Kits

Les radiateurs de course et hautes performances pour tous les modèles Porsche constituent une excellente mise à niveau des performances ainsi qu'un remplacement OE incroyablement durable et fiable.

Radiateurs de course et de haute performance pour tous les modèles Porsche. CSF s'efforce de construire et de concevoir les systèmes de refroidissement les plus avancés, les plus efficaces et les plus fiables au monde. Tout en aluminium 100% soudé TIG, supports usinés CNC, goupilles de montage et tuyaux d'entrée/sortie "Quick-Connect", ajustement instantané ne nécessitant aucune modification, noyau à 2 rangées avec technologie B-Tube (+20%), 1 aiguille des heures poli, testé sur piste et éprouvé à 110 ° F, fabrication de système de refroidissement certifiée ISO 9001.

INGÉNIERIE
Technologie "B-Tube" - Tube le plus efficace au monde
Aileron à persiennes à haute efficacité
Réservoirs d'extrémité en aluminium emboutis radiaux et profonds d'origine
Testé en soufflerie pour une performance de refroidissement optimale du noyau du radiateur
Conception de joint plus solide pour les fixations, les carénages de ventilateur et les condenseurs
Montage spécifique OE
Montage "drop-in" ne nécessitant aucune modification
Supports et raccords usinés CNC
Bouchon de vidange tout aluminium Racing Style

FABRICATION
Brasé au four CAB
Certificat ISO 9001/9002
Usines privées avec salles d'outillage complètes "In house"
Soudage TIG "Master Class"

ESSAI
Test d'étanchéité individuel
Cycle de vibration testé
Cycle thermique testé
Cycle de pression d'éclatement testé 10 000 fois pour la résistance
Brouillard salin testé pour la protection contre la corrosion

Numéros de référence croisés
Gauche : 99110614101
Droit : 99110614201
Centre : 99110613802 / 99110603890

Convient :
Porsche 997.1 GT3 - 2010 à 2012
Porsche 991 turbo / turbo S - 2009 à 2016

Les radiateurs de course et hautes performances pour tous les modèles Porsche constituent une excellente mise à niveau des performances ainsi qu'un remplacement OE incroyablement durable et fiable.

Radiateurs de course et de haute performance pour tous les modèles Porsche. CSF s'efforce de construire et de concevoir les systèmes de refroidissement les plus avancés, les plus efficaces et les plus fiables au monde. Tout en aluminium 100% soudé TIG, supports usinés CNC, goupilles de montage et tuyaux d'entrée/sortie "Quick-Connect", ajustement instantané ne nécessitant aucune modification, noyau à 2 rangées avec technologie B-Tube (+20%), 1 aiguille des heures poli, testé sur piste et éprouvé à 110 ° F, fabrication de système de refroidissement certifiée ISO 9001.

INGÉNIERIE
Technologie "B-Tube" - Tube le plus efficace au monde
Aileron à persiennes à haute efficacité
Réservoirs d'extrémité en aluminium emboutis radiaux et profonds d'origine
Testé en soufflerie pour une performance de refroidissement optimale du noyau du radiateur
Conception de joint plus solide pour les fixations, les carénages de ventilateur et les condenseurs
Montage spécifique OE
Montage "drop-in" ne nécessitant aucune modification
Supports et raccords usinés CNC
Bouchon de vidange tout aluminium Racing Style

FABRICATION
Brasé au four CAB
Certificat ISO 9001/9002
Usines privées avec salles d'outillage complètes "In house"
Soudage TIG "Master Class"

ESSAI
Test d'étanchéité individuel
Cycle de vibration testé
Cycle thermique testé
Cycle de pression d'éclatement testé 10 000 fois pour la résistance
Brouillard salin testé pour la protection contre la corrosion

Numéros de référence croisés
Gauche : 99110613103
Droit : 99110613203
Centre : 99110613702

Convient :
Porsche 991.1 Carrera / Carrera 4 - 2012 à 2016
Porsche 991.1 Carrera S / Carrera 4S - 2012 à 2016
Porsche 987 Boxster / Boxster S - 2013 à 2016
Porsche 987 Cayman / Cayman S - 2013 à 2016

Les radiateurs de course et hautes performances pour tous les modèles Porsche constituent une excellente mise à niveau des performances ainsi qu'un remplacement OE incroyablement durable et fiable.

Radiateurs de course et de haute performance pour tous les modèles Porsche. CSF s'efforce de construire et de concevoir les systèmes de refroidissement les plus avancés, les plus efficaces et les plus fiables au monde. Tout en aluminium 100% soudé TIG, supports usinés CNC, goupilles de montage et tuyaux d'entrée/sortie "Quick-Connect", ajustement instantané ne nécessitant aucune modification, noyau à 2 rangées avec technologie B-Tube (+20%), 1 aiguille des heures poli, testé sur piste et éprouvé à 110 ° F, fabrication de système de refroidissement certifiée ISO 9001.

INGÉNIERIE
Technologie "B-Tube" - Tube le plus efficace au monde
Aileron à persiennes à haute efficacité
Réservoirs d'extrémité en aluminium emboutis radiaux et profonds d'origine
Testé en soufflerie pour une performance de refroidissement optimale du noyau du radiateur
Conception de joint plus solide pour les fixations, les carénages de ventilateur et les condenseurs
Montage spécifique OE
Montage "drop-in" ne nécessitant aucune modification

Supports et raccords usinés CNC
Bouchon de vidange tout aluminium Racing Style

FABRICATION
Brasé au four CAB
Certificat ISO 9001/9002
Usines privées avec salles d'outillage complètes "In house"
Soudage TIG "Master Class"

ESSAI
Test d'étanchéité individuel
Cycle de vibration testé
Cycle thermique testé
Cycle de pression d'éclatement testé 10 000 fois pour la résistance
Brouillard salin testé pour la protection contre la corrosion

Numéros de référence croisés
Gauche : 9P1121251
Droit : 9P1121252
Centre : 99110613502

Convient :
Porsche 991.2 Carrera / Carrera 4 - 2016 à 2018
Porsche 991.2 Carrera S / Carrera 4S - 2016 à 2018
Porsche 718 Boxster / S / T / GTS 2,0 litres - 2,5 litres - à partir de 2017
Porsche 718 Cayman / S / T / GTS 2,0 litres - 2,5 litres - à partir de 2017

Les radiateurs de course et hautes performances pour tous les modèles Porsche constituent une excellente mise à niveau des performances ainsi qu'un remplacement OE incroyablement durable et fiable.

Convient
Porsche 944 2.5ltr / 2.7ltr - 1982 à 1989
Porsche 944S 16V 2.5ltr - 1988 à 1989
Porsche 944 S2 3.0ltr - 1989 à 1991
Porsche 944 turbo - 1985 à 1991
Veuillez noter - pour les voitures manuelles de 1983 à 1985, le tuyau 94410624502 est nécessaire pour s'adapter à ce radiateur

CSF a conçu ce radiateur pour s'adapter à tous les modèles Porsche 944, à aspiration normale (NA) et turbo et ce radiateur haute performance est une véritable mise à niveau plug-and-play "drop-in fit".

Tous les supports de montage sont usinés CNC pour un montage précis et les connexions d'entrée/sortie de refroidissement utilisent le même type de connexion à enfiler de style OEM pour une utilisation avec n'importe quel tuyau de radiateur OEM ou Aftermarket.

Maintenant, il convient aux modèles à aspiration normale et turbo
De nombreux propriétaires de 944 savent que les radiateurs OEM pour le NA et le turbo ne sont normalement pas compatibles sans modifications. Cela est dû au fait que le radiateur turbo OEM est plus haut que la version non turbo (NA). Lors de la conception du radiateur, CSF a décidé de baser la dimension du radiateur non turbo (NA) tout en augmentant la capacité du noyau pour dépasser encore la capacité de refroidissement du radiateur turbo OEM. Utilisant un noyau à 2 rangées de 42 mm avec la technologie B-Tube exclusive de CSF, la différence de taille n'est pas un facteur limitant les performances de refroidissement. Pour remédier à la différence de taille pour l'installation, CSF comprend des entretoises de billettes CNC à utiliser sur les modèles 944 turbo

Mise à niveau des ventilateurs
Bien que les ventilateurs OEM soient fonctionnels, ils sont toujours une conception datant des années 1980 et laissent beaucoup de place à l'amélioration. La technologie des ventilateurs électriques a beaucoup progressé au fil des ans et les nouveaux ventilateurs peuvent déplacer efficacement plus d'air avec une consommation réduite du système électrique de votre voiture. Le carénage découpé au laser assure le fonctionnement le plus efficace des ventilateurs aspirant l'air à travers le radiateur. Les ventilateurs SPAL doubles de 9 pouces à profil bas déplacent 1180 CFM d'air.

Le kit Fan & Shroud est conçu pour s'adapter au radiateur CSF #7088 mais s'adaptera également aux radiateurs OEM 944 NA. Ces ventilateurs ont des connecteurs SPAL standard mais peuvent être recâblés pour les connecteurs OEM lors de l'installation.

• 2 rangées - Noyau ultra haute performance de 42 mm
• Technologie exclusive B-Tube de CSF
• Ailerons ultra efficaces de 6,5 mm de haut avec une conception à plusieurs persiennes pour un contact de surface maximal
• Supports de montage usinés CNC, raccords et entrée/sortie de style OEM
• Construction 100 % aluminium soudée au TIG
• Finition noire satinée pour un look OEM +.
• Comprend du matériel en zinc jaune amélioré.
• Comprend des supports de tube croisés de radiateur à plaque d'extrémité supérieure réglables
• Une véritable installation Plug-and-Play "Drop-in Fit" ne nécessite absolument aucune modification
• Testé individuellement pour les fuites et la pression
• Garantie limitée de 2 ans
• Carénage en option et kit de ventilateur SPAL double de 9 pouces disponibles (CSF #8180)

Numéros de référence croisés
95110603150, 95110603103, 95110603105, 95110603107, 94410603103, 94410603104, 94410603101

Moteur Kit de soupapes d'admission de culasse.
Le kit comprend une soupape d'admission x 6

Convient :
Porsche 964 C2/C4 3.6L 1990-94
Porsche 911 3.3L Turbo 1978-89

911 (964), 3.3 Turbo M 30.69
911 (964), 3.3 Turbo SM 30.69S
911 (964), 3.6 Carrera M 64.01/M 64.02
911 (964), 3.6 Carrera M 64.01/M 64.02
911 (964), 3.6 Carrera 4 M 64.01
911 (964), 3.6 Carrera RS M 64.03
911 (964), 3.6 Turbo M 64.50
911 Cabriolet (964), 3.6 Carrera M 64.01/M 64.02
911 Cabriolet (964), 3.6 Carrera M 64.01/M 64.02
911 Cabriolet (964), 3.6 Carrera 4 M 64.01
911 Speedster (964), 3.6 Carrera M 64.01/M 64.02
911 Speedster (964), 3.6 Carrera M 64.01/M 64.02
911 Targa (964), 3.6 Carrera M 64.01/M 64.02
911 Targa (964), 3.6 Carrera M 64.01/M 64.02
911 Targa (964), 3.6 Carrera 4 M 64.01

Diamètre tête de soupape 9,00 mm
Diamètre de tige de soupape 9,00 mm
Longueur de tige de soupape 110,10 mm
Angle de siège de soupape 45°

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Diagramme Réf N° 11.

Kit de soupapes d'admission de culasse de moteur.
Le kit comprend une soupape d'admission x 6

Convient :
Porsche Carrera 3.0ltr - 1976 à 1977
Porsche 911 SC 3.0ltr - 1978 à 1983
Porsche 911 3.2 Carrera - 1983 à 1989

93010540900
93010540901
93010540913

Diamètre tête de soupape 49,00 mm
Diamètre de tige de soupape 9,00 mm
Longueur 110,10 mm
Angle de siège de soupape 45°

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Diagramme Réf No 9.

Kit de soupapes d'échappement de culasse de moteur.
Le kit comprend une soupape d'échappement x 6

Convient :
Porsche Carrera 3.0ltr - 1976 à 1977
Porsche 911 SC 3.0ltr - 1978 à 1983
Porsche 911 3.2 Carrera 1984 à 1989

Diamètre - 41,5 mm

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Diagramme Réf N° 10.

Kit de soupapes d'admission de culasse de moteur.
Le kit comprend un kit de soupape d'admission x 6

Convient :
Porsche 911 S - 1969

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 9

Porsche 911 S / TU / T / E - 1965 à 1969
Porsche 914-6 - 1970 à 1976

Cliquez sur "Zoomer" pour le diagramme des grandes pièces
Schéma réf n° 10

Kit de soupapes d'admission de culasse de moteur.
Le kit comprend une soupape d'admission x 4

Convient :
Porsche 924S - 1986 à 1988
Porsche 944 2.5ltr - 1982 à 1987

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma Ref No 9

Kit de soupapes d'échappement de culasse de moteur.
Le kit comprend une soupape d'échappement x 4

Convient :
Porsche 924S - 1986 à 1988
Porsche 944 2.5ltr - 1982 à 1987

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Diagramme Réf N° 10.

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n°8 et 15.

Kit grille de ventilation de pare-chocs avant.
Le kit comprend une grille x 4

Convient :
Porsche 924 turbo 2.0ltr - 1979 à 1986
Porsche 924 turbo GT/GTS - 1981 à 1982

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 25

Kit de vérins de capot et de hayon.
Le kit comprend
Entretoise de capot x 2
Jambe de hayon x 2

Convient :
Porsche 924 2.0ltr - 1976 à 1985
Porsche 924 Turbo 2.0ltr - 1979 à 1984
Porsche 924 Carrera GT / GTS 2.0ltr - 1981 à 1982
Porsche 924S 2.5ltr - 1986 à 1988
Porsche 944 2.5ltr 8V - 1982 à 1987
Porsche 944 2.7l 8V - 1988 à 1989
Porsche 944S 2.5ltr 16V - 1987 à -1988
Porsche 944S2 3.0l 16V - 1989 à 1991
Porsche 944 Turbo 2.5l 8V - 1985 à 1991

Entretoise de capot x 2
Jambe de hayon x 2



Convient :
Porsche 924 2.0ltr - 1976 à 1985
Porsche 924 Turbo 2.0ltr - 1979 à 1984
Porsche 924 Carrera GT / GTS 2.0ltr - 1981 à 1982
Porsche 924S 2.5ltr - 1986 à 1988
Porsche 944 2.5ltr 8V - 1982 à 1987
Porsche 944 2.7l 8V - 1988 à 1989
Porsche 944S 2.5ltr 16V - 1987 à -1988
Porsche 944S2 3.0l 16V - 1989 à 1991
Porsche 944 Turbo 2.5l 8V - 1985 à 1991

Douille de bras avant x 2
Douille de bras arrière x 2

Convient :
Porsche 924 - 1982 à 1985
Porsche 924S - 1986 à 1988
Porsche 944 - 1982 à 1985

Cliquez sur "zoomer" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma Ref No 2, 3, 4, 5, 7 et 11

Bouchon de réservoir de bouteille de lave-glace x 1
Pompe x 1



Convient :
Porsche 911 / 912 - 1968 à 1973

Cliquez sur "Zoomer" pour le schéma des grandes pièces,
Schéma ref numéros 1, 2, 3, 4 et 12

Cliquez sur l'image pour le schéma des grandes pièces.
Diagramme Réf N° 12.

Le kit comprend un ressort de soupape x 8



Convient :
Porsche 356B / 356C - 1960 à 1965
Porsche 912 - 1966 à 1969

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 14

Porsche 356 Cabriolet / Speedster, A 1600 S 616.15
Porsche 356 Cabriolet / Speedster, A 1600 S 616.15
Porsche 356 Cabriolet / Speedster, B 1600 Super 75 616.15
Porsche 356 Cabriolet / Speedster, B 1600 Super 75 616.15
Porsche 356 Cabriolet / Speedster, C 1600 616.15
Porsche 356 Cabriolet / Speedster, C 1600 616.15
Porsche 356 Coupé, A 1600 Super 616.15
Porsche 356 Coupé, A 1600 Super 616.15
Porsche 356 Coupé, B 1600 Super 75 616,15
Porsche 356 Coupé, B 1600 Super 75 616,15
Porsche 356 Coupé, C 1600 616.15
Porsche 356 Coupé, C 1600 616.15
Porsche 356 Coupé, C 1600 SC 616/16
Porsche 356 Coupé, C 1600 SC 616/16
Porsche 912, 1,6 litre 616.40/616.39/616.36
Porsche 912, 1,6 litre 616.40/616.39/616.36

Cliquez sur « Zoomer » pour afficher le diagramme des grandes pièces.
Schéma réf n°11

Cliquez sur "Zoomer" pour le schéma des grandes pièces
Réf diagramme : 5, 14 & 15

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 9

Convient :
Porsche 356 Cabriolet / Speedster, A 1600 S 616.15
Porsche 356 Cabriolet / Speedster, B 1600 Super 75 616,15
Porsche 356 Cabriolet / Speedster, C 1600 616.15
Porsche 356 Coupé, A 1600 Super 616.15
Porsche 356 Coupé, B 1600 Super 75 616,15
Porsche 356 Coupé, C 1600 616.15
Porsche 356 Coupé, C 1600 SC 616/16
Porsche 912 Targa, 1.6l 616.40/616.39/616.36
Porsche 912, 1.6l 616.40/616.39/616.36

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 10

Cliquez sur "Zoomer" pour le schéma des grandes pièces
Réf diagramme : 3, 4 & 5

Pour rétroviseur numéro de pièce 90173111102 ou 90173111100

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 9

Porsche 911 S / TU / T / E - 1965 à 1969
Porsche 914-6 - 1970 à 1976

Cliquez sur "Zoomer" pour le diagramme des grandes pièces
Schéma réf n°9.

Le kit comprend
Soufflet de tringlerie - intérieur x 1
Soufflet de tringlerie - extérieur x 1

Convient :
Porsche 911 - 1965 à 1971
Porsche 912 - 1965 à 1971

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 10 et 12

Plateau de batterie x 1
Couvercle supérieur de la batterie x 1



Convient :
Porsche 911 - 1965 à 1968 (SWB)
Porsche 912 - 1966 à 1968 SWB)

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 2 et 4

Kit d'écrous de serrage de moyeu de roue pour voitures avec axe avant de 18 mm.
Le kit comprend un écrou de serrage M18x1 avec boulon x 2



Convient :
Porsche 911 - 1970 à 1989
Porsche 911 (930) turbo - 1975 à 1989
Porsche 924S - 1986 à 1988
Porsche 928 - 1978 à 1995
Porsche 944 - 1982 à 1991
Porsche 968 - 1992 à 1995

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 8

Porsche 964 C2 / C4
Porsche 964 (965) turbo
Porsche 964 RS
Porsche 964 look turbo 2/4
Porsche 924S 1986 à 1988
Porsche 944 de 1985 à 1991
Porsche 968 1992 à 1995

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma Ref No 3

Cliquez sur "Zoomer" pour le schéma des grandes pièces
Schéma Ref : 11 et 12

Joint de toit ouvrant - avant x 1
Joint de toit ouvrant - arrière x 1

'oematch#

Convient :
Porsche 928 - 1978 à 1995

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 5 et 5A

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n°8.

Porsche 911 1965-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1994-98
Porsche 924 1977-88
Porsche 944 1982-91
Porsche 928 1978-95

Porsche 356 / 1.1ltr - 1.5ltr 01/1950 au 12/1955
Porsche 911 2.0ltr - 3.0ltr 01/1963 à 07/1978
Porsche 924 2.0ltr - 2.5ltr 11/1975 à 08/1989
Porsche 928 4.5ltr -5.4ltr 09/1977 à 11/1995
Porsche 944 2.5ltr 06/1981 à 07/1985

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n°3

Porsche 911 - 1974 à 1980
Porsche 911 - 1981 à 1989 (Pas pour turbo ou look turbo M491)
Porsche 911 (930) turbo - 1975 à 1980
Porsche 928 - 1978 à 1991

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 33