Koblenz
Requis pour les modèles suivants :
- Porsche 993 C4 (95-98) / C2 (94-98)
- Porsche 968 968CS (93-95) / 968 (92-95)
- Porsche 964 CUP-RACE (90-93) / Turbo-Look (91-94) / RSR (92-92) /
RS (92-92) / C4 (89-94) / C2 (90-94)
- Porsche 944 Turbo S (88-91) / 944S2 (89-91)
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99900010020
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988>>
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Important : assurez-vous qu'il y a suffisamment d'espace libre avant de commander et d'installer cet article.
Vous rencontrez des problèmes avec votre voyant Check Engine ?
Vous souhaitez installer des tuyaux de dérivation Cat ou un catalyseur sportif à écoulement libre sur votre véhicule sans avoir à reprogrammer le DME (ECU) ?
Notre adaptateur décale le capteur d'oxygène d'environ 1,5 pouce du flux de gaz. Cela permet, dans la plupart des cas, une mesure suffisante du rapport air/CO et augmente la plage de tolérance entre les capteurs d'oxygène pré et post cat. De plus, la sensibilité du capteur d'oxygène est également réduite, vous permettant d'exécuter presque n'importe quelle configuration d'échappement ou catalytique, y compris les tuyaux de dérivation, sans avoir besoin de reprogrammer votre ECU !
Utilisé uniquement pour la 2ème sonde à oxygène (après catalytique). Ne doit être installé que par des tuners
Le prix indiqué est pour chacun
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
00060612302
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
- Porsche Boxster 987 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 Carrera 2 3.6L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 2S 3.8L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4 3.6L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4S 3.8L 2005>>
- Porsche 997 TURBO 2007>>
- Porsche 997 GT3 2007>>
- Porsche 997 GT2 2007>>
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009>>
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Notre logiciel est capable d'afficher et d'effacer les codes de panne sur la plupart des modules de contrôle.
La plupart des voitures Porsche fabriquées depuis 1999 ont plusieurs ordinateurs intégrés dans différentes parties de la voiture. Ces ordinateurs sont capables d'auto-diagnostic.
En d'autres termes, la voiture sait ce qui ne va pas et notre outil vous permet de voir cette information.
Jusqu'à présent, les gens devaient compter sur les concessionnaires automobiles pour lire ces informations à partir de chacun des ordinateurs de la voiture.
Désormais, notre logiciel permet aux magasins et aux particuliers de lire les informations de code d'erreur de la plupart des modules de contrôle.
Qu'est ce que ça fait?
. Réinitialiser les rappels de service
· Lit les codes de diagnostic
· Affiche les valeurs réelles
· Affiche les informations de l'ECU
· Efface les codes de diagnostic
· Éteint le voyant de vérification du moteur
· Éteint la lumière de l'airbag
Sur quels systèmes fonctionne-t-il ?
DME
Alarme
Airbag
Mémoire de siège
abdos
Chauffage et climatisation
Tiptronique
Et plus...
Le logiciel est livré sur un CD. Il s'agit uniquement d'un produit logiciel et n'inclut pas d'ordinateur
(Non compatible avec Vista 64 Bit ou XP 64)
Veuillez noter : L'outil "Easy" est destiné à un usage individuel uniquement et peut être utilisé pour lire et diagnostiquer. jusqu'à 3 véhicules différents.
L'outil DURAMETRIC "PRO" peut être utilisé pour lire un nombre illimité de véhicules et est approprié pour une utilisation en garage.
Comment ça marche?
Notre produit est un outil matériel et logiciel qui se branche sur le port USB de votre PC Windows. Une fois branché sur la voiture, le logiciel est capable de lire et de réinitialiser les différents modules de la voiture.
Peut-il vraiment éteindre mon voyant d'airbag?
OUI! Non seulement le système peut éteindre le voyant de l'airbag, mais il peut vous dire pourquoi il est allumé en premier lieu.
En quoi votre produit est-il différent des produits OBD2 disponibles ?
Notre produit communique avec votre voiture comme le fait l'outil d'usine et peut accéder à tous les systèmes de la voiture. OBD2 a été créé pour les problèmes liés aux émissions et ne couvre qu'un sous-ensemble limité du moteur de votre voiture.
Veuillez noter:
Ce produit nécessitera une prise adaptateur pour les modèles antérieurs comme 968/944S2/944 Turbo/964/993
Pour en acheter un cliquez ici
Pour plus d'informations sur ce produit Cliquez ici
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
- Porsche Boxster 987 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 Carrera 2 3.6L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 2S 3.8L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4 3.6L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4S 3.8L 2005>>
- Porsche 997 TURBO 2007>>
- Porsche 997 GT3 2007>>
- Porsche 997 GT2 2007>>
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009>>
- Porsche 997 MKII GT3 2010>>
- Porsche 997 MKII Turbo 2009>>
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayenne 3.2L V6 2003>>
- Porsche Cayenne S 4.5L V8 2003>>
- Porsche Cayenne Turbo 4.5L 2003>>
- Porsche Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Toutes les unités répertoriées remplacent directement les turbocompresseurs KKK K24 standard,
Numéro de pièce 5324-970-7003 - Numéro de pièce Porsche 99312301482. R/H
N° de pièce 5324-970-7004 - N° de pièce Porsche 99312301382. L/H
ÉTAPE 1 MISE À NIVEAU
Ces turbos sont une installation directe en remplacement de vos turbos d'usine. Les turbos K24 sont beaucoup plus gros que les turbos K16 d'usine que l'on trouve sur la 993 GT2 standard. Les turbos K24 peuvent gérer plus de 550 chevaux de manivelle. Contrairement à la plupart des turbos sur d'autres véhicules, vous ne sacrifierez pas la puissance ou le couple bas de gamme, mais gagnerez une plus grande quantité dans le milieu de gamme et le haut de gamme.
Roue de compresseur Spec 5 pales à haut débit - Boîtier de compresseur re-profilé CNC - Palier de butée à 360 degrés - Arbre et roue filetés à gauche et à droite avec lames coupées - Deux joints de segment de piston d'échappement haute température montés.
Les prix indiqués sont pour les turbocompresseurs fournis sur une base d'échange. Votre chargeur turbo doit être une unité réparable. Si nécessaire sur un achat direct (si vous n'avez pas d'ancienne unité disponible), veuillez demander un devis.
Sortie atteinte 630 BHP et 890 Nm de couple à 4 500 tr/min et 1,1 bar Boost avec la bonne reprogrammation de l'ECU. Ces ensembles ne doivent être montés que par les constructeurs de moteurs ou les tuners car d'autres pièces de performance peuvent être nécessaires.
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
Numéro de pièce 5316-970-6735 - Numéro de pièce Porsche 99312301351. R/H
N° de pièce 5316-970-6736 - N° de pièce Porsche 99312301451. L/H
ÉTAPE 2 MISE À NIVEAU
Ces turbos sont une installation directe en remplacement de vos turbos d'usine. Les turbos K24 sont beaucoup plus gros que les turbos K16 d'usine trouvés sur le 993TT standard. Les turbos K24 peuvent gérer plus de 550 chevaux de manivelle. Contrairement à la plupart des turbos sur d'autres véhicules, vous ne sacrifierez pas la puissance ou le couple bas de gamme, mais gagnerez une plus grande quantité dans le milieu de gamme et le haut de gamme.
Roue de compresseur Spec 5 pales à haut débit - Boîtier de compresseur re-profilé CNC - Palier de butée à 360 degrés - Arbre et roue filetés à gauche et à droite avec lames coupées - Deux joints de segment de piston d'échappement haute température montés.
Les prix indiqués sont pour les turbocompresseurs fournis sur une base d'échange. Votre chargeur turbo doit être une unité réparable. Si nécessaire sur un achat direct (si vous n'avez pas d'ancienne unité disponible), veuillez demander un devis.
Sortie atteinte 630 BHP et 890 Nm de couple à 4 500 tr/min et 1,1 bar Boost avec la bonne reprogrammation de l'ECU. Ces ensembles ne doivent être montés que par les constructeurs de moteurs ou les tuners car d'autres pièces de performance peuvent être nécessaires.
Les prix indiqués sont pour les turbocompresseurs fournis sur une base d'échange. Votre chargeur turbo doit être une unité réparable. Si nécessaire sur un achat direct (si vous n'avez pas d'ancienne unité disponible), veuillez demander un devis.
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Numéro de pièce 5316-970-6735 – Numéro de pièce Porsche 99312301351. R/H
N° de pièce 5316-970-6736 – N° de pièce Porsche 99312301451. L/H
ÉTAPE 1 MISE À NIVEAU
Roue de compresseur à 6 pales de la série GT à haut débit - Carter de compresseur re-profilé CNC - Palier de butée à 360 degrés - arbre et roue filetés à gauche et à droite, deux joints de piston d'échappement haute température montés.
Ces turbos sont une installation directe en remplacement de vos turbos d'usine. Les turbos K24 sont beaucoup plus gros que les turbos K16 d'usine trouvés sur le 993TT standard. Les turbos K24 peuvent gérer plus de 550 chevaux de manivelle. Contrairement à la plupart des turbos sur d'autres véhicules, vous ne sacrifierez pas la puissance ou le couple bas de gamme, mais gagnerez une plus grande quantité dans le milieu de gamme et le haut de gamme.
Sortie approximative réalisable - 550-600 ch avec la bonne reprogrammation de l'ECU
Ces ensembles ne doivent être montés que par des constructeurs de moteurs ou des tuners car d'autres pièces de performance peuvent être nécessaires
Les prix indiqués sont pour les turbocompresseurs fournis sur une base d'échange. Votre chargeur turbo doit être une unité réparable. Si nécessaire sur un achat direct (si vous n'avez pas d'ancienne unité disponible), veuillez demander un devis.
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Les unités répertoriées sont directement les turbocompresseurs KKK K24 standard,
N° de pièce 5324-970-7005 – N° de pièce Porsche 99612398371. L/H
N° de pièce 5324-970-7006 – N° de pièce Porsche 99612398471. R/H
ÉTAPE 1 Hybride
Ces turbos hybrides sont une installation directe en remplacement de vos turbos d'usine. Beaucoup plus gros que les turbos GT2 d'usine trouvés sur la 996 GT2 standard. Les turbos K24 peuvent gérer plus de 700 chevaux de manivelle. Contrairement à la plupart des turbos sur d'autres véhicules, vous ne sacrifierez pas la puissance ou le couple bas de gamme, mais gagnerez une plus grande quantité dans le milieu de gamme et le haut de gamme.
Roue de compresseur Spec 5 pales à haut débit - Boîtier de compresseur re-profilé CNC - Palier de butée à 360 degrés - Arbre et roue filetés à gauche et à droite avec pales coupées - Deux joints de segment de piston d'échappement haute température montés.
Les prix indiqués sont pour les turbocompresseurs fournis sur une base d'échange. Votre chargeur turbo doit être une unité réparable. Si nécessaire sur un achat direct (si vous n'avez pas d'ancienne unité disponible), veuillez demander un devis.
Sortie approximative réalisable - 650-700 ch avec la bonne reprogrammation de l'ECU
Ces ensembles ne doivent être montés que par des constructeurs de moteurs ou des tuners car d'autres pièces de performance peuvent être nécessaires
Les prix indiqués sont pour les turbocompresseurs fournis sur une base d'échange. Votre chargeur turbo doit être une unité réparable. Si nécessaire sur un achat direct (si vous n'avez pas d'ancienne unité disponible), veuillez demander un devis.
- Porsche 996 GT2 2001-05
Convient :
Porsche 997 Turbo Manuelle ou Tiptronic (Voitures MPH)
Veuillez sélectionner ci-dessous
Veuillez prévoir 14 à 20 jours pour la livraison
- Porsche 997 TURBO 2007>>
Ensemble complet de nouveaux cadrans colorés de haute qualité qui couvre les voitures tiptronic ou manuelles.
Convient :
Porsche 997 Gen1 Carrera 2 / 4 3.6ltr
Porsche 997 Gen1 Carrera S / Carrera 4S 3.8ltr
Voitures MPH
Sélectionnez ci-dessous s'il vous plaît
Veuillez prévoir 10 à 14 jours pour la livraison
- Porsche 997 Carrera 2 3.6L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 2S 3.8L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4 3.6L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4S 3.8L 2005>>
(Non compatible avec Vista 64 Bit ou XP 64)
Diagnostiquera les voitures jusqu'en 2016
Voitures CUP jusqu'en 2007
Qu'est ce que ça fait?
Réinitialiser les rappels de service
Lit les codes de diagnostic Plus d'informations
Affiche les valeurs réelles Plus d'informations
Affiche les informations de l'ECU Plus d'informations
Efface les codes de diagnostic
Éteint le voyant de vérification du moteur
Éteint la lumière de l'airbag
Sur quels systèmes fonctionne-t-il ?
DME
Alarme
Airbag
Mémoire de siège
abdos
Chauffage et climatisation
Tiptronique
Et plus...
Comment ça marche?
Notre produit est un outil matériel et logiciel qui se branche sur le port USB de votre PC Windows. Une fois branché sur la voiture, le logiciel est capable de lire et de réinitialiser les différents modules de la voiture.
Peut-il vraiment éteindre mon voyant d'airbag ?
OUI! Non seulement le système peut éteindre le voyant de l'airbag, mais il peut vous dire pourquoi il est allumé en premier lieu.
En quoi votre produit est-il différent des produits OBD2 disponibles ?
Notre produit communique avec votre voiture comme le fait l'outil d'usine et peut accéder à tous les systèmes de la voiture. OBD2 a été créé pour les problèmes liés aux émissions et ne couvre qu'un sous-ensemble limité du moteur de votre voiture.
Pour plus d'informations sur ce produit Cliquez ici
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
- Porsche Boxster 987 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster S 981 3.4L 2012-16
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 Carrera 2 3.6L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 2S 3.8L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4 3.6L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4S 3.8L 2005>>
- Porsche 997 TURBO 2007>>
- Porsche 997 GT3 2007>>
- Porsche 997 GT2 2007>>
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009>>
- Porsche 997 MKII GT3 2010>>
- Porsche 997 MKII Turbo 2009>>
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011>>
- Porsche 991 Carrera C2 3.4L (350Bhp)
- Porsche 991 Carrera C2S 3.8L (400Bhp)
- Porsche 991 Carrera C4 3.4L (350Bhp)
- Porsche 991 Carrera C4S 3.8L (400Bhp)
- Porsche 991 Turbo 3.8L (520bhp)
- Porsche 991 Turbo S 3.8L (560Bhp)
- Porsche 991 GT3 3.8L (475Bhp)
- Porsche 991 GT3 RS 4.0L (500Bhp)
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayenne 3.2L V6 2003>>
- Porsche Cayenne S 4.5L V8 2003>>
- Porsche Cayenne Turbo 4.5L 2003>>
- Porsche Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche Cayenne 3.0L Diesel 2007>>
- Porsche Cayenne 3.6L 2007>>
- Porsche Cayenne S/GTS 4.8L 2007>>
- Porsche Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007>>
- Porsche Cayenne V6 3.6L Petrol 300Hp
- Porsche Cayenne V6 3.0L Diesel 245HP
- Porsche Cayenne S V6 3.0L Hybrid 380HP
- Porsche Cayenne S V8 4.8L Petrol 400HP
- Porsche Cayenne S V8 4.2L Diesel 382HP
- Porsche Cayenne GTS V8 4.8L Petrol 400HP
- Porsche Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol 500HP
- Porsche Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol 550HP
- Porsche Panamera V6 3.6L 2WD
- Porsche Panamera 4 V6 3.6L 4WD
- Porsche Panamera S V8 4.8L
- Porsche Panamera 4S V8 4.8L
- Porsche Panamera GTS V8 4.8L
- Porsche Panamera Turbo V8 4.8L
- Porsche Panamera Turbo S V8 4.8L
- Porsche Panamera Diesel V6 3.0L
- Porsche Panamera S Hybrid V6 3.0L
- Porsche Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp)
- Porsche Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp)
- Porsche Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp)
- Porsche Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive
- Porsche Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp)
- Porsche Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive
- Porsche Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp)
- Porsche Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp)
- Porsche Panamera Turbo V8 Executive
- Porsche Panamera Turbo S V8 4.8L
- Porsche Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp)
- Porsche Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp)
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Turbocompresseur Sport 997 Turbo K-04/K-26
Le turbocompresseur à géométrie variable (VTG) est conçu pour permettre de modifier le rapport A/R effectif du turbo lorsque les conditions changent. Cela se fait car l'A/R optimal à bas régime est très différent de l'optimum à haut régime. En modifiant la géométrie du carter de turbine à mesure que le moteur accélère, le rapport A/R du turbo peut être maintenu à son optimum. Pour cette raison, nos turbocompresseurs VTG n'ont presque pas de décalage, ont un seuil de suralimentation bas et sont très efficaces à des régimes moteur plus élevés.
Cet ensemble ne doit être monté que par des constructeurs de moteurs ou des tuners car d'autres pièces de performance peuvent être nécessaires
Convient :
Porsche 997 Turbo
- Le supplément pour cette pièce reconditionnée sera remboursé lorsque l'unité d'échange sera reçue et approuvée par nous et le fabricant concerné.
- Veuillez noter que les remboursements de supplément prennent souvent en moyenne 6 à 8 semaines pour être approuvés par le fabricant.
- L'acceptation de la pièce d'échange est à la discrétion du fabricant, en fonction de la capacité de la pièce à être reconditionnée.
- Tous les suppléments et échanges sont soumis à nos termes et conditions.
VEUILLEZ NOTER:
- Porsche 997 TURBO 2007>>
Le différentiel de polarisation de couple automatique permet à votre voiture d'accélérer plus rapidement et de prendre des virages plus rapidement.
Le différentiel alimente les deux roues motrices dans presque toutes les conditions. Avec un différentiel ouvert ordinaire (standard sur la plupart des voitures), une puissance précieuse est gaspillée lors du patinage des roues en accélération. Cela se produit parce que le différentiel ouvert transfère la puissance vers la roue avec moins d’adhérence, le long du chemin de moindre résistance. Le différentiel, cependant, fait exactement le contraire. Il détecte quelle roue a la meilleure adhérence et oriente la puissance vers cette roue. Il le fait de manière fluide et constante, sans jamais supprimer complètement la puissance de l’autre roue.
Différentiel 20-80%
Voitures manuelles uniquement
Convient :
Porsche 996 GT3-CUP (98-05)
Porsche996 GT3 04-05 (04-05)
Porsche996 GT3 99-01 (99-01)
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
Le différentiel alimente les deux roues motrices dans presque toutes les conditions. Avec un différentiel ouvert ordinaire (standard sur la plupart des voitures), une puissance précieuse est gaspillée lors du patinage des roues en accélération. Cela se produit parce que le différentiel ouvert transfère la puissance vers la roue avec moins d’adhérence, le long du chemin de moindre résistance. Le différentiel, cependant, fait exactement le contraire. Il détecte quelle roue a la meilleure adhérence et oriente la puissance vers cette roue. Il le fait de manière fluide et constante, sans jamais supprimer complètement la puissance de l’autre roue.
Différentiel 45-65%
Voitures manuelles uniquement
Convient :
Porsche 996 GT2
- Porsche 996 GT2 2001-05
Le différentiel de polarisation de couple automatique permet à votre voiture d'accélérer plus rapidement et de prendre des virages plus rapidement.
Le différentiel alimente les deux roues motrices dans presque toutes les conditions. Avec un différentiel ouvert ordinaire (de série sur la plupart des voitures), une puissance précieuse est gaspillée pendant le patinage des roues en accélération. Cela se produit parce que le différentiel ouvert transfère la puissance à la roue avec moins d'adhérence, le long du chemin de moindre résistance. Le différentiel, cependant, fait exactement le contraire. Il détecte quelle roue a la meilleure adhérence et oriente la puissance vers cette roue. Il le fait en douceur et en permanence, et sans jamais supprimer complètement la puissance de l'autre roue.
Différentiel 20-80%
Voitures manuelles uniquement
Convient :
Porsche 996 Turbo
Porsche 997 Turbo
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 997 TURBO 2007>>
Qu'est ce que ça fait?
Réinitialiser les rappels de service
Lit les codes de diagnostic Plus d'informations
Affiche les valeurs réelles Plus d'informations
Affiche les informations de l'ECU Plus d'informations
Efface les codes de diagnostic
Éteint le voyant de vérification du moteur
Éteint la lumière de l'airbag
Sur quels systèmes fonctionne-t-il ?
DME
Alarme
Airbag
Mémoire de siège
abdos
Chauffage et climatisation
Tiptronique
Et plus...
Comment ça marche?
Notre produit est un outil matériel et logiciel qui se branche sur le port USB de votre PC Windows. Une fois branché sur la voiture, le logiciel est capable de lire et de réinitialiser les différents modules de la voiture.
Peut-il vraiment éteindre mon voyant d'airbag?
OUI! Non seulement le système peut éteindre le voyant de l'airbag, mais il peut vous dire pourquoi il est allumé en premier lieu.
En quoi votre produit est-il différent des produits OBD2 disponibles ?
Notre produit communique avec votre voiture comme le fait l'outil d'usine et peut accéder à tous les systèmes de la voiture. OBD2 a été créé pour les problèmes liés aux émissions et ne couvre qu'un sous-ensemble limité du moteur de votre voiture.
Veuillez noter:
Ce produit nécessitera une prise adaptateur pour les modèles antérieurs comme 968/944S2/944 Turbo/964/993
Pour en acheter un cliquez ici
Pour plus d'informations sur ce produit Cliquez ici
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
- Porsche Boxster 987 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster S 981 3.4L 2012-16
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 997 Carrera 2 3.6L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 2S 3.8L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4 3.6L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4S 3.8L 2005>>
- Porsche 997 TURBO 2007>>
- Porsche 997 GT3 2007>>
- Porsche 997 GT2 2007>>
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009>>
- Porsche 997 MKII GT3 2010>>
- Porsche 997 MKII Turbo 2009>>
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011>>
- Porsche 991 Carrera C2 3.4L (350Bhp)
- Porsche 991 Carrera C2S 3.8L (400Bhp)
- Porsche 991 Carrera C4 3.4L (350Bhp)
- Porsche 991 Carrera C4S 3.8L (400Bhp)
- Porsche 991 Turbo 3.8L (520bhp)
- Porsche 991 Turbo S 3.8L (560Bhp)
- Porsche 991 GT3 3.8L (475Bhp)
- Porsche 991 GT3 RS 4.0L (500Bhp)
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Carrera GT
- Porsche Cayenne 3.2L V6 2003>>
- Porsche Cayenne S 4.5L V8 2003>>
- Porsche Cayenne Turbo 4.5L 2003>>
- Porsche Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche Cayenne 3.0L Diesel 2007>>
- Porsche Cayenne 3.6L 2007>>
- Porsche Cayenne S/GTS 4.8L 2007>>
- Porsche Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007>>
- Porsche Cayenne V6 3.6L Petrol 300Hp
- Porsche Cayenne V6 3.0L Diesel 245HP
- Porsche Cayenne S V6 3.0L Hybrid 380HP
- Porsche Cayenne S V8 4.8L Petrol 400HP
- Porsche Cayenne S V8 4.2L Diesel 382HP
- Porsche Cayenne GTS V8 4.8L Petrol 400HP
- Porsche Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol 500HP
- Porsche Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol 550HP
- Porsche Panamera V6 3.6L 2WD
- Porsche Panamera 4 V6 3.6L 4WD
- Porsche Panamera S V8 4.8L
- Porsche Panamera 4S V8 4.8L
- Porsche Panamera GTS V8 4.8L
- Porsche Panamera Turbo V8 4.8L
- Porsche Panamera Turbo S V8 4.8L
- Porsche Panamera Diesel V6 3.0L
- Porsche Panamera S Hybrid V6 3.0L
- Porsche Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp)
- Porsche Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp)
- Porsche Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp)
- Porsche Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive
- Porsche Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp)
- Porsche Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive
- Porsche Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp)
- Porsche Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp)
- Porsche Panamera Turbo V8 Executive
- Porsche Panamera Turbo S V8 4.8L
- Porsche Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp)
- Porsche Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp)
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Numéro de pièce 5316-970-6727 - Numéro de pièce Porsche 99612301474. R/H
N° de pièce 5316-970-6726 - N° de pièce Porsche 99612301374. L/H
ÉTAPE 2 MISE À NIVEAU
Ces turbos sont une installation directe en remplacement de vos turbos d'usine. Les turbos K24 sont beaucoup plus gros que les turbos K16 d'usine trouvés sur le 996TT standard. Les turbos K24 peuvent gérer plus de 550 chevaux de manivelle. Contrairement à la plupart des turbos sur d'autres véhicules, vous ne sacrifierez pas la puissance ou le couple bas de gamme, mais gagnerez une plus grande quantité dans le milieu de gamme et le haut de gamme.
Roue de compresseur Spec 5 pales à haut débit - Boîtier de compresseur re-profilé CNC - Palier de butée à 360 degrés - Arbre et roue filetés à gauche et à droite avec lames coupées - Deux joints de segment de piston d'échappement haute température montés.
Les prix indiqués sont pour les turbocompresseurs fournis sur une base d'échange. Votre chargeur turbo doit être une unité réparable. Si nécessaire sur un achat direct (si vous n'avez pas d'ancienne unité disponible), veuillez demander un devis.
Sortie approximative réalisable - 650-700 ch avec la bonne reprogrammation de l'ECU
Ces ensembles ne doivent être montés que par des constructeurs de moteurs ou des tuners car d'autres pièces de performance peuvent être nécessaires
Les prix indiqués sont pour les turbocompresseurs fournis sur une base d'échange. Votre chargeur turbo doit être une unité réparable. Si nécessaire sur un achat direct (si vous n'avez pas d'ancienne unité disponible), veuillez demander un devis.
- Porsche 996 TURBO 2000-05
Numéro de pièce 5316-970-6727 - Numéro de pièce Porsche 99612301474. R/H
N° de pièce 5316-970-6726 - N° de pièce Porsche 99612301374. L/H
ÉTAPE 1 MISE À NIVEAU
Roue de compresseur à 6 pales de la série GT à haut débit - Boîtier de compresseur re-profilé CNC - Palier de butée à 360 degrés - Arbre et roue filetés à gauche et à droite, deux joints de segment de piston d'échappement haute température montés.
Ces turbos sont une installation directe en remplacement de vos turbos d'usine. Les turbos K24 sont beaucoup plus gros que les turbos K16 d'usine trouvés sur le 996TT standard. Les turbos K24 peuvent gérer plus de 550 chevaux de manivelle. Contrairement à la plupart des turbos sur d'autres véhicules, vous ne sacrifierez pas la puissance ou le couple bas de gamme, mais gagnerez une plus grande quantité dans le milieu de gamme et le haut de gamme.
Sortie approximative réalisable - 550-600 ch avec la bonne reprogrammation de l'ECU
Ces ensembles ne doivent être montés que par des constructeurs de moteurs ou des tuners car d'autres pièces de performance peuvent être nécessaires
Les prix indiqués sont pour les turbocompresseurs fournis sur une base d'échange. Votre chargeur turbo doit être une unité réparable. Si nécessaire sur un achat direct (si vous n'avez pas d'ancienne unité disponible), veuillez demander un devis.
- Porsche 996 TURBO 2000-05
Arbres à cames pour poussoirs hydrauliques "variocam plus".
Fonctionne avec les élévateurs OEM !
Augmente jusqu'à 40HP
Admission : 276°/95--125°/ 11mm / 0,45-3,0mm
Echappement : 274°/115°/ 10,6mm / 0,97mm
Convient :
Porsche 996 Turbo
Porsche 996 GT2
Cet ensemble ne doit être installé que par les constructeurs de moteurs ou les préparateurs, car d'autres pièces de performance peuvent être nécessaires.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
996100105292
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
Convient :
Porsche 955 Cayenne S 4.5L
Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L
Option :
- 5 coloris : argent, blanc, beige havane, beige sable, gris pierre
- KMH ou MPH
Veuillez sélectionner ci-dessous
Veuillez prévoir 10 à 14 jours pour la livraison
- Porsche Cayenne S 4.5L V8 2003>>
- Porsche Cayenne Turbo 4.5L 2003>>
Ensemble complet de nouveaux cadrans colorés de haute qualité qui couvre les voitures automatiques ou manuelles.
Convient :
Porsche 987 Boxster 2005>>
Porsche 987C Cayman 2007>>
Option :
- 2 couleurs : argent et blanc,
- KMH ou MPH
Sélectionnez ci-dessous s'il vous plaît
Veuillez prévoir 10 à 14 jours pour la livraison
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
- Porsche Boxster 987 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Ensemble complet de nouveaux cadrans colorés de haute qualité qui couvre les voitures automatiques ou manuelles.
Convient :
Porsche 997.1 Carrera / Carrera 4 - 3,6 litres
Porsche 997.1 Carrera S / Carrera 4S - 3,8 litres
Voitures KMH
Sélectionnez ci-dessous s'il vous plaît
Veuillez prévoir 10 à 14 jours pour la livraison
- Porsche 997 Carrera 2 3.6L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 2S 3.8L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4 3.6L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4S 3.8L 2005>>
Ensemble complet de nouveaux cadrans colorés de haute qualité qui couvre les voitures automatiques ou manuelles.
Convient :
Porsche 996 / 996TT / 996GT2
Porsche 986 Boxster
Option :
- 5 couleurs : argent, rouge, bleu, blanc, jaune
- KMH/MPH
Sélectionnez ci-dessous s'il vous plaît
Veuillez prévoir 10 à 14 jours pour la livraison
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05