de piston et 6 broches et clips de poignet.

OPTIONS :
1. 84mm - Faible compression
Les taux de compression sont de 8,5:1 avec la manivelle de 66 mm et de 9,1:1 avec la manivelle de 70,4 mm.
2. 84mm - Compression élevée
Les taux de compression sont de 9,1: 1 avec la manivelle de 66 mm et de 9,7: 1 avec la manivelle de 70,4 mm.
3. 86mm - Compression élevée
Les taux de compression sont de 9,5:1 avec la manivelle de 66 mm et de 10,7:1 avec la manivelle de 70,4 mm.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

0089118

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Il s'agit d'un nouveau jeu de pistons Porsche 356/912 JE de 86 mm.

#rétroperformance#

Compatible avec : Porsche 356C, SC, 1963-66 et Porsche 912 ; 1965 et plus avec le boîtier 3 pièces.

JE Pistons forgés avec angle de 30°. Les pièces forgées JE sont fabriquées à partir d'aluminium 2618. Elles ont un décalage de 0 avec du matériau supplémentaire sous le dessus pour la poche de valve.

Cylindrée du moteur : 1600cc
Course : 74 mm
Pistons : JE 2618 forgés
Hauteur du dôme : 0,155
Compression : 9,5 : 1
Angle du piston : 30°

Le kit comprend : 4 pistons, un jeu de segments de piston et 4 broches et clips de poignet.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

0081186JEP

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Il s'agit d'un nouvel ensemble de pistons Porsche 356/912 JE de 86 mm.

#rétroperformance#

Compatible avec : Porsche 356A et 356B, Super 90, 1955-63 avec le boîtier 3 pièces.

Pistons forgés JE avec angle de 22°. Les pièces forgées JE sont fabriquées à partir d'aluminium 2618. Elles ont un décalage de 0 avec du matériau supplémentaire sous le dessus pour la poche de valve.

Cylindrée du moteur : 1600cc
Course : 74 mm
Pistons : JE 2618 forgés
Hauteur du dôme : 0,155
Compression : 9,5 : 1
Angle des pistons : 22°

Le kit comprend : 4 pistons, un jeu de segments de piston et 4 broches et clips de poignet.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

0081186JEAP

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Il s'agit d'un nouveau jeu de pistons Porsche 356/912 Big Bore 86 mm.

#rétroperformance#

Compatible avec : Porsche 356C / SC 1963-66 et Porsche 912 1965 et plus avec le boîtier 3 pièces.

Pistons hypereutectiques recouverts de graphite avec un angle de 30°, des poches de valve et une broche de 22 mm.

Cylindrée du moteur : 1600cc
Course : 74 mm
Pistons : hypereutectiques
Dôme CC : 17
Compression : 9,2 : 1
Angle du piston : 30°

Le kit comprend : 4 pistons, un jeu de segments de piston et 4 broches et clips de poignet.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

0081186SP

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Il s'agit d'un nouvel ensemble de pistons Porsche 356 Big Bore de 86 mm.

#rétroperformance#

Convient : Porsche 356 A et B, Super 90, 1955-63 avec le boîtier 3 pièces.

Pistons hypereutectiques recouverts de graphite avec un angle de 22°, des poches de valve et une broche de 22 mm.

Cylindrée du moteur : 1600cc
Course : 74 mm
Pistons : hypereutectiques
Dôme CC : 17
Compression : 9,2 : 1
Angle des pistons : 22°

Le kit comprend : 4 pistons, un jeu de segments de piston et 4 broches et clips de poignet.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

0081186EP

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Il s'agit d'un nouvel ensemble de pistons Porsche 356/912 JE Haute Compression.

#rétroperformance#

Compatible avec : Porsche 356 C / SC 1963-66 et Porsche 912 1965 et plus avec le boîtier 3 pièces.

Les pièces forgées JE sont fabriquées à partir d'aluminium 2618. Elles ont un décalage de 0 avec du matériau supplémentaire sous le dessus pour la poche de valve et l'angle de 30°. Il s'agit d'un kit de pistons à haute compression 11,5:1 plus couramment utilisé dans les voitures de course.

Cylindrée du moteur : 1600cc
Course : 74 mm
Pistons : JE 2618 forgés
Hauteur du dôme : 0,295
Compression : 11,5 : 1
Angle du piston : 30°

Le kit comprend : 4 pistons, un jeu de segments de piston et 4 broches et clips de poignet.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

008118

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Il s'agit d'un nouvel ensemble de pistons Porsche 356 de 80 mm. Il convient à la Porsche pré "A" 1948-55 avec le premier boîtier en 2 pièces. Les pistons sont hypereutectiques revêtus de graphite avec des poches de soupape et la goupille de 22 mm.
#rétroperformance#

Compatible avec : Porsche 356 pré A 1500 cc

Il est également couramment utilisé comme supplément de gros alésage pour le premier moteur VW de 36 chevaux, mais nécessite beaucoup de travail à la machine.

Cylindrée : 1500cc
Course : 74 mm
Pistons : Hypereutectique

Le kit comprend : 4 pistons, un jeu de segments de piston et 4 broches et clips de poignet.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

0081180P

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Il s'agit d'un nouvel ensemble de pistons JE à dessus plat de type 4.

#rétroperformance#

Les pièces forgées JE sont fabriquées à partir d'aluminium 2618, elles ont un décalage de 0 avec un matériau supplémentaire sous le dessus pour les poches de valve. Cet ensemble est livré avec une hauteur de compression de 34,6 mm et une broche de 24 mm. La hauteur de compression légèrement plus petite vous permet de construire facilement de petits moteurs à course de 71 à 78 mm avec les tiges de longueur standard qui ont les goupilles de 24 mm vous donnant la possibilité de construire des moteurs de 2,3 L et plus.

Type de moteur : Porsche 914, VW Type 4, Bus ou Sandrail.

Course : 71 à 78 mm
Pistons : JE forgé
Hauteur de compression : 34,60 mm
Broche : 24 mm

L'ensemble comprend : 4 pistons, 4 goupilles, 4 clips et un jeu d'anneaux

Il s'agit d'un nouvel ensemble de pistons JE à dessus plat de type 4.

#rétroperformance#

Les pièces forgées JE sont fabriquées à partir d'aluminium 2618, elles ont un décalage de 0 avec un matériau supplémentaire sous le dessus pour les poches de valve. Cet ensemble est livré avec une hauteur de compression de 34,6 mm et une broche de 24 mm. La hauteur de compression légèrement plus petite vous permet de construire facilement de petits moteurs à course de 71 à 78 mm avec les tiges de longueur standard qui ont les goupilles de 24 mm vous donnant la possibilité de construire des moteurs de 2,3 L et plus.

Type de moteur : Porsche 914, VW Type 4, Bus ou Sandrail.

Course : 71 à 78 mm
Pistons : JE forgé
Hauteur de compression : 34,60 mm
Broche : 24 mm

L'ensemble comprend : 4 pistons, 4 goupilles, 4 clips et un jeu d'anneaux

Il s'agit d'un nouvel ensemble de pistons JE à dessus plat de type 4 de 2,0 litres.

#rétroperformance#

Les pièces forgées JE sont fabriquées à partir d'aluminium 2618, elles ont un décalage de 0 avec un matériau supplémentaire sous le dessus pour les poches de valve. Cet ensemble est livré avec une hauteur de compression de 30,08 mm avec une broche de 22 mm. La hauteur de compression plus petite vous permet de construire de gros moteurs à course de 78 à 86 mm en utilisant des tiges plus longues qui ont des goupilles de 22 mm.

Type de moteur : Porsche 914, VW Type 4, Bus ou Sandrail.
Cylindrée : 2000cc

Course : 78 à 86 mm
Pistons : JE forgé
Hauteur de compression : 30,08 mm
Broche : 22 mm

L'ensemble comprend : 4 pistons, 4 cylindres, 4 goupilles et un jeu de segments

Il s'agit d'un nouvel ensemble de pistons JE à dessus plat de type 4 de 2,0 litres et 96 mm.

#rétroperformance#

Type de moteur : Porsche 914, VW Type 4, Bus ou Sandrail.
Cylindrée : 2000cc

Les pièces forgées JE sont fabriquées à partir d'aluminium 2618, elles ont un décalage de 0 avec un matériau supplémentaire sous le dessus pour les poches de valve. Cet ensemble est livré avec une hauteur de compression de 34,6 mm et une broche de 24 mm. La hauteur de compression légèrement plus petite vous permet de construire facilement de petits moteurs à course de 71 à 78 mm avec les tiges de longueur standard qui ont les goupilles de 24 mm.

Course : 71 à 78 mm
Pistons : JE forgé
Hauteur de compression : 34,60 mm
Broche : 24 mm

L'ensemble comprend : 4 cylindres, 4 goupilles et un jeu d'anneaux

Jeu de pistons bombés, 94x71mm.

#rétroperformance#

Compatible avec : Porsche 914, Type 4
Cylindrée : 2000cc

Course : pour les vilebrequins à course de 71 mm
Pistons : alliage d'aluminium hypereutectique
Hauteur de compression : 35,5 mm
Plat cc: 10cc

L'ensemble comprend : 4 pistons, 4 cylindres, 4 goupilles et un jeu de segments

Jeu de pistons bombés, 93x66mm.

#rétroperformance#

Compatible avec : Porsche 914, Type 4
Cylindrée : 1800cc

Course : pour les vilebrequins à course de 66 mm
Pistons : alliage d'aluminium hypereutectique
Hauteur de compression : 42 mm
Plat cc: 10cc

L'ensemble comprend : 4 pistons, 4 cylindres, 4 goupilles et un jeu de segments

Jeu de pistons à dessus plat.

#rétroperformance#

Type de moteur : Porsche 914, VW Type 4, Bus ou Sandrail.

Course : 71 à 78 mm
Pistons : alliage d'aluminium hypereutectique
Hauteur de compression : 35,50 mm
Broche : 24 mm

L'ensemble comprend : 4 pistons, 4 goupilles et un jeu de segments.

Jeu de pistons à dessus plat 96x71mm

#rétroperformance#

Type de moteur : Porsche 914, VW Type 4, Bus ou Sandrail.
Cylindrée : 2000cc

Course : pour une utilisation avec des vilebrequins de 71 mm à 78 mm
Pistons : alliage d'aluminium hypereutectique
Hauteur de compression : 35,50 mm
Broche : 24 mm

L'ensemble comprend : 4 pistons, 4 goupilles et un jeu de segments

Jeu de pistons, dessus plat 96x66mm

#rétroperformance#

Type de moteur : Porsche 914, VW Type 4, Bus ou Sandrail.

Course : pour vilebrequin de 66 mm
Pistons : alliage d'aluminium hypereutectique
Hauteur de compression : 41,3 mm

L'ensemble comprend : 4 pistons, 4 goupilles et un jeu de segments.

Il s'agit d'un nouvel ensemble de pistons de performance à jupe de pantoufle à dessus plat de type 4 de 2,0 litres de 94 mm. Ce sont des pistons de style européen à haute compression. Parfait pour ajouter de la compression à votre reconstruction de performance, ou pour ceux du marché européen.

#rétroperformance#

Type de moteur : Porsche 914, VW Type 4, Bus ou Sandrail.

Cylindrée : 2000cc
AVC : 71 à 78
Pistons : alliage d'aluminium hypereutectique
Hauteur de compression : 35,2 mm

L'ensemble comprend : 4 pistons, 4 cylindres, 4 goupilles et un jeu de segments

Jeu de pistons, dessus plat 90x66mm.

#rétroperformance#

Compatible avec : Porsche 914, Type 4

Cylindrée : 1700cc
Course : pour les vilebrequins à course de 66 mm
Pistons : alliage d'aluminium hypereutectique
Hauteur de compression : 42 mm

L'ensemble comprend : 4 pistons, 4 goupilles et un jeu de segments.

Il s'agit d'un ensemble de (6) cylindres en fonte pour le moteur 911 de 2,7 litres. Les chemises en fonte sont livrées sans rainure de joint de culasse.

#rétroperformance#

Convient :
Porsche 911 2.7L

Cylindres : fonte

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

0089119

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Il s'agit d'un ensemble de (6) cylindres Biral pour le moteur 911 de 2,2 et 2,4 litres.

#rétroperformance#

Convient :
Porsche 911 2.2L / 2.4L

Cylindres : Biral

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

0089118

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Il s'agit d'un ensemble de (6) cylindres Big Bore Biral pour le moteur 911 de 2,0 litres.

#rétroperformance#

Convient :
Porsche 911 2.0L

Cylindres : Biral.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

0089118

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Il s'agit d'un nouvel ensemble de doublures Big Bore Porsche 356 ou 912 Biral de 86 mm. Les doublures Biral sont un manchon en fonte avec des ailettes en aluminium, ce qui les rend plus légères et dissipe mieux la chaleur. Ce kit ne nécessite aucun travail de machine.

#rétroperformance#

Convient :
Porsche 356
Porsche 912

Cylindres : Biral.
Kit inclus : 4 Cylindres

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

0081186BL

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Il s'agit d'un nouvel ensemble de doublures en fonte Porsche 356 ou 912 Big Bore de 86 mm. Ce kit ne nécessite aucun travail en machine.

#rétroperformance#

Convient :
Porsche 356
Porsche912

Cylindres : Fonte.
Kit inclus : 4 cylindres

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

0081186SL

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Il s'agit d'un nouvel ensemble de doublures Biral Porsche 356 ou 912 Big Bore de 83,5 mm. Ce kit ne nécessite aucun travail en machine.

#rétroperformance#

Convient :
Porsche 356
Porsche912

Cylindres : Biral
Kit inclus : 4 cylindres

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

0081183BL

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Il s'agit d'un nouvel ensemble de doublures Porsche 356 ou 912 Biral de 82,5 mm. Ce kit ne nécessite aucun travail en machine.

#rétroperformance#

Convient :
Porsche 356
Porsche912

Cylindres : Biral
Kit inclus : 4 cylindres

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

0081182BL

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Il s'agit d'un nouvel ensemble de doublures Porsche 356 Pre A de 80 mm pour le boîtier divisé en 2 pièces. Ce kit ne nécessite aucun travail de machine.
#rétroperformance#

Convient :
Porsche 356 Pré-A

Ce kit est également couramment utilisé comme ensemble de cylindres à gros alésage pour les premiers travaux de la machine VW 36 HP est requis lors de leur installation dans un 36HP

Cylindres : fonte.
Kit inclus : 4 Cylindres

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

0081180L

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Il s'agit d'un nouveau jeu de cylindres 103mm/104mm/105mm Type 4 ou Porsche 912E & 914. Ce kit nécessite un travail à la machine. Les têtes et le boîtier devront être ouverts pour l'alésage de 103 mm/104 mm/105 mm.

#rétroperformance#

Convient :
Porsche 914
Porsche 912E

Le cylindre est plus long de 14,6 mm, conçu pour être "coupé pour s'adapter" aux moteurs à longue course ou à longue tige.

Cylindres : fonte.
Travail à la machine requis

Kit inclus : 4 Cylindres

Il s'agit d'un nouveau jeu de cylindres 103, 104 ou 105 mm Type 4 ou Porsche 914. Ce kit nécessite un travail à la machine dont vous aurez besoin pour ouvrir les têtes et le boîtier.

#rétroperformance#

Convient :
Porsche 914

Cylindres : fonte.
Kit inclus : 4 Cylindres

Il s'agit d'un nouvel ensemble de cylindres Biral, 96 mm Big Bore Type 4 ou Porsche 914.
Le kit ne nécessite aucun travail de machine de carter et se glissera dans n'importe quel boîtier de 1,7/1,8 ou 2,0 litres.

Les culasses de 1,7 litre devront être ouvertes jusqu'à 96 mm

#rétroperformance#

Convient :
Porsche 914

Cylindres : Aluminium Biral
Kit inclus : 4 Cylindres

Jeu de pistons
1,7 litre / 1,8 litre - VW9600T4S66P
2,0 litres - VW9600T4S71P

Il s'agit d'un nouvel ensemble de cylindres 96 mm Big Bore Type 4 ou Porsche 914.

Le kit ne nécessite aucun travail de machine de carter et se glissera dans n'importe quel boîtier de 1,7/1,8 ou 2,0 litres.

Les culasses de 1,7 litre devront être ouvertes jusqu'à 96 mm

#rétroperformance#

Convient :
Porsche 914

Cylindres : fonte.
Kit inclus : 4 Cylindres

Jeu de pistons
1,7 litre / 1,8 litre - VW9600T4S66P
2,0 litres - VW9600T4S71P

Il s'agit d'un nouveau jeu de cylindres 94mm 2.0 Type 4 ou Porsche 914. Ce kit ne nécessite aucun travail de machine.

#rétroperformance#

Convient :
Porsche 914

Cylindres : fonte.
Kit inclus : 4 Cylindres

Il s'agit d'un nouveau jeu de cylindres 93mm 1800cc Type 4 ou Porsche 914. Ce kit ne nécessite aucun travail de machine.

#rétroperformance#

Convient :
Porsche 914

Cylindres : fonte.
Kit inclus : 4 Cylindres

Il s'agit d'un nouveau jeu de cylindres 90mm 1700cc Type 4 ou Porsche 914. Ce kit ne nécessite aucun travail de machine.

#rétroperformance#

Convient :
Porsche 914

Cylindres : fonte.
Kit inclus : 4 Cylindres