Pagid

Cloche de montage de disque de frein arrière Pagid RBD racing.

Vendu à l'unité - 2 requis par voiture

Pour une utilisation sur piste de course uniquement



Convient :
Coupe Porsche 997 GT3

#arrière#
Cloche de montage de disque de frein arrière uniquement
Disque de frein et bobines achetés séparément

spécification

Type - Cloche de montage
Chapeau Interface PCD - 12 x 208
Diamètre intérieur - 103 mm
Essieu - Arrière
Goujon Cercle - 5 x 130
Décalage - 38,8 mm
Épaisseur du visage - 6,5 mm

La cloche de montage de Pagid Racing offre la solution idéale pour un partenariat sans compromis et très efficace entre la plaquette de frein et le disque de frein.

Des contrôles de qualité stricts au cours d'un long processus de développement aboutissent à un disque de frein de course haute performance, optimisé pour le poids, les performances de refroidissement et la résistance aux fissures.

En conjonction avec les plaquettes de frein, les produits créent une équipe de freinage très efficace

Disque de frein avant flottant Pagid RBD endurance racing.

Pour une utilisation sur piste de course uniquement



Convient :
Coupe Porsche 991 GT3
Porsche 991 GT Amérique
Porsche 981 Cayman GT4 Club Sport
Porsche 718 Cayman GT4 Club Sport

#de face#
Disque de frein avant uniquement
Cloche de montage et bobines achetées séparément


Demande de course - Endurance
Diamètre du disque de frein - 380 mm
Épaisseur du disque de frein - 32 mm
Diamètre intérieur - 268 mm
Chapeau Interface PCD - 10 x 246,6
Profondeur maximale du tampon - 56 mm
Ouverture d'aération - 15 mm

La connexion flottante entre la bobine et le disque élimine l'usure du chapeau anodisé dur, ce qui le rend réutilisable plusieurs fois.

Le flux d'air sur la face de friction extérieure est obtenu grâce aux ouvertures de taille appropriée dans la bride de connexion au disque.

Chambres de ventilation spécialement conçues pour optimiser le taux d'échange thermique entre le disque et le flux d'air de refroidissement.

La finition de surface (motif rainuré) a été développée en combinaison avec les plaquettes de frein Pagid Racing pour de meilleures performances du système et des caractéristiques d'usure.

• Performances améliorées et durée de vie prolongée du disque
• Montage et manipulation plus faciles grâce au nouveau système d'entraînement
• Optimisation de la morsure initiale

Disque de frein arrière flottant Pagid RBD sprint et endurance racing.

Pour une utilisation sur piste de course uniquement



Convient :
Porsche 991 GT3 Cup - Sprint et Endurance
Porsche 991 GT America - Sprint et Endurance
Porsche 981 Cayman GT4 Clubsport - Endurance
Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport - Endurance

#arrière#
Disque de frein arrière uniquement
Cloche de montage et bobines achetées séparément


Application Course - Sprint et Endurance
Diamètre du disque de frein - 380 mm
Épaisseur du disque de frein - 30 mm
Diamètre intérieur - 280 mm
Chapeau Interface PCD - 12 x 260
Profondeur maximale du tampon - 50 mm
Ouverture d'aération - 17 mm

La connexion flottante entre la bobine et le disque élimine l'usure du chapeau anodisé dur, ce qui le rend réutilisable plusieurs fois.

Le flux d'air sur la face de friction extérieure est obtenu grâce aux ouvertures de taille appropriée dans la bride de connexion au disque.

Chambres de ventilation spécialement conçues pour optimiser le taux d'échange thermique entre le disque et le flux d'air de refroidissement.

La finition de surface (motif rainuré) a été développée en combinaison avec les plaquettes de frein Pagid Racing pour les meilleures performances du système et les meilleures caractéristiques d'usure.

• Performances améliorées et durée de vie prolongée du disque
• Montage et manipulation plus faciles grâce au nouveau système d'entraînement
• Optimisation de la morsure initiale

Disque de frein avant flottant Pagid RBD sprint racing.

Pour une utilisation sur piste de course uniquement



Convient :
Coupe Porsche 991 GT3
Porsche 991 GT Amérique

#de face#
Disque de frein avant uniquement
Cloche de montage et bobines achetées séparément


Inscription à la course - Sprint
Diamètre du disque de frein - 380 mm
Épaisseur du disque de frein - 32 mm
Diamètre intérieur - 268 mm
Chapeau Interface PCD - 10 x 246,6
Profondeur maximale du tampon - 56 mm
Ouverture d'aération - 17 mm

La connexion flottante entre la bobine et le disque élimine l'usure du chapeau anodisé dur, ce qui le rend réutilisable plusieurs fois.

Le flux d'air sur la face de friction extérieure est obtenu grâce aux ouvertures de taille appropriée dans la bride de connexion au disque.

Chambres de ventilation spécialement conçues pour optimiser le taux d'échange thermique entre le disque et le flux d'air de refroidissement.

La finition de surface (motif rainuré) a été développée en combinaison avec les plaquettes de frein Pagid Racing pour les meilleures performances du système et les meilleures caractéristiques d'usure.

• Performances améliorées et durée de vie prolongée du disque
• Montage et manipulation plus faciles grâce au nouveau système d'entraînement
• Optimisation de la morsure initiale

Disque de frein avant flottant Pagid RBD sprint racing.

Pour une utilisation sur piste de course uniquement



Convient :
Coupe Porsche 997 GT3

#de face#
Disque de frein avant uniquement
Cloche de montage et bobines achetées séparément


Inscription à la course - Sprint
Diamètre du disque de frein - 380 mm
Épaisseur du disque de frein - 32 mm
Diamètre intérieur - 250 mm
Chapeau Interface PCD - 10 x 228,6
Profondeur maximale du tampon - 65 mm
Ouverture d'aération - 17 mm

La connexion flottante entre la bobine et le disque élimine l'usure du chapeau anodisé dur, ce qui le rend réutilisable plusieurs fois.

Le flux d'air sur la face de friction extérieure est obtenu grâce aux ouvertures de taille appropriée dans la bride de connexion au disque.

Chambres de ventilation spécialement conçues pour optimiser le taux d'échange thermique entre le disque et le flux d'air de refroidissement.

La finition de surface (motif rainuré) a été développée en combinaison avec les plaquettes de frein Pagid Racing pour les meilleures performances du système et les meilleures caractéristiques d'usure.

• Performances améliorées et durée de vie prolongée du disque
• Montage et manipulation plus faciles grâce au nouveau système d'entraînement
• Optimisation de la morsure initiale

Disque de frein avant flottant Pagid RBD Endurance Racing.

Pour une utilisation sur piste de course uniquement



Convient :
Coupe Porsche 997 GT3

#de face#
Demande de course - Endurance
Diamètre du disque de frein - 380 mm
Épaisseur du disque de frein - 32 mm

L'ensemble de disque de frein avant se compose de
• Disque de frein avant
• Cloche de montage
• Jeu de canettes

La connexion flottante entre la bobine et le disque élimine l'usure du chapeau anodisé dur, ce qui le rend réutilisable plusieurs fois.

Le flux d'air sur la face de friction extérieure est obtenu grâce aux ouvertures de taille appropriée dans la bride de connexion au disque.

Chambres de ventilation spécialement conçues pour optimiser le taux d'échange thermique entre le disque et le flux d'air de refroidissement.

La finition de surface (motif rainuré) a été développée en combinaison avec les plaquettes de frein Pagid Racing pour les meilleures performances du système et les meilleures caractéristiques d'usure.

• Performances améliorées et durée de vie prolongée du disque
• Montage et manipulation plus faciles grâce au nouveau système d'entraînement
• Optimisation de la morsure initiale

Disque de frein arrière flottant Pagid RBD Endurance Racing.

Pour une utilisation sur piste de course uniquement



Convient :
Coupe Porsche 997 GT3

#arrière#
Demande de course - Endurance
Diamètre du disque de frein - 350 mm
Épaisseur du disque de frein - 28 mm

L'ensemble de disque de frein arrière se compose de
• Disque de frein arrière
• Cloche de montage
• Jeu de canettes

La connexion flottante entre la bobine et le disque élimine l'usure du chapeau anodisé dur, ce qui le rend réutilisable plusieurs fois.

Le flux d'air sur la face de friction extérieure est obtenu grâce aux ouvertures de taille appropriée dans la bride de connexion au disque.

Chambres de ventilation spécialement conçues pour optimiser le taux d'échange thermique entre le disque et le flux d'air de refroidissement.

La finition de surface (motif rainuré) a été développée en combinaison avec les plaquettes de frein Pagid Racing pour les meilleures performances du système et les meilleures caractéristiques d'usure.

• Performances améliorées et durée de vie prolongée du disque
• Montage et manipulation plus faciles grâce au nouveau système d'entraînement
• Optimisation de la morsure initiale

PLAQUETTES DE FREIN NOUVELLEMENT DÉVELOPPÉES POUR DISQUE DE COURSE EN CÉRAMIQUE .

Ce produit convient :

Porsche 991 Turbo 2013>> [freins céramiques] (AVANT)
Porsche 991 GT3 RS 2015>> [freins céramiques] (AVANT)
Porsche 991 GT3 2013 >>[freins céramiques] (AVANT)

Porsche 981 Cayman GT4 2016>> [freins céramiques] (AVANT)
Porsche 718 Cayman GT4 2019>> [freins céramiques] (AVANT)

Porsche 991.2 GT2 RS 2018>> [freins céramiques] (AVANT)
Porsche 991.2 GT3 2018>> [freins céramiques] (AVANT)
Porsche 991.2 GT3 RS 2018>> [freins céramiques] (AVANT)

Porsche 992 3.0L Carrera 2S / Carrera 4S [freins céramiques] 2018>> (AVANT)
Porsche 992 GT3 [freins céramiques] 2020>> (AVANT)

Les composés PAGID Racing RSC sont développés pour se conformer aux dernières exigences en matière de technologie de disque de frein composite céramique et respecter ou dépasser toutes les normes écologiques actuelles de l'industrie automobile.

Le RSC 1 est un matériau lié à une résine à faible teneur en métal contenant des fibres d'acier et d'aramide. Ce matériau présente de bonnes caractéristiques globales et convient à tous les types d’utilisation.

• COEFFICIENT DE FRICTION MOYEN
• BONNES CARACTÉRISTIQUES DE PERFORMANCES GÉNÉRALES
• ADAPTÉ AUX DISQUES

GAMME D'APPLICATION : Composé de course et de piste pour tous les types connus de disques de frein en céramique.

Informations sur la friction et la température

Informations sur les caractéristiques des composés de course

Informations sur la taille des plaquettes de frein

Vendu par lot de 4 patins pour un essieu.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

E4927RSC1

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

RALLYE, SPRINT ET STOCK CAR
PLAQUETTES DE FREIN DE COURSE

Plaquettes de frein composées PAGID RST-3

Ce produit convient :
#de face#
Porsche 986 Boxster 1996 - 05 (Avant)
Porsche 987 Boxster 2005 - 12 (Avant)
Porsche 987C Cayman 2006 - 09 (Avant)

Les composés PAGID Racing RST sont développés pour se conformer aux dernières exigences en matière de rallye, de sprint et de course de stock car. Ils respectent ou surpassent toutes les normes écologiques actuelles de l'industrie automobile.

RST 3 est un composé métallo-céramique à frottement moyen-élevé contenant des fibres d'acier et est donc le complément parfait de la famille de produits RST. Il séduit par sa faible conductivité thermique.

• COEFFICIENT DE FROTTEMENT ÉLEVÉ
• BON MORCEAU INITIAL
• FAIBLE CONDUCTIVITÉ THERMIQUE
• EXCELLENTES CARACTÉRISTIQUES DE MODULATION ET DE DÉCLENCHEMENT

DOMAINE D'APPLICATION : rallye asphalte et gravier, voitures GT, voitures de tourisme et prototypes de course sur circuit, voitures de formule et course de club. Large gamme d'applications grâce à sa combinaison de mordant, de friction et de contrôlabilité.


Informations sur le frottement par rapport à la température

Informations sur la taille des plaquettes de frein

Vendu par lot de 4 plaquettes pour un axe.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

S2407T03001

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

PAGID RSL-2 Plaquettes de Frein Jaunes

Ce produit convient :
#de face#
Porsche 997 GT3 Cup [plaquettes épaisseur 19 mm] 2005 - 2012 (AVANT)

Les composés PAGID Racing RSL sont développés pour se conformer aux dernières exigences en matière de course d'endurance et atteindre ou dépasser toutes les normes écologiques actuelles de l'industrie automobile.

RSL 2 est basé sur le composé RSL 1 mais a été encore amélioré en termes de durée de vie des plaquettes et des disques ainsi que de la stabilité au frottement par rapport à la température. Il s'agit d'un matériau à faible teneur en résine métallique contenant des fibres d'acier et d'aramide. De plus, il maintient un niveau de frottement constant sur une large plage de températures.

• COEFFICIENT DE FROTTEMENT MOYEN
• LONGUE DURÉE DE VIE DES PLAQUETTES ET DES DISQUES
• EXCELLENTE STABILITÉ AU FROTTEMENT VS. TEMPÉRATURE

DOMAINE D'APPLICATION : Voitures GT, voitures de tourisme et prototypes de course d'endurance. En raison d'excellentes caractéristiques de modulation souvent également utilisées dans les courses de sprint.


VEUILLEZ NOTER : Les plaquettes de frein Pagid RSL sont conçues pour une utilisation en compétition/tout-terrain et, en tant que telles, ne sont pas approuvées pour une utilisation sur route.


Informations sur le frottement par rapport à la température

Informations sur les caractéristiques du composé de course

Informations sur la taille des plaquettes de frein

Vendu par lot de 4 plaquettes pour un axe.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

S8004L02001

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

PAGID RS-14 Plaquettes de Frein Orange

Ce produit convient :
#de face#
Porsche 996 C4S 02-05 Avant
Porsche 996 GT3 MKI 99-01 Avant
Porsche 996 Turbo 02-05 Avant
Porsche 997 3.8L C2S/C4S 05-09 Avant
Porsche 997 3.8L C2S/C4S 09>> Avant

Les composés PAGID Racing RS sont développés pour se conformer aux dernières exigences en matière de course et atteindre ou dépasser toutes les normes écologiques actuelles de l'industrie automobile.

RS 14 présente de bonnes caractéristiques polyvalentes pour de nombreuses applications. Il s'agit d'un matériau à faible teneur en résine métallique contenant des fibres d'acier et d'aramide.

• COEFFICIENT DE FRICTION MOYEN ÉLEVÉ
• BON MORCEAU INITIAL
• TRÈS BONNE MODULATION ET CONTRÔLABILITE
• FAIBLE TAUX D'USURE ET RÉSISTANT À LA DÉCOLORATION JUSQU'À 700 °C

GAMME D'APPLICATIONS : voitures GT, voitures de tourisme pour les courses de clubs et les journées sur piste.


Informations sur le frottement par rapport à la température

Informations sur les caractéristiques du composé de course

Informations sur la taille des plaquettes de frein

Vendu par lot de 4 plaquettes pour un axe.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

E247414010

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

PAGID RS-44 Plaquettes de Frein Orange

Ce produit convient :
#de face#
Porsche 928 S & S4 & GT 85 - 95 (Avant)
Porsche 944 2.5 Turbo 87 - 91 (Avant)
Porsche 964 3.6 Carrera RS 91 - 93 (Avant)
Porsche 964 3.3 Turbo & Turbo S 88 - 91 (Avant)
Porsche 968 3.0 Club Sport 91 - 95 (Avant)
Porsche 993 3.6 Carrera & C4 93 - 97 (Avant)
Porsche 993 3.8 Carrera & C4 95 - 97 (Avant)

#arrière#
Porsche 993 3.6 Turbo & Turbo GT2 95 - 97 (Arrière)
Porsche 993 3.8 Carrera RS & RSR 95 - 97 (Arrière)
Porsche 993 GT2 & RSR (380 disques) 95 - 97 (Arrière)

Les composés PAGID Racing RS sont développés pour se conformer aux dernières exigences en matière de course et atteindre ou dépasser toutes les normes écologiques actuelles de l'industrie automobile.

RS 44 fonctionne pour les voitures de formule jusqu'aux voitures particulières plus légères. Il s'agit d'un matériau à faible teneur en résine métallique contenant des fibres d'acier et d'aramide. La progression douce du frottement du froid au chaud rend ce matériau facile à travailler.

• COEFFICIENT DE FROTTEMENT MOYEN
• MORDURE INITIALE MOYENNE
• EXCELLENTE MODULATION

DOMAINE D'APPLICATION : Très bonne plaquette d'essieu arrière pour toutes les voitures à moteur avant. Composé de course de club très populaire.

Informations sur le frottement par rapport à la température

Informations sur les caractéristiques du composé de course

Informations sur la taille des plaquettes de frein

Vendu par lot de 4 plaquettes pour un axe.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

E120444010

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

PAGID RSL-29 Plaquettes de frein jaunes

Ce produit convient :
#arrière#
Porsche 997 GT3 Cup [plaquettes de 17 mm d'épaisseur] 2005 - 2012 (ARRIÈRE)
Épaisseur du tampon : 17 mm

Les composés PAGID Racing RSL sont développés pour se conformer aux dernières exigences en matière de courses d'endurance et respecter ou dépasser toutes les normes écologiques actuelles de l'industrie automobile.

Le RSL 29 présente de très bonnes caractéristiques de modulation et de relâchement. Il s'agit d'un matériau à faible teneur en métal lié à une résine contenant des fibres d'acier et d'aramide. Le niveau de friction du matériau reste constant à un niveau bas-moyen. Un autre avantage est la facilité de couchage.

• COEFFICIENT DE FRICTION MOYEN
• LONGUE DURÉE DE VIE DES PLAQUETTES ET DES DISQUES
• LITERIE FACILE

GAMME D'APPLICATIONS : Très populaire dans les courses de clubs et les journées sur piste. Voitures GT, voitures de tourisme et courses d'endurance prototypes. En raison d'excellentes caractéristiques de modulation, elles sont également souvent utilisées dans les courses de sprint.


VEUILLEZ NOTER : Les plaquettes de frein Pagid RSL sont conçues pour une utilisation en compétition/tout-terrain et, en tant que telles, ne sont pas approuvées pour une utilisation sur route.


Informations sur la friction et la température

Informations sur les caractéristiques des composés de course

Informations sur la taille des plaquettes de frein

Vendu par lot de 4 patins pour un essieu.

PAGID RSL-29 Plaquettes de frein jaunes

Ce produit convient :

Porsche 997 GT3 Cup [Coussinets d'épaisseur 19 mm] 2005 - 2012 (AVANT)

Épaisseur du tampon : 19 mm

Les composés PAGID Racing RSL sont développés pour se conformer aux dernières exigences en matière de courses d'endurance et respecter ou dépasser toutes les normes écologiques actuelles de l'industrie automobile.

Le RSL 29 présente de très bonnes caractéristiques de modulation et de relâchement. Il s'agit d'un matériau à faible teneur en métal lié à une résine contenant des fibres d'acier et d'aramide. Le niveau de friction du matériau reste constant à un niveau bas-moyen. Un autre avantage est la facilité de couchage.

• COEFFICIENT DE FRICTION MOYEN
• LONGUE DURÉE DE VIE DES PLAQUETTES ET DES DISQUES
• LITERIE FACILE

GAMME D'APPLICATIONS : Très populaire dans les courses de clubs et les journées sur piste. Voitures GT, voitures de tourisme et courses d'endurance prototypes. En raison d'excellentes caractéristiques de modulation, elles sont également souvent utilisées dans les courses de sprint.


VEUILLEZ NOTER : Les plaquettes de frein Pagid RSL sont conçues pour une utilisation en compétition/tout-terrain et, en tant que telles, ne sont pas approuvées pour une utilisation sur route.


Informations sur la friction et la température

Informations sur les caractéristiques des composés de course

Informations sur la taille des plaquettes de frein

Vendu par lot de 4 patins pour un essieu.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

E8004RSL29

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Epaisseur : 18mm

Les composés PAGID RSL Racing sont développés pour se conformer aux dernières exigences en matière de course d'endurance et atteindre ou dépasser toutes les normes écologiques actuelles de l'industrie automobile.

Le RSL 29 présente de très bonnes caractéristiques de modulation et de relâchement. Il s'agit d'un matériau à faible teneur en résine métallique contenant des fibres d'acier et d'aramide. Le niveau de frottement du matériau reste constant à un niveau bas-moyen. Un autre avantage est la literie facile dans le comportement.

• COEFFICIENT DE FROTTEMENT MOYEN
• LONGUE DURÉE DE VIE DES PLAQUETTES ET DES DISQUES
• LITERIE FACILE

GAMME D'APPLICATIONS : Très populaire dans les courses de clubs et les jours de piste. Voitures GT, voitures de tourisme et prototypes de course d'endurance. En raison d'excellentes caractéristiques de modulation également souvent utilisées dans les courses de sprint.

RSL 1 est un matériau à faible teneur en résine métallique contenant des fibres d'acier et d'aramide à haute résistance à la chaleur. Il maintient un niveau de frottement constant sur une large plage de températures. Son faible taux d'usure et sa compatibilité avec les disques rendent ce matériau approprié pour les courses d'endurance.

• COEFFICIENT DE FROTTEMENT ÉLEVÉ
• LONGUE DURÉE DE VIE DES PLAQUETTES ET DES DISQUES
• BONNE STABILITÉ AU FROTTEMENT VS. TEMPÉRATURE

CHAMP D'APPLICATION : Utilisé dans les voitures GT, les voitures de tourisme et les prototypes de course d'endurance. En raison du frottement élevé et de la bonne modulation, souvent également utilisé dans les courses de sprint.

VEUILLEZ NOTER : Les plaquettes de frein Pagid RSL sont conçues pour une utilisation en compétition/tout-terrain et, en tant que telles, ne sont pas approuvées pour une utilisation sur route.


Informations sur le frottement par rapport à la température

Informations sur les caractéristiques du composé de course

Vendu par lot de 4 plaquettes pour un axe.

Plaquettes de frein composées PAGID RS-14

Ce produit convient :
#arrière#
Porsche 997.2 3.6L C2 / 3.6L C4 2008 - 11 (arrière)

Porsche 997 Turbo 2006 - 12 (Arrière)
Porsche 997 GT2 / GT2 RS 2007 - 12 (Arrière)
Porsche 997 GT3 / GT3 RS 2007 - 12 (Arrière)

Porsche 997 GT3 Cup [plaquettes de 19 mm d'épaisseur] 2005 - 12 (arrière)
Porsche 997 GT3 Rallye 2005 - 12 (Arrière)

Épaisseur du tampon : 19 mm

Les composés PAGID Racing RS sont développés pour se conformer aux dernières exigences en matière de course et respecter ou dépasser toutes les normes écologiques actuelles de l'industrie automobile.

Le RS 14 présente de bonnes caractéristiques générales pour de nombreuses applications. Il s'agit d'un matériau à faible teneur en métal lié à une résine contenant des fibres d'acier et d'aramide.

• COEFFICIENT DE FRICTION MOYEN-ÉLEVÉ
• BONNE MOUCHE INITIALE
• TRÈS BONNE MODULATION ET CONTRÔLABLE
• FAIBLE TAUX D'USURE ET RÉSISTANT À LA DÉcoloration JUSQU'À 700°C

GAMME D'APPLICATIONS : voitures GT, voitures de tourisme pour les courses de club et les journées sur piste.


Informations sur la friction et la température

Informations sur les caractéristiques des composés de course

Informations sur la taille des plaquettes de frein

Vendu par lot de 4 patins pour un essieu.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

E8006RS14

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Ce produit convient :
#de face#
Porsche 986 Boxster 1996 - 05 (Avant)
Porsche 987 Boxster 2005 - 12 (Avant)
Porsche 987C Cayman 2006 - 09 (Avant)

Les composés PAGID Racing RS sont développés pour se conformer aux dernières exigences en matière de course et atteindre ou dépasser toutes les normes écologiques actuelles de l'industrie automobile.

RS 44 fonctionne pour les voitures de formule jusqu'aux voitures particulières plus légères. Il s'agit d'un matériau à faible teneur en résine métallique contenant des fibres d'acier et d'aramide. La progression douce du frottement du froid au chaud rend ce matériau facile à travailler.

• COEFFICIENT DE FROTTEMENT MOYEN
• MORDURE INITIALE MOYENNE
• EXCELLENTE MODULATION

DOMAINE D'APPLICATION : Très bonne plaquette d'essieu arrière pour toutes les voitures à moteur avant. Composé de course de club très populaire.

RS 14 présente de bonnes caractéristiques polyvalentes pour de nombreuses applications. Il s'agit d'un matériau à faible teneur en résine métallique contenant des fibres d'acier et d'aramide.

• COEFFICIENT DE FRICTION MOYEN ÉLEVÉ
• BON MORCEAU INITIAL
• TRÈS BONNE MODULATION ET CONTRÔLABILITE
• FAIBLE TAUX D'USURE ET RÉSISTANT À LA DÉCOLORATION JUSQU'À 700 °C

GAMME D'APPLICATIONS : voitures GT, voitures de tourisme pour les courses de clubs et les journées sur piste.

Informations sur le frottement par rapport à la température

Informations sur les caractéristiques du composé de course

Informations sur la taille des plaquettes de frein

Vendu par lot de 4 plaquettes pour un axe.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

E2407

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Ce produit convient :
#arrière#
Porsche 996 GT3 R & GT3 RS [voiture de course] 2000 - 05 (Arrière)

Porsche 997 GT3 RSR 2007 - 12 (Arrière)

Porsche 991 GT3 R [voiture de course] 2019>> (Arrière)
Porsche 991 RSR GTE [voiture de course] 2017>> (Arrière)


Les composés PAGID Racing RSL sont développés pour se conformer aux dernières exigences en matière de course d'endurance et atteindre ou dépasser toutes les normes écologiques actuelles de l'industrie automobile.

Le RSL 19 est un matériau à faible teneur en résine métallique contenant des fibres d'acier et d'aramide. Il maintient un niveau de friction constant sur une large plage de températures. Le matériau présente de très bonnes caractéristiques de modulation et de libération.

DOMAINE D'APPLICATION : Utilisation de l'essieu arrière en combinaison avec RSL 1 et RSL 2 sur l'essieu avant dans les voitures plus lourdes (GT3/GTE). Utilisation de l'essieu avant pour les voitures GT et Touring plus légères.

Le RSL 29 présente de très bonnes caractéristiques de modulation et de relâchement. Il s'agit d'un matériau à faible teneur en résine métallique contenant des fibres d'acier et d'aramide. Le niveau de frottement du matériau reste constant à un niveau bas-moyen. Un autre avantage est la literie facile dans le comportement.

GAMME D'APPLICATIONS : Très populaire dans les courses de clubs et les jours de piste. Voitures GT, voitures de tourisme et prototypes de course d'endurance. En raison d'excellentes caractéristiques de modulation également souvent utilisées dans les courses de sprint.

RSL 1 est un matériau à faible teneur en résine métallique contenant des fibres d'acier et d'aramide à haute résistance à la chaleur. Il maintient un niveau de frottement constant sur une large plage de températures. Son faible taux d'usure et sa compatibilité avec les disques rendent ce matériau approprié pour les courses d'endurance.

CHAMP D'APPLICATION : Utilisé dans les voitures GT, les voitures de tourisme et les prototypes de courses d'endurance. En raison du frottement élevé et de la bonne modulation, souvent également utilisé dans les courses de sprint.

RSL 2 est basé sur le composé RSL 1 mais a été encore amélioré en termes de durée de vie des plaquettes et des disques ainsi que de la stabilité au frottement par rapport à la température. Il s'agit d'un matériau à faible teneur en résine métallique contenant des fibres d'acier et d'aramide. De plus, il maintient un niveau de frottement constant sur une large plage de températures.

DOMAINE D'APPLICATION : Voitures GT, voitures de tourisme et prototypes de course d'endurance. En raison d'excellentes caractéristiques de modulation souvent également utilisées dans les courses de sprint.

RSL-D1. Spécialement développé pour les applications d'essieu arrière. Les composés sont compatibles, offrant des avantages en termes de stabilité du véhicule lors de la phase de virage et de déchargement de l'essieu avant en ce qui concerne l'usure des plaquettes.

GAMME D'APPLICATIONS : spécialement pour les voitures de course avec un niveau d'appui aérodynamique élevé - avec une large plage d'équilibrage des freins.


VEUILLEZ NOTER : Les plaquettes de frein Pagid RSL sont conçues pour une utilisation en compétition/tout-terrain et, en tant que telles, ne sont pas approuvées pour une utilisation sur route.


Informations sur le frottement par rapport à la température

Informations sur les caractéristiques du composé de course

Vendu par lot de 4 plaquettes pour un axe.

PAGID RS44 Compound Orange Plaquettes de frein.



Ce produit convient :
#arrière#
Porsche 996 GT3 R & GT3 RS [voiture de course] 2000 - 05 (Arrière)

Porsche 997 GT3 RSR 2007 - 12 (Arrière)

Porsche 991 GT3 R [voiture de course] 2019>> (Arrière)
Porsche 991 RSR GTE [voiture de course] 2017>> (Arrière)


Les composés PAGID Racing RS sont développés pour se conformer aux dernières exigences en matière de course et atteindre ou dépasser toutes les normes écologiques actuelles de l'industrie automobile.

RS 44 fonctionne pour les voitures de formule jusqu'aux voitures particulières plus légères. Il s'agit d'un matériau à faible teneur en résine métallique contenant des fibres d'acier et d'aramide. La progression douce du frottement du froid au chaud rend ce matériau facile à travailler.

• COEFFICIENT DE FROTTEMENT MOYEN
• MORDURE INITIALE MOYENNE
• EXCELLENTE MODULATION

DOMAINE D'APPLICATION : Très bonne plaquette d'essieu arrière pour toutes les voitures à moteur avant. Composé de course de club très populaire.


Informations sur le frottement par rapport à la température

Informations sur les caractéristiques du composé de course

Vendu par lot de 4 plaquettes pour un axe.

PAGID RSL-29 Plaquettes de Frein Jaunes

Ce produit convient :
#de face#
Porsche 996 GT3 MKII 02-05 Avant
Porsche 996 GT2 02-05 Avant
Porsche 997 Turbo 06>> Avant
Porsche 997 GT3 06>> Avant
Porsche 997 GT3 RS 06>> Avant


Porsche Carrera GT 03>> Avant
Porsche Carrera GT 03>> Arrière


Les composés PAGID Racing RSL sont développés pour se conformer aux dernières exigences en matière de course d'endurance et atteindre ou dépasser toutes les normes écologiques actuelles de l'industrie automobile.

Le RSL 29 présente de très bonnes caractéristiques de modulation et de relâchement. Il s'agit d'un matériau à faible teneur en résine métallique contenant des fibres d'acier et d'aramide. Le niveau de frottement du matériau reste constant à un niveau bas-moyen. Un autre avantage est la literie facile dans le comportement.

• COEFFICIENT DE FROTTEMENT MOYEN
• LONGUE DURÉE DE VIE DES PLAQUETTES ET DES DISQUES
• LITERIE FACILE

GAMME D'APPLICATIONS : Très populaire dans les courses de clubs et les jours de piste. Voitures GT, voitures de tourisme et prototypes de course d'endurance. En raison d'excellentes caractéristiques de modulation également souvent utilisées dans les courses de sprint.

Informations sur le frottement par rapport à la température

Informations sur les caractéristiques du composé de course

Informations sur la taille des plaquettes de frein

Vendu par lot de 4 plaquettes pour un axe.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

E2707RSL29

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

PAGID RS-42 Plaquettes de Frein Bleues

Ce produit convient :
#de face#
Porsche 996 C4S 02-05 Avant
Porsche 996 GT3 MKI 99-01 Avant
Porsche 996 Turbo 02-05 Avant
Porsche 997 3.8L C2S/C4S 05-09 Avant
Porsche 997 3.8L C2S/C4S 09>> Avant

Les composés PAGID Racing RS sont développés pour se conformer aux dernières exigences en matière de course et atteindre ou dépasser toutes les normes écologiques actuelles de l'industrie automobile.

Le RS 42 est un matériau à faible teneur en résine métallique contenant des fibres d'acier et d'aramide. Les caractéristiques rendent ce matériau approprié pour les petites voitures de formule.

• COEFFICIENT DE FROTTEMENT MOYEN
• MORDURE INITIALE MOYENNE
• BONNE FRICTION À FROID

GAMME D'APPLICATIONS: Tapis de rallye classique et également très populaire dans les petites formules et les voitures de tourisme.

Informations sur le frottement par rapport à la température

Informations sur les caractéristiques du composé de course

Informations sur la taille des plaquettes de frein

Vendu par lot de 4 plaquettes pour un axe.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

E2474RS42

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

PLAQUETTES DE FREIN NOUVELLEMENT DÉVELOPPÉES POUR DISQUE DE COURSE EN CÉRAMIQUE .

Ce produit convient :
#arrière#
Porsche 957 Cayenne 2006-2010 [freins céramique] (ARRIÈRE)


Les composés PAGID Racing RSC sont développés pour se conformer aux dernières exigences en matière de technologie de disque de frein en composite céramique et respecter ou dépasser toutes les normes écologiques actuelles de l'industrie automobile.

Le RSC 1 est un matériau à faible teneur en métal lié à la résine contenant des fibres d'acier et d'aramide. Ce matériau présente de bonnes caractéristiques polyvalentes et convient à tous les types d'utilisation.

• COEFFICIENT DE FROTTEMENT MOYEN
• BONNES CARACTÉRISTIQUES DE PERFORMANCES GÉNÉRALES
• CONVIENT AUX DISQUES

DOMAINE D'APPLICATION : Composé de jour de course et de piste pour tous les types connus de disques de frein en céramique.

Le RSC 3 est un matériau à faible teneur en résine métallique contenant des fibres d'acier. Ce matériau est spécifiquement développé pour les applications mentionnées ci-dessus.

• COEFFICIENT DE FROTTEMENT ÉLEVÉ
• EXCELLENTE RÉSISTANCE À LA DÉLAVATION
• LONGUE DURÉE DE VIE DES PATINS

GAMME D'APPLICATIONS : Composé de course spécial pour disques en céramique à faible teneur en fibres dans la surface de friction pour les courses de circuit de sprint et d'endurance.

Informations sur le frottement par rapport à la température

Informations sur les caractéristiques du composé de course

Informations sur la taille des plaquettes de frein

Vendu par lot de 4 plaquettes pour un axe.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

E4918RSC

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

PAGID RSL-1 Compound Jaune Plaquettes de Frein

Ce produit convient :
#de face#
Porsche 991.1 3.4L Carrera [étrier de frein en céramique avec disque en fonte RBD] 2011-16 (Avant)

Porsche 991.1 3.8L Carrera S [étrier de frein en céramique avec disque en fonte RBD] 2011-16 (Avant)

Porsche 981C Cayman S [étrier de frein en céramique avec disque en fonte RBD] 2013-16 (Avant)


Les composés PAGID Racing RSL sont développés pour se conformer aux dernières exigences en matière de course d'endurance et atteindre ou dépasser toutes les normes écologiques actuelles de l'industrie automobile.

RSL 1 est un matériau à faible teneur en résine métallique contenant des fibres d'acier et d'aramide à haute résistance à la chaleur. Il maintient un niveau de frottement constant sur une large plage de températures. Son faible taux d'usure et sa compatibilité avec les disques rendent ce matériau approprié pour les courses d'endurance.

• COEFFICIENT DE FROTTEMENT ÉLEVÉ
• LONGUE DURÉE DE VIE DES PLAQUETTES ET DES DISQUES
• BONNE STABILITÉ AU FROTTEMENT VS. TEMPÉRATURE

CHAMP D'APPLICATION : Utilisé dans les voitures GT, les voitures de tourisme et les prototypes de course d'endurance. En raison du frottement élevé et de la bonne modulation, souvent également utilisé dans les courses de sprint.


VEUILLEZ NOTER : Les plaquettes de frein Pagid RSL sont conçues pour une utilisation en compétition/tout-terrain et, en tant que telles, ne sont pas approuvées pour une utilisation sur route.


Informations sur le frottement par rapport à la température

Informations sur les caractéristiques du composé de course

Informations sur la taille des plaquettes de frein

Vendu par lot de 4 plaquettes pour un axe.

PAGID RSL-29 Compound Jaune Plaquettes de Frein

Ce produit convient :
#de face#
Porsche 928 S & S4 & GT 85 - 95 (Avant)
Porsche 944 2.5 Turbo 87 - 91 (Avant)
Porsche 964 3.6 Carrera RS 91 - 93 (Avant)
Porsche 964 3.3 Turbo & Turbo S 88 - 91 (Avant)
Porsche 968 3.0 Club Sport 91 - 95 (Avant)
Porsche 993 3.6 Carrera & C4 93 - 97 (Avant)
Porsche 993 3.8 Carrera & C4 95 - 97 (Avant)

#arrière#
Porsche 993 3.6 Turbo & Turbo GT2 95 - 97 (Arrière)
Porsche 993 3.8 Carrera RS & RSR 95 - 97 (Arrière)
Porsche 993 GT2 & RSR (380 disques) 95 - 97 (Arrière)

Les composés PAGID Racing RSL sont développés pour se conformer aux dernières exigences en matière de course d'endurance et atteindre ou dépasser toutes les normes écologiques actuelles de l'industrie automobile.

Le RSL 29 présente de très bonnes caractéristiques de modulation et de relâchement. Il s'agit d'un matériau à faible teneur en résine métallique contenant des fibres d'acier et d'aramide. Le niveau de frottement du matériau reste constant à un niveau bas-moyen. Un autre avantage est la literie facile dans le comportement.

• COEFFICIENT DE FROTTEMENT MOYEN
• LONGUE DURÉE DE VIE DES PLAQUETTES ET DES DISQUES
• LITERIE FACILE

GAMME D'APPLICATIONS : Très populaire dans les courses de clubs et les jours de piste. Voitures GT, voitures de tourisme et prototypes de course d'endurance. En raison d'excellentes caractéristiques de modulation également souvent utilisées dans les courses de sprint.


VEUILLEZ NOTER : Les plaquettes de frein Pagid RSL sont conçues pour une utilisation en compétition/tout-terrain et, en tant que telles, ne sont pas approuvées pour une utilisation sur route.


Informations sur le frottement par rapport à la température

Informations sur les caractéristiques du composé de course

Informations sur la taille des plaquettes de frein

Vendu par lot de 4 plaquettes pour un axe.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

E1204RSL29

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Ce produit convient :
#de face#
Porsche 928 5.4 GTS 32V 91-95 (Avant)
Porsche 964 3.3/3.6 Turbo/Turbo S (Avant)
Porsche 968 3.0 Coupé Turbo S 93-95 (Avant)
Porsche 993 3.6 Turbo/Turbo GT2 95-97 (Avant)
Porsche 993 RS & RSR 95-97 (Avant)


Les composés PAGID Racing RS sont développés pour se conformer aux dernières exigences en matière de course et atteindre ou dépasser toutes les normes écologiques actuelles de l'industrie automobile.

RS 44 fonctionne pour les voitures de formule jusqu'aux voitures particulières plus légères. Il s'agit d'un matériau à faible teneur en résine métallique contenant des fibres d'acier et d'aramide. La progression douce du frottement du froid au chaud rend ce matériau facile à travailler.

• COEFFICIENT DE FROTTEMENT MOYEN
• MORDURE INITIALE MOYENNE
• EXCELLENTE MODULATION

DOMAINE D'APPLICATION : Très bonne plaquette d'essieu arrière pour toutes les voitures à moteur avant. Composé de course de club très populaire.

RS 14 présente de bonnes caractéristiques polyvalentes pour de nombreuses applications. Il s'agit d'un matériau à faible teneur en résine métallique contenant des fibres d'acier et d'aramide.

• COEFFICIENT DE FRICTION MOYEN ÉLEVÉ
• BON MORCEAU INITIAL
• TRÈS BONNE MODULATION ET CONTRÔLABILITE
• FAIBLE TAUX D'USURE ET RÉSISTANT À LA DÉCOLORATION JUSQU'À 700 °C

GAMME D'APPLICATIONS : voitures GT, voitures de tourisme pour les courses de clubs et les journées sur piste.


Informations sur le frottement par rapport à la température

Informations sur les caractéristiques du composé de course

Informations sur la taille des plaquettes de frein

Vendu par lot de 4 plaquettes pour un axe.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

E1842

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Ce produit convient :
#de face#
Porsche 924 2.0L Turbo / 2.5LS 1979 - 1988 (Avant)
Porsche 928 4.5L 1977 - 1979 (Avant)
Porsche 944 2.5L / 2.5LS / 2.7L 1981 - 1991 (Avant)

Les composés PAGID RSH sont développés pour se conformer aux dernières exigences des courses historiques et respecter ou dépasser toutes les normes écologiques actuelles de l'industrie automobile. Les années modèles disponibles dans la vaste gamme d'applications commencent à la fin des années 50 et vont jusqu'aux années 90.

Le RSH 29E est excellent pour les courses d'endurance avec des voitures historiques. Il convainc par sa longue durée de vie des plaquettes et des disques et nécessite moins d'effort de pédale pendant la course. Un autre avantage est le niveau de frottement constant sur une large plage de températures.

• COEFFICIENT DE FROTTEMENT MOYEN À ÉLEVÉ
• TRÈS BONNE STABILITÉ THERMIQUE
• FAIBLE EFFORT DE PÉDALE
• COMPORTEMENT EN STOP LÉGÈREMENT PROGRESSIF ET BONNE MODULATION
• LONGUE DURÉE DE VIE DES PLAQUETTES ET DES DISQUES

DOMAINE D'APPLICATION : Les applications typiques sont les voitures GT et Touring dans les courses d'endurance. En raison de son niveau de friction, vous pouvez également l'utiliser dans les courses de sprint.

Les caractéristiques du RSH 42 rendent ce matériau approprié pour les voitures de petite formule. De plus, vous pouvez l'utiliser comme composé d'essieu arrière en combinaison avec le RSH 29E sur l'essieu avant.

• COEFFICIENT DE FROTTEMENT FAIBLE À MOYEN
• BONNE FRICTION À FROID
• RÉPONSE IMMÉDIATE À BASSE TEMPÉRATURE
• PROCESSUS DE LITERIE TRÈS FACILE

DOMAINE D'APPLICATION : Un excellent tapis de rallye classique qui est également très populaire dans les petites voitures de formule.


Informations sur le frottement par rapport à la température

Informations sur les caractéristiques du composé de course

Informations sur la taille des plaquettes de frein

Vendu par lot de 4 plaquettes pour un axe.

Plaquettes de frein composées PAGID RSH-42

Ce produit convient :
#de face#
Porsche 924 2.0L 1976-1983 (AVANT)

#arrière#
Porsche 924 2.0L Turbo / 2.5 S 1979 - 1988 (ARRIÈRE)
Porsche 928 4.5L 1977 - 1979 (ARRIÈRE)
Porsche 944 2.5L / 2.5LS / 2.7L 1981 - 1991 (ARRIÈRE)

Les composés PAGID RSH sont développés pour se conformer aux dernières exigences des courses historiques et respecter ou dépasser toutes les normes écologiques actuelles de l'industrie automobile. Les années modèles disponibles dans la vaste gamme d'applications commencent à la fin des années 50 et vont jusqu'aux années 90.

Les caractéristiques du RSH 42 rendent ce matériau approprié pour les voitures de petite formule. De plus, vous pouvez l'utiliser comme composé d'essieu arrière en combinaison avec le RSH 29E sur l'essieu avant.

• COEFFICIENT DE FROTTEMENT FAIBLE À MOYEN
• BONNE FRICTION À FROID
• RÉPONSE IMMÉDIATE À BASSE TEMPÉRATURE
• PROCESSUS DE LITERIE TRÈS FACILE

DOMAINE D'APPLICATION : Un excellent tapis de rallye classique qui est également très populaire dans les petites voitures de formule.


Informations sur le frottement par rapport à la température

Informations sur les caractéristiques du composé de course

Informations sur la taille des plaquettes de frein

Vendu par lot de 4 plaquettes pour un axe.

PAGID RSL-29 Compound Jaune Plaquettes de Frein
Informations sur la taille du tampon : Largeur : 97 mm / Hauteur : 66 mm

Ce produit convient :
#de face#
Porsche 964 C2 3.6 88 - 91 (Avant)


Porsche 911 3.3 SC Turbo & T.S 77 - 90 (Avant & Arrière)
Porsche 944 2.5 Turbo 85 - 87 (Avant & Arrière)
Porsche 944 2.7 & 3.0 S2 88 - 91 (Avant & Arrière)
Porsche 964 C2 3.6 91 - 94 (avant et arrière)
Porsche 964 3.6 C4 88 - 94 (Avant & Arrière)
Porsche 968 3.0 Coupé 91 - 95 (Avant & Arrière)

#arrière#
Porsche 928 S & S4 & GT 85 - 95 (Arrière)
Porsche 944 2.5 Turbo 87 - 91 (Arrière)
Porsche 964 3.6 Carrera RS 91 - 93 (Arrière)
Porsche 964 3.3 Turbo & Turbo S 88 - 91 (Arrière)
Porsche 968 3.0 Coupé Sport 91 - 95 (Arrière)
Porsche 993 3.6 Carrera & C4 93 - 97 (Arrière)
Porsche 993 3.8 Carrera & C4 95 - 97 (Arrière)
Porsche 928 5.4 GTS 32V 91 - 95 (Arrière)
Porsche 964 3.3/3.6 Turbo/Turbo S (Arrière)
Porsche 968 3.0 Coupé Turbo S 93 - 95 (Arrière)

Les composés PAGID Racing RSL sont développés pour se conformer aux dernières exigences en matière de course d'endurance et atteindre ou dépasser toutes les normes écologiques actuelles de l'industrie automobile.

Le RSL 29 présente de très bonnes caractéristiques de modulation et de relâchement. Il s'agit d'un matériau à faible teneur en résine métallique contenant des fibres d'acier et d'aramide. Le niveau de frottement du matériau reste constant à un niveau bas-moyen. Un autre avantage est la literie facile dans le comportement.

• COEFFICIENT DE FROTTEMENT MOYEN
• LONGUE DURÉE DE VIE DES PLAQUETTES ET DES DISQUES
• LITERIE FACILE

GAMME D'APPLICATIONS : Très populaire dans les courses de clubs et les jours de piste. Voitures GT, voitures de tourisme et prototypes de course d'endurance. En raison d'excellentes caractéristiques de modulation également souvent utilisées dans les courses de sprint.


VEUILLEZ NOTER : Les plaquettes de frein Pagid RSL sont conçues pour une utilisation en compétition/tout-terrain et, en tant que telles, ne sont pas approuvées pour une utilisation sur route.


Informations sur le frottement par rapport à la température

Informations sur les caractéristiques du composé de course

Informations sur la taille des plaquettes de frein

Vendu par lot de 4 plaquettes pour un axe.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

E1203RSL29

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

PAGID RSL29 Jaune Plaquettes de Frein
Informations sur la taille des coussinets : Largeur : 76,7 mm / Hauteur : 70,2 mm

Ce produit convient :
#de face#
Porsche 911 S 2.7L 1974-77 (Avant)
Porsche 911 SC 3.0L 1974-83 (Avant)
Porsche 911S 1969-73 (Avant)
Porsche 911 2.7L CARRERA 1974-77 (Avant)
Porsche 911 (930) TURBO 3.0L 1975-77 (Avant)
Porsche 911 3.2L Carrera (Avant)


Les composés PAGID Racing RSL sont développés pour se conformer aux dernières exigences en matière de course d'endurance et atteindre ou dépasser toutes les normes écologiques actuelles de l'industrie automobile.

Le RSL 29 présente de très bonnes caractéristiques de modulation et de relâchement. Il s'agit d'un matériau à faible teneur en résine métallique contenant des fibres d'acier et d'aramide. Le niveau de frottement du matériau reste constant à un niveau bas-moyen. Un autre avantage est la literie facile dans le comportement.

• COEFFICIENT DE FROTTEMENT MOYEN
• LONGUE DURÉE DE VIE DES PLAQUETTES ET DES DISQUES
• LITERIE FACILE

GAMME D'APPLICATIONS : Très populaire dans les courses de clubs et les jours de piste. Voitures GT, voitures de tourisme et prototypes de course d'endurance. En raison d'excellentes caractéristiques de modulation également souvent utilisées dans les courses de sprint.


VEUILLEZ NOTER : Les plaquettes de frein Pagid RSL sont conçues pour une utilisation en compétition/tout-terrain et, en tant que telles, ne sont pas approuvées pour une utilisation sur route.


Informations sur le frottement par rapport à la température

Informations sur les caractéristiques du composé de course

Vendu par lot de 4 plaquettes pour un axe.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

E4501RSL29

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Informations sur la taille des coussinets : Largeur : 76,7 mm / Hauteur : 70,2 mm

Ce produit convient :
#de face#
Porsche 911 S 2.7L 1974-77 (Avant)
Porsche 911 SC 3.0L 1974-83 (Avant)
Porsche 911S 1969-73 (Avant)
Porsche 911 2.7L CARRERA 1974-77 (Avant)
Porsche 911 (930) TURBO 3.0L 1975-77 (Avant)
Porsche 911 3.2L Carrera (Avant)


Les composés PAGID RSH sont développés pour se conformer aux dernières exigences des courses historiques et respecter ou dépasser toutes les normes écologiques actuelles de l'industrie automobile. Les années modèles disponibles dans la vaste gamme d'applications commencent à la fin des années 50 et vont jusqu'aux années 90.

Les caractéristiques du RSH 42 rendent ce matériau approprié pour les voitures de petite formule. De plus, vous pouvez l'utiliser comme composé d'essieu arrière en combinaison avec le RSH 29E sur l'essieu avant.

• COEFFICIENT DE FROTTEMENT FAIBLE À MOYEN
• BONNE FRICTION À FROID
• RÉPONSE IMMÉDIATE À BASSE TEMPÉRATURE
• PROCESSUS DE LITERIE TRÈS FACILE

DOMAINE D'APPLICATION : Un excellent tapis de rallye classique qui est également très populaire dans les petites voitures de formule.

Le RSH 3 est un composé organique optimisé pour les courses de sprint avec des voitures historiques. Grâce à la combinaison parfaite des principales caractéristiques, nous pouvons offrir une large gamme d'applications. Il séduit par son mordant initial élevé et ses excellentes caractéristiques de modulation et de relâchement.

• COEFFICIENT DE FROTTEMENT ÉLEVÉ
• PÉDALE TOUJOURS FERME À TOUTES LES TEMPÉRATURES
• RÉSISTANT À LA DÉCOLORATION JUSQU'À 800 °C
• FAIBLE CONDUCTIVITÉ THERMIQUE

DOMAINE D'APPLICATION : Utilisable pour les voitures de rallye, GT et de tourisme pour les courses sur circuit et également pour les courses de clubs.

Le RSH 29E est excellent pour les courses d'endurance avec des voitures historiques. Il convainc par sa longue durée de vie des plaquettes et des disques et nécessite moins d'effort de pédale pendant la course. Un autre avantage est le niveau de frottement constant sur une large plage de températures.

• COEFFICIENT DE FROTTEMENT MOYEN À ÉLEVÉ
• TRÈS BONNE STABILITÉ THERMIQUE
• FAIBLE EFFORT DE PÉDALE
• COMPORTEMENT EN STOP LÉGÈREMENT PROGRESSIF ET BONNE MODULATION
• LONGUE DURÉE DE VIE DES PLAQUETTES ET DES DISQUES

DOMAINE D'APPLICATION : Les applications typiques sont les voitures GT et Touring dans les courses d'endurance. En raison de son niveau de friction, vous pouvez également l'utiliser dans les courses de sprint.


Informations sur le frottement par rapport à la température

Informations sur les caractéristiques du composé de course

Vendu par lot de 4 plaquettes pour un axe.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

E4501

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Ce produit convient :
#de face#
Porsche 911 S 1972 - 1983 (Avant)
Porsche 908/01 1968 - 1971 (Avant)

#arrière#
Porsche 908/01 1968 - 1971 (Arrière)

Les composés PAGID RSH sont développés pour se conformer aux dernières exigences des courses historiques et respecter ou dépasser toutes les normes écologiques actuelles de l'industrie automobile. Les années modèles disponibles dans la vaste gamme d'applications commencent à la fin des années 50 et vont jusqu'aux années 90.

Le RSH 29E est excellent pour les courses d'endurance avec des voitures historiques. Il convainc par sa longue durée de vie des plaquettes et des disques et nécessite moins d'effort de pédale pendant la course. Un autre avantage est le niveau de frottement constant sur une large plage de températures.

• COEFFICIENT DE FROTTEMENT MOYEN À ÉLEVÉ
• TRÈS BONNE STABILITÉ THERMIQUE
• FAIBLE EFFORT DE PÉDALE
• COMPORTEMENT EN STOP LÉGÈREMENT PROGRESSIF ET BONNE MODULATION
• LONGUE DURÉE DE VIE DES PLAQUETTES ET DES DISQUES

DOMAINE D'APPLICATION : Les applications typiques sont les voitures GT et Touring dans les courses d'endurance. En raison de son niveau de friction, vous pouvez également l'utiliser dans les courses de sprint.

Les caractéristiques du RSH 42 rendent ce matériau approprié pour les voitures de petite formule. De plus, vous pouvez l'utiliser comme composé d'essieu arrière en combinaison avec le RSH 29E sur l'essieu avant.

• COEFFICIENT DE FROTTEMENT FAIBLE À MOYEN
• BONNE FRICTION À FROID
• RÉPONSE IMMÉDIATE À BASSE TEMPÉRATURE
• PROCESSUS DE LITERIE TRÈS FACILE

DOMAINE D'APPLICATION : Un excellent tapis de rallye classique qui est également très populaire dans les petites voitures de formule.


Informations sur le frottement par rapport à la température

Informations sur les caractéristiques du composé de course

Informations sur la taille des plaquettes de frein

Vendu par lot de 4 plaquettes pour un axe.

Ce produit convient :
#arrière#
Porsche 996 3,4L / 3,6L 1997-05 (ARRIÈRE)
Porsche 997 3.6LC / 3.6L C4 2005-09 (ARRIÈRE)

Porsche 986 Boxster 2,5L /2,7L 1997-05 (ARRIÈRE)
Porsche 986 Boxster S 3.2L 1999-05 (ARRIÈRE)
Porsche 987 Boxster / Boxster S MKI & MKII 2005-12 (ARRIÈRE)
Porsche 981 Boxster S 3.4L 2012>> (ARRIÈRE)
Porsche 981 Boxster GTS 3.4L 2014>> (ARRIÈRE)
Porsche 718 (982) Boxster 2.0L 2016>> (ARRIÈRE)
Porsche 718 (982) Boxster S 2.5L 2016>> (ARRIÈRE)

Porsche 987C Cayman / Cayman S MKI & MKII 200-12 (ARRIÈRE)
Porsche 981C Cayman S 3.4L 2012>> (ARRIÈRE)
Porsche 981C Cayman GTS 3.4L 2014>> (ARRIÈRE)
Porsche 718C (982C) Cayman S 2.5L 2016>> (ARRIÈRE)
Porsche 718C (982C) Cayman 2.0L 2016>> (ARRIÈRE)

Les composés PAGID RSL Racing sont développés pour se conformer aux dernières exigences en matière de courses d'endurance et respecter ou dépasser toutes les normes écologiques actuelles de l'industrie automobile.

Le RSL 19 est un matériau lié à une résine à faible teneur en métal contenant des fibres d'acier et d'aramide. Il maintient un niveau de friction constant sur une large plage de températures. Le matériau présente de très bonnes caractéristiques de modulation et de libération.

• COEFFICIENT DE FRICTION MOYEN
• FRICTION STABLE EN BUTÉE
• TRÈS CONVIVIAL POUR LES DISQUES ET LONGUE DURÉE DE VIE

DOMAINE D'APPLICATION : Utilisation sur l'essieu arrière en combinaison avec RSL 1 et RSL 2 sur l'essieu avant des voitures plus lourdes (GT3/GTE). Utilisation de l’essieu avant pour les voitures GT et Touring plus légères.

Le RSL 29 présente de très bonnes caractéristiques de modulation et de relâchement. Il s'agit d'un matériau à faible teneur en métal lié à une résine contenant des fibres d'acier et d'aramide. Le niveau de friction du matériau reste constant à un niveau bas-moyen. Un autre avantage est la facilité de couchage.

• COEFFICIENT DE FRICTION MOYEN
• LONGUE DURÉE DE VIE DES PLAQUETTES ET DES DISQUES
• LITERIE FACILE

GAMME D'APPLICATIONS : Très populaire dans les courses de clubs et les journées sur piste. Voitures GT, voitures de tourisme et courses d'endurance prototypes. En raison d'excellentes caractéristiques de modulation, elles sont également souvent utilisées dans les courses de sprint.

RSL 1 est un matériau à faible teneur en métal lié à la résine contenant des fibres d'acier et d'aramide à haute résistance à la chaleur. Il maintient un niveau de friction constant sur une large plage de températures. Son faible taux d'usure et son respect des disques rendent ce matériau approprié pour les courses d'endurance.

• COEFFICIENT DE FRICTION ÉLEVÉ
• LONGUE DURÉE DE VIE DES PLAQUETTES ET DES DISQUES
• BONNE STABILITÉ DE FRICTION VS. TEMPÉRATURE

GAMME D'APPLICATIONS : Utilisé dans les voitures GT, les voitures de tourisme et les prototypes de course d'endurance. En raison de la friction élevée et de la bonne modulation, il est également souvent utilisé dans les courses de sprint.


VEUILLEZ NOTER : Les plaquettes de frein Pagid RSL sont conçues pour une utilisation en compétition/tout-terrain et, en tant que telles, ne sont pas approuvées pour une utilisation sur route.


Informations sur la friction et la température

Informations sur les caractéristiques des composés de course

Informations sur la taille des plaquettes de frein


Vendu par lot de 4 patins pour un essieu.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

E2406

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Ce produit convient :

Porsche 986 Boxster S 3.2 99-05 Avant*
Porsche 987 Boxster S 3.2 05>> Avant
Porsche 987C Cayman 06>> Avant
Porsche 996 3.4/3.6 97-05 Avant*
Porsche 997 3,6L C2/C4* 05-09 Avant
*Pas S 3,8L
Porsche 997 3,6L C2/C4* 09>> Avant
*Pas S 3,8L

#arrière#
Porsche 996 C4S 02-05 Arrière*
Porsche 996 GT2 02-05 Arrière*
Porsche 996 GT3 MKI 99-01 Arrière*
Porsche 996 GT3 MKII 02-05 Arrière*
Porsche 996 3.6L Turbo 02-05 Arrière*
Porsche 997 3.8L C2S/C4S 05-09 Arrière
*Ces voitures nécessiteront de nouveaux capteurs de plaquettes de frein 99761267701. Veuillez les ajouter à votre panier.

Porsche 718 Boxster 2.0ltr 2016>> [freins céramiques] ARRIÈRE
Porsche 718 Boxster T 2.5ltr 2019>> [freins céramiques] ARRIÈRE
Porsche 718 Boxster S 2.5ltr 2016>> [freins céramiques] ARRIÈRE
Porsche 718 Boxster GTS 2.5ltr 2020>> [freins céramiques] ARRIÈRE
Porsche 718 Boxster GTS 4.0ltr 2020>> [freins céramiques] ARRIÈRE
Porsche 718 Spyder 4.0ltr 2020>> [freins céramiques] ARRIÈRE

Porsche 718 Cayman 2.0ltr 2016>> [freins céramiques] ARRIÈRE
Porsche 718 Cayman T 2.5ltr 2019>> [freins céramiques] ARRIÈRE
Porsche 718 Cayman S 2.5ltr 2016>> [freins céramiques] ARRIÈRE
Porsche 718 Cayman GTS 2.5ltr 2020>> [freins céramiques] ARRIÈRE
Porsche 718 Cayman GTS 4.0ltr 2020>> [freins céramiques] ARRIÈRE

Les composés PAGID Racing RSL sont développés pour se conformer aux dernières exigences en matière de courses d'endurance et respecter ou dépasser toutes les normes écologiques actuelles de l'industrie automobile.

RS19 et RS29 sont pratiquement les mêmes composés.

Le RSL 29 présente de très bonnes caractéristiques de modulation et de relâchement. Il s'agit d'un matériau à faible teneur en métal lié à une résine contenant des fibres d'acier et d'aramide. Le niveau de friction du matériau reste constant à un niveau bas-moyen. Un autre avantage est la facilité de couchage.

• COEFFICIENT DE FRICTION MOYEN
• LONGUE DURÉE DE VIE DES PLAQUETTES ET DES DISQUES
• LITERIE FACILE

GAMME D'APPLICATIONS : Très populaire dans les courses de clubs et les journées sur piste. Voitures GT, voitures de tourisme et courses d'endurance prototypes. En raison d'excellentes caractéristiques de modulation, elles sont également souvent utilisées dans les courses de sprint.

Le RSL 19 est un matériau lié à une résine à faible teneur en métal contenant des fibres d'acier et d'aramide. Il maintient un niveau de friction constant sur une large plage de températures. Le matériau présente de très bonnes caractéristiques de modulation et de libération.

• COEFFICIENT DE FRICTION MOYEN
• FRICTION STABLE EN BUTÉE
• TRÈS CONVIVIAL POUR LES DISQUES ET LONGUE DURÉE DE VIE

DOMAINE D'APPLICATION : Utilisation sur l'essieu arrière en combinaison avec RSL 1 et RSL 2 sur l'essieu avant des voitures plus lourdes (GT3/GTE). Utilisation de l’essieu avant pour les voitures GT et Touring plus légères.

RSL 1 est un matériau à faible teneur en métal lié à la résine contenant des fibres d'acier et d'aramide à haute résistance à la chaleur. Il maintient un niveau de friction constant sur une large plage de températures. Son faible taux d'usure et son respect des disques rendent ce matériau approprié pour les courses d'endurance.

• COEFFICIENT DE FRICTION ÉLEVÉ
• LONGUE DURÉE DE VIE DES PLAQUETTES ET DES DISQUES
• BONNE STABILITÉ DE FRICTION VS. TEMPÉRATURE

GAMME D'APPLICATIONS : Utilisé dans les voitures GT, les voitures de tourisme et les prototypes de course d'endurance. En raison de la friction élevée et de la bonne modulation, il est également souvent utilisé dans les courses de sprint.


VEUILLEZ NOTER : Les plaquettes de frein Pagid RSL sont conçues pour une utilisation en compétition/tout-terrain et, en tant que telles, ne sont pas approuvées pour une utilisation sur route.


Informations sur la friction et la température


Informations sur les caractéristiques des composés de course

Informations sur la taille des plaquettes de frein

Vendu par lot de 4 patins pour un essieu.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

E2405

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Ce produit convient :

Porsche 991 (911) Speedster 2019>> [freins en fer] (AVANT)

Porsche 991 GT3 2015-18 [freins en fer] (AVANT)
Porsche 991 GT3 RS 2015-18 [freins en fer] (AVANT)
Porsche 991 Turbo 2013>> [freins en fer] (AVANT)
Porsche 991 Turbo S 2013>> [freins en fer] (AVANT)

Porsche 991.2 GT3 [freins en fer] (AVANT)
Porsche 991.2 GT3 RS 2018>> [freins en fer] (AVANT)

Porsche 992 3.0 Carrera 4S 2018>>> [freins en fer] (AVANT)
Porsche 992 3.0 Carrera S 2018>> [freins en fer] (AVANT)
Porsche 992 GT3 2020>> [Freins en fer] (AVANT)
Porsche 992 turbo 2020>> [freins en fer] (AVANT)

Porsche 981 Cayman GT4 2016>> (AVANT)
Porsche 718 Cayman GTS 4.0ltr avec freins en acier (AVANT)
Porsche 718 Cayman GT4 4.0ltr avec freins en acier (AVANT)

Les composés PAGID Racing RSL sont développés pour répondre aux dernières exigences en matière de courses d'endurance et respecter ou dépasser toutes les normes écologiques actuelles de l'industrie automobile.

Le RSL 29 présente de très bonnes caractéristiques de modulation et de relâchement. Il s'agit d'un matériau à faible teneur en métal lié à une résine contenant des fibres d'acier et d'aramide. Le niveau de friction du matériau reste constant à un niveau bas-moyen. Un autre avantage est la facilité de couchage.

• COEFFICIENT DE FRICTION MOYEN
• LONGUE DURÉE DE VIE DES PLAQUETTES ET DES DISQUES
• LITERIE FACILE

GAMME D'APPLICATIONS : Très populaire dans les courses de clubs et les journées sur piste. Voitures GT, voitures de tourisme et courses d'endurance prototypes. En raison d'excellentes caractéristiques de modulation, elles sont également souvent utilisées dans les courses de sprint.

RSL 1 est un matériau à faible teneur en métal lié à la résine contenant des fibres d'acier et d'aramide à haute résistance à la chaleur. Il maintient un niveau de friction constant sur une large plage de températures. Son faible taux d'usure et son respect des disques rendent ce matériau approprié pour les courses d'endurance.

• COEFFICIENT DE FRICTION ÉLEVÉ
• LONGUE DURÉE DE VIE DES PLAQUETTES ET DES DISQUES
• BONNE STABILITÉ DE FRICTION VS. TEMPÉRATURE

GAMME D'APPLICATIONS : Utilisé dans les voitures GT, les voitures de tourisme et les prototypes de course d'endurance. En raison de la friction élevée et de la bonne modulation, il est également souvent utilisé dans les courses de sprint.


VEUILLEZ NOTER : Les plaquettes de frein Pagid RSL sont conçues pour une utilisation en compétition/tout-terrain et, en tant que telles, ne sont pas approuvées pour une utilisation sur route.


Informations sur la friction et la température

Informations sur les caractéristiques des composés de course

Informations sur la taille des plaquettes de frein

Vendu par lot de 4 patins pour un essieu.

PLAQUETTES DE FREIN NOUVELLEMENT DÉVELOPPÉES POUR DISQUE DE COURSE EN CÉRAMIQUE .

Ce produit convient :
#arrière#
Porsche 991 GT3 [freins céramiques] 2015 - 2018 (ARRIÈRE)
Porsche 991 GT3 RS [freins céramiques] 2015 - 2018 (ARRIÈRE)

Porsche 991 R [freins céramiques] 2016>> (ARRIÈRE)
Porsche 991 Turbo [freins céramiques] 2013>> (ARRIÈRE)
Porsche 991 Turbo S [freins céramiques] 2013 >> (ARRIÈRE)

Porsche 991.2 GT2 RS [freins céramiques] 2018>> (ARRIÈRE)
Porsche 991.2 GT3 [freins céramiques] 2018>> (ARRIÈRE)
Porsche 991.2 GT3 RS [freins céramiques] 2018>> (ARRIÈRE)

Porsche 992 3.0 Carrera 2S [freins céramiques] 2018>> (ARRIÈRE)
Porsche 992 3.0 Carrera 4S [freins céramiques] 2018>> (ARRIÈRE)
Porsche 992 GT3 [freins céramique et fer] 2018>> (ARRIÈRE)

Porsche 992 turbo [freins céramique et fer] 2018>> (ARRIÈRE)

Porsche 981 Cayman GT4 [freins en fer] 16>> (ARRIÈRE)
Porsche 981 Cayman GT4 [freins céramiques] 16>> (ARRIÈRE)

Porsche 718 (982) Cayman GT4 4.0 [freins céramique et fonte] 2019>> (ARRIÈRE)

Les composés PAGID Racing RSC sont développés pour se conformer aux dernières exigences en matière de technologie de disque de frein composite céramique et respecter ou dépasser toutes les normes écologiques actuelles de l'industrie automobile.

RSC 3 est un matériau lié à une résine métallique à faible teneur en fibres d'acier. Ce matériau est spécifiquement développé pour les applications mentionnées ci-dessus.

• COEFFICIENT DE FRICTION ÉLEVÉ
• EXCELLENTE RÉSISTANCE À LA DÉcoloration
• LONGUE DURÉE DE VIE DU TAMPON

GAMME D'APPLICATION : Composé de course spécial pour disques en céramique à faible teneur en fibres dans la surface de friction pour les courses sur circuits de sprint et d'endurance.

Informations sur la friction et la température

Informations sur les caractéristiques des composés de course

Informations sur la taille des plaquettes de frein

Vendu par lot de 4 patins pour un essieu.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

E4925RSC3

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

PLAQUETTES DE FREIN NOUVELLEMENT DÉVELOPPÉES POUR DISQUE DE COURSE EN CÉRAMIQUE .

Ce produit convient :

Porsche 991 Turbo 2013>> [freins céramiques] (AVANT)
Porsche 991 GT3 RS 2015>> [freins céramiques] (AVANT)
Porsche 991 GT3 2013 >>[freins céramiques] (AVANT)

Porsche 981 Cayman GT4 2016>> [freins céramiques] (AVANT)
Porsche 718 Cayman GT4 2019>> [freins céramiques] (AVANT)

Porsche 991.2 GT2 RS 2018>> [freins céramiques] (AVANT)
Porsche 991.2 GT3 2018>> [freins céramiques] (AVANT)
Porsche 991.2 GT3 RS 2018>> [freins céramiques] (AVANT)

Porsche 992 3.0L Carrera 2S / Carrera 4S [freins céramiques] 2018>> (AVANT)
Porsche 992 GT3 [freins céramiques] 2020>> (AVANT)

Les composés PAGID Racing RSC sont développés pour se conformer aux dernières exigences en matière de technologie de disque de frein composite céramique et respecter ou dépasser toutes les normes écologiques actuelles de l'industrie automobile.

RSC 3 est un matériau lié à une résine métallique à faible teneur en fibres d'acier. Ce matériau est spécifiquement développé pour les applications mentionnées ci-dessus.

• COEFFICIENT DE FRICTION ÉLEVÉ
• EXCELLENTE RÉSISTANCE À LA DÉcoloration
• LONGUE DURÉE DE VIE DU TAMPON

GAMME D'APPLICATION : Composé de course spécial pour disques en céramique à faible teneur en fibres dans la surface de friction pour les courses sur circuits de sprint et d'endurance.


Informations sur la friction et la température

Informations sur les caractéristiques des composés de course

Informations sur la taille des plaquettes de frein

Vendu par lot de 4 patins pour un essieu.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

E4927RSC3

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Plaquettes de frein jaunes composées PAGID RSL-29

Ce produit convient :
#arrière#
Porsche 991 3.4L Carrera 2011-15 [freins en fer] (ARRIÈRE)
Porsche 991.2 3.0L Carrera 2015-18 [freins en fer] (ARRIÈRE)

Porsche 981 Boxster Spyder 2015>> (ARRIÈRE)
Porsche 718 Cayman GTS 4.0 avec freins en acier (ARRIÈRE)

Porsche 957 Cayenne 2006>> [freins fonte] (ARRIÈRE)

Les composés PAGID Racing RSL sont développés pour se conformer aux dernières exigences en matière de courses d'endurance et respecter ou dépasser toutes les normes écologiques actuelles de l'industrie automobile.

Le RSL 29 présente de très bonnes caractéristiques de modulation et de relâchement. Il s'agit d'un matériau à faible teneur en métal lié à une résine contenant des fibres d'acier et d'aramide. Le niveau de friction du matériau reste constant à un niveau bas-moyen. Un autre avantage est la facilité de couchage.

• COEFFICIENT DE FRICTION MOYEN
• LONGUE DURÉE DE VIE DES PLAQUETTES ET DES DISQUES
• LITERIE FACILE

GAMME D'APPLICATIONS : Très populaire dans les courses de clubs et les journées sur piste. Voitures GT, voitures de tourisme et courses d'endurance prototypes. En raison d'excellentes caractéristiques de modulation, elles sont également souvent utilisées dans les courses de sprint.


VEUILLEZ NOTER : Les plaquettes de frein Pagid RSL sont conçues pour une utilisation en compétition/tout-terrain et, en tant que telles, ne sont pas approuvées pour une utilisation sur route.

Informations sur la friction et la température

Informations sur les caractéristiques des composés de course

Informations sur la taille des plaquettes de frein

Vendu par lot de 4 patins pour un essieu.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

E4918RSL29

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

PAGID RSL-29 Compound Jaune Plaquettes de Frein

Ce produit convient :
#de face#
Porsche 991.2 3.0L Carrera S 2015>> [freins en fer] (AVANT)
Porsche 991.2 3.0L Carrera GTS 2017>> [freins en fer] (AVANT)


Les composés PAGID Racing RSL sont développés pour se conformer aux dernières exigences en matière de course d'endurance et atteindre ou dépasser toutes les normes écologiques actuelles de l'industrie automobile.

Le RSL 29 présente de très bonnes caractéristiques de modulation et de relâchement. Il s'agit d'un matériau à faible teneur en résine métallique contenant des fibres d'acier et d'aramide. Le niveau de frottement du matériau reste constant à un niveau bas-moyen. Un autre avantage est la literie facile dans le comportement.

• COEFFICIENT DE FROTTEMENT MOYEN
• LONGUE DURÉE DE VIE DES PLAQUETTES ET DES DISQUES
• LITERIE FACILE

GAMME D'APPLICATIONS : Très populaire dans les courses de clubs et les jours de piste. Voitures GT, voitures de tourisme et prototypes de course d'endurance. En raison d'excellentes caractéristiques de modulation également souvent utilisées dans les courses de sprint.


VEUILLEZ NOTER : Les plaquettes de frein Pagid RSL sont conçues pour une utilisation en compétition/tout-terrain et, en tant que telles, ne sont pas approuvées pour une utilisation sur route.


Informations sur le frottement par rapport à la température

Informations sur les caractéristiques du composé de course

Informations sur la taille des plaquettes de frein

Vendu par lot de 4 plaquettes pour un axe.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

E4908RSL29

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Ce produit convient :
#arrière#
Porsche 991.1 3.8L Carrera S / GTS [freins en fer] 2011 - 2015 (ARRIÈRE)
Porsche 991.1 3.8L Carrera 4S / 4 GTS [freins en fer] 2011 - 2015 (ARRIÈRE)
Porsche 991.2 3.0L Carrera GTS [freins en fer] 2017 - 2018 (ARRIÈRE)
Porsche 991.2 3.0L Carrera S [freins en fer] 2015 - 2018 (ARRIÈRE)

Porsche 992 3.0L Carrera [freins en fer] 2018>> (ARRIÈRE)
Porsche 992 3.0L Carrera S [freins en fer] 2018>> (ARRIÈRE)
Porsche 992 3.0L Carrera 4S [freins en fer] 2018>> (ARRIÈRE)

Porsche 970 Panamera [freins en fonte]
2009 - 2016 (ARRIÈRE)

Les composés PAGID Racing RSL sont développés pour se conformer aux dernières exigences en matière de courses d'endurance et respecter ou dépasser toutes les normes écologiques actuelles de l'industrie automobile.

Le RSL 29 présente de très bonnes caractéristiques de modulation et de relâchement. Il s'agit d'un matériau à faible teneur en métal lié à une résine contenant des fibres d'acier et d'aramide. Le niveau de friction du matériau reste constant à un niveau bas-moyen. Un autre avantage est la facilité de couchage.

• COEFFICIENT DE FRICTION MOYEN
• LONGUE DURÉE DE VIE DES PLAQUETTES ET DES DISQUES
• LITERIE FACILE

GAMME D'APPLICATIONS : Très populaire dans les courses de clubs et les journées sur piste. Voitures GT, voitures de tourisme et courses d'endurance prototypes. En raison d'excellentes caractéristiques de modulation, elles sont également souvent utilisées dans les courses de sprint.

RSL 1 est un matériau à faible teneur en métal lié à la résine contenant des fibres d'acier et d'aramide à haute résistance à la chaleur. Il maintient un niveau de friction constant sur une large plage de températures. Son faible taux d'usure et son respect des disques rendent ce matériau approprié pour les courses d'endurance.

• COEFFICIENT DE FRICTION ÉLEVÉ
• LONGUE DURÉE DE VIE DES PLAQUETTES ET DES DISQUES
• BONNE STABILITÉ DE FRICTION VS. TEMPÉRATURE

GAMME D'APPLICATIONS : Utilisé dans les voitures GT, les voitures de tourisme et les prototypes de courses d'endurance. En raison de la friction élevée et de la bonne modulation, il est également souvent utilisé dans les courses de sprint.


VEUILLEZ NOTER : Les plaquettes de frein Pagid RSL sont conçues pour une utilisation en compétition/tout-terrain et, en tant que telles, ne sont pas approuvées pour une utilisation sur route.


Informations sur la friction et la température

Informations sur les caractéristiques des composés de course

Informations sur la taille des plaquettes de frein

Vendu par lot de 4 patins pour un essieu.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

E4909

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Plaquettes de frein jaunes composées RSL-29

Ce produit convient :
#de face#
Porsche 991 3.8L Carrera S 2011>> [freins en fer]
Porsche 991 3.8L Carrera 4S 2011>> [freins en fer](AVANT)
Porsche 981 Boxster Spyder 2015>> (AVANT)


Les composés PAGID Racing RSL sont développés pour se conformer aux dernières exigences en matière de course d'endurance et atteindre ou dépasser toutes les normes écologiques actuelles de l'industrie automobile.

Le RSL 29 présente de très bonnes caractéristiques de modulation et de relâchement. Il s'agit d'un matériau à faible teneur en résine métallique contenant des fibres d'acier et d'aramide. Le niveau de frottement du matériau reste constant à un niveau bas-moyen. Un autre avantage est la literie facile dans le comportement.

• COEFFICIENT DE FROTTEMENT MOYEN
• LONGUE DURÉE DE VIE DES PLAQUETTES ET DES DISQUES
• LITERIE FACILE

GAMME D'APPLICATIONS : Très populaire dans les courses de clubs et les jours de piste. Voitures GT, voitures de tourisme et prototypes de course d'endurance. En raison d'excellentes caractéristiques de modulation également souvent utilisées dans les courses de sprint.

RSL 1 est un matériau à faible teneur en résine métallique contenant des fibres d'acier et d'aramide à haute résistance à la chaleur. Il maintient un niveau de frottement constant sur une large plage de températures. Son faible taux d'usure et sa compatibilité avec les disques rendent ce matériau approprié pour les courses d'endurance.

• COEFFICIENT DE FROTTEMENT ÉLEVÉ
• LONGUE DURÉE DE VIE DES PLAQUETTES ET DES DISQUES
• BONNE STABILITÉ AU FROTTEMENT VS. TEMPÉRATURE

CHAMP D'APPLICATION : Utilisé dans les voitures GT, les voitures de tourisme et les prototypes de course d'endurance. En raison du frottement élevé et de la bonne modulation, souvent également utilisé dans les courses de sprint.

VEUILLEZ NOTER : Les plaquettes de frein Pagid RSL sont conçues pour une utilisation en compétition/tout-terrain et, en tant que telles, ne sont pas approuvées pour une utilisation sur route.


Informations sur le frottement par rapport à la température

Informations sur les caractéristiques du composé de course

Informations sur la taille des plaquettes de frein

Vendu par lot de 4 plaquettes pour un axe.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

E4922RSL29

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros