Ohlins

Kit d'adaptation système de levage du nez OE.

Convient :
Porsche 992 GT3 - 2020 à 2021
Pour les voitures avec le code d'option P2UH - Fonction de relevage de l'essieu avant

Kits de suspension réglable Ohlins DFV Technology avec ressorts.

Les supports supérieurs non inclus utilisent les supports supérieurs d'usine.

Ressorts inclus

Convient :
Porsche 986 / 987 Boxster
Porsche 987 Cayman

Pour les voitures avec PASM, veuillez utiliser le kit d'annulation 35020-08

La suspension Öhlins Road & Track offre à nos clients une véritable expérience de course, avec leurs propres voitures, sans perdre en confort lors des trajets domicile-travail. Notre technologie unique Dual Flow Valve (DFV) vous permet de modifier rapidement la rigidité de l'amortisseur. En arrivant sur le circuit, tournez simplement le bouton doré dans le sens des aiguilles d'une montre sur l'amortisseur pour le mettre en mode course. Cette action modifie les quatre zones de l'amortisseur ; Compression basse et haute vitesse et amortissement du rebond.

Avec les ressorts hélicoïdaux Öhlins Road & Track, vous ferez l'expérience d'une voiture avec des temps de réponse fulgurants, une meilleure absorption des chocs et une adhérence massive pour augmenter la sécurité lorsque vous conduisez votre voiture à la limite. La voiture sera plus facile à équilibrer à la limite de ce que les pneus peuvent supporter avant de perdre de l'adhérence. Vous serez beaucoup plus rapide sur la piste. La suspension DFV vous empêche de perdre la ligne de course lorsque vous heurtez des bosses ou des bordures. Les composants DFV à l'intérieur réagissent rapidement et vous permettent de garder le contrôle de la voiture et en contact avec la piste. Lorsque vous conduisez vers et depuis la piste, réglez simplement les amortisseurs en mode route pour une conduite plus détendue et confortable, toujours avec plus d'adhérence et un temps de réponse plus rapide que jamais.

CARACTÉRISTIQUES GÉNÉRALES

• DFV (vanne à double débit)
• Reconstructible
• Test de corrosion au brouillard salin (ISO 9227)
• Garantie limitée de 2 ans
• Réglable en hauteur
• Ressorts inclus dans le kit

CARACTÉRISTIQUES AVANT

• Jambe de force McPherson
• Ajusteur de purge unique
• Ajusteur de précharge du ressort
• Réglable en hauteur (env. 20 mm plus bas que la norme)
• Ressorts hélicoïdaux
• À utiliser avec les supports supérieurs d'origine

CARACTÉRISTIQUES ARRIÈRE

• Jambe de force McPherson
• Ajusteur de purge unique
• Ajusteur de précharge du ressort
• Réglable en hauteur (env. 20 mm plus bas que la norme)
• Ressorts hélicoïdaux
• À utiliser avec les supports supérieurs d'origine MR80

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

POSMR80S1

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit d'annulation pour PASM Porsche 981 / 991



Afin d'adapter le kit de suspension Ohlins aux voitures avec PASM (Porsche Active Suspension Management), vous devrez le désactiver avec ce kit d'annulation PASM.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

35020-36

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Ressort hélicoïdal Öhlins avant, 70 N/mm



Prix par pièce.

Il n'y a pas d'ABE individuel, "Teilegutachten" (TÜV), d'approbations de matériau/cohérence ou d'autre documentation pour les ressorts Road & Track disponibles.

Certains produits de la série de suspensions Road & Track d'Öhlins sont livrés sans ressorts. Les ressorts recommandés doivent être commandés séparément.

Spécifications techniques :

Raideur du ressort : 70 N/mm
Longueur : 180mm
Diamètre intérieur : 65 mm
Diamètre extérieur : 88 mm
Diamètre du fil : 11,5 mm
Couleur : jaune, revêtement en poudre
Matériau : acier

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

48170-37

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Ressort hélicoïdal Öhlins avant, 180 N/m



Prix par pièce.

Il n'y a pas d'ABE individuel, "Teilegutachten" (TÜV), d'approbations de matériau/cohérence ou d'autre documentation pour les ressorts Road & Track disponibles.

Certains produits de la série de suspensions Road & Track d'Öhlins sont livrés sans ressorts. Les ressorts recommandés doivent être commandés séparément.

Spécifications techniques:

Taux de ressort : 170 N/m
Longueur : 180 mm
Diamètre intérieur : 60 mm
Couleur : jaune, revêtement en poudre
Matériau : acier

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

48170-33

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit de suspension réglable (sans ressorts)



Convient :
Porsche 992 GT3 (à partir de 2021)   

Trousse d'annulation
Pour les voitures équipées d'origine d'une suspension réglable électroniquement, le kit d'annulation Öhlins doit être utilisé. Ce kit commandé séparément

Caractéristiques générales:
Technologie Öhlins Twin-Tube (TTX)
Réglage du rebond et de la compression à 2 voies entièrement indépendant
Réglable en hauteur
Produit en aluminium à haute résistance et léger
Possibilité d'utilisation du Porsche OE Lift System
Reconstructible
Essai de corrosion au brouillard salin (ISO 9227)
2 ans de garantie
Ressorts vendus séparément

Devant:
Amortisseur conventionnel
Ajusteurs de compression et de rebond séparés
Ajusteur de précharge du ressort
À utiliser avec les supports supérieurs d'origine
Possibilité d'utiliser le système de levage d'origine avec le produit Öhlins. Kit adaptateur de levage vendu séparément, 05925-10

Arrière:
Amortisseur conventionnel
Ajusteurs de compression et de rebond séparés
Ajusteur de précharge du ressort
À utiliser avec les supports supérieurs d'origine

Le kit Öhlins Advanced Trackday pour Porsche comprend la technologie TTX bien connue d'Öhlins. Les amortisseurs légers TTX transformeront complètement la voiture car ces produits sont largement utilisés dans les meilleures séries de sport automobile, les gagnants des courses GT et les meilleures séries de courses de voitures de tourisme.

Équipé de notre technologie TTX, l'amortisseur maintient la pression en équilibre, vous n'avez donc qu'à vous concentrer sur la piste devant vous.

Avec plus d'options de réglage, vous pouvez affiner le réglage de la suspension pour chaque piste individuelle ainsi que les pneus que vous avez choisi d'utiliser.
Les pilotes d'essai professionnels Öhlins ont testé tous les paramètres pour trouver les performances optimales afin que vous puissiez vous concentrer sur la conduite.

Ressort hélicoïdal Öhlins avant, 70 N/mm



Prix par pièce.

Il n'y a pas d'ABE individuel, "Teilegutachten" (TÜV), d'approbations de matériau/cohérence ou d'autre documentation pour les ressorts Road & Track disponibles.

Certains produits de la série de suspensions Road & Track d'Öhlins sont livrés sans ressorts. Les ressorts recommandés doivent être commandés séparément.

Spécifications techniques :

Raideur du ressort : 70 N/mm
Longueur : 180mm
Diamètre intérieur : 65 mm
Diamètre extérieur : 88 mm
Diamètre du fil : 11,5 mm
Couleur : jaune, revêtement en poudre
Matériau : acier

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

48000-19

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit de suspension réglable (sans ressorts), technologie DFV
Ressorts à commander séparément.

Convient :
Porsche 981 Cayman GT4
Porsche 718 Cayman GT4
Porsche 718 Boxster Spyder

S'il-vous-plait ajoutez:
2 x ressorts avant 48000-23
2 x ressorts arrière 48000-27
2 x ressorts auxiliaires arrière 05173-20

Kit complet Coil Over Suspension Road & Track POZ MR90

Caractéristiques générales:
• Technologie DFV (Dual Flow Valve)
• Réglable en hauteur
• Reconstructible
• Test de corrosion au brouillard salin (ISO 9227)
• Garantie limitée de 2 ans

Avant :
• Jambe de force McPherson, à l'envers
• Amortissement en compression et en détente avec un seul ajusteur
• Ajusteur de précharge du ressort
• Environ. 10 mm plus bas que la norme avec la configuration recommandée
• Raideur du ressort 80 N/mm
• Housses anti-poussière
• À utiliser avec les supports supérieurs d'origine

Caractéristiques Arrière :
• Jambe de force McPherson, à l'envers
• Amortissement en compression et en détente avec un seul ajusteur
• Ajusteur de précharge du ressort
• Environ. 10 mm plus bas que la norme avec la configuration recommandée
• Raideur du ressort 90 N/mm
• Housses anti-poussière
• À utiliser avec les supports supérieurs d'origine

Ressort hélicoïdal arrière Öhlins 65/100/1.5



Prix par pièce.

Il n'y a pas d'ABE individuel, "Teilegutachten" (TÜV), d'approbations de matériau/cohérence ou d'autre documentation pour les ressorts Road & Track disponibles.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

05173-20

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Ressort hélicoïdal arrière, taux de ressort 90 N/mm



Prix par pièce.

Il n'y a pas d'ABE individuel, "Teilegutachten" (TÜV), d'approbations de matériau/cohérence ou d'autre documentation pour les ressorts Road & Track disponibles.


Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

48000-27

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Ressort hélicoïdal avant, taux de ressort 80 N/mm



Prix par pièce.

Il n'y a pas d'ABE individuel, "Teilegutachten" (TÜV), d'approbations de matériau/cohérence ou d'autre documentation pour les ressorts Road & Track disponibles.


Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

48000-23

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit de suspension réglable (avec ressorts), technologie DFV.



Compatible avec les véhicules suivants :
Porsche 911 (992) Carrera, Carrera 4, Targa, Turbo (tous les modèles)

L'ensemble de ressorts sera livré avec des ressorts.


Caractéristiques générales:
• Technologie DFV (Dual Flow Valve)
• Hauteur réglable
• Reconstructible
• Testé contre la corrosion au brouillard salin (ISO 9227)
• Garantie limitée de 2 ans

Caractéristiques avant :
• Jambe McPherson, à l'envers
• Amortissement de la compression et du rebond avec un seul dispositif de réglage
• Ajusteur de précharge du ressort
• Environ. 10 mm plus bas que la norme avec la configuration recommandée
• Taux de ressort 70 N/mm
• Housses anti-poussière
• À utiliser avec les supports supérieurs d'origine

Caractéristiques arrière :
• Amortisseur conventionnel
• Amortissement de la compression et du rebond avec un seul dispositif de réglage
• Ajusteur de précharge du ressort
• Environ. 10 mm plus bas que la norme avec la configuration recommandée
• Taux de ressort 140 N/mm
• Housses anti-poussière
• À utiliser avec les supports supérieurs d'origine

Paquet de pièces achetées :
1x kit amortisseur POS MS00
2x ressort avant 48000-19
2x ressort arrière 48010-47
Clé en C (pour le réglage de la précharge du ressort)
Manuel du propriétaire et instructions de montage
Ensemble d'autocollants

Kit de suspension réglable (ressorts inclus).



Compatible avec les véhicules suivants :
911 (991) Carrera 4/S, Turbo (tous les modèles)

Caractéristiques générales:
• Technologie DFV (Dual Flow Valve)
• Hauteur réglable
• Reconstructible
• Testé contre la corrosion au brouillard salin (ISO 9227)
• Garantie limitée de 2 ans

Caractéristiques avant :
• Jambe McPherson, à l'envers
• Amortissement de la compression et du rebond avec un seul dispositif de réglage
• Ajusteur de précharge du ressort
• Environ. 10 mm plus bas que la norme avec la configuration recommandée
• Taux de ressort 70 N/mm
• Housses anti-poussière
• À utiliser avec les supports supérieurs d'origine

Caractéristiques arrière :
• Amortisseur conventionnel
• Amortissement de la compression et du rebond avec un seul dispositif de réglage
• Ajusteur de précharge du ressort
• Environ. 10 mm plus bas que la norme avec la configuration recommandée
• Taux de ressort 140 N/mm
• Housses anti-poussière
• À utiliser avec les supports supérieurs d'origine


Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

POSMU00

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Ressort hélicoïdal Öhlins arrière, 80 N/mm, 200 mm



Prix par pièce.

Il n'y a pas d'ABE individuel, "Teilegutachten" (TÜV), d'approbations de matériau/cohérence ou d'autre documentation pour les ressorts Road & Track disponibles.


Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

48010-47

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

OHLINS Amortisseur arrière.



Convient :
Porsche 911 (F) 1963-1973
Porsche 911 (G) 1973-1989

* Produit de course, ne pas utiliser sur la voie publique

- Technologie STX
- Insert pour jambe de force McPherson, tube extérieur d'origine Bilstein 40 mm (avant),
- Amortisseur conventionnel (arrière),
- Barre de torsion à ressort recommandée, dans le segment supérieur plus rigide,
- Reconstructible,
- Garantie limitée de 2 ans

Rallye historique Porsche 911 (1963-1989)

Basées sur Öhlins, de nombreuses applications de système de kit pour le rallye historique sont disponibles. Ces versions incluent la voiture de rallye historique Porsche 911.

L'amortisseur avant est disponible en version non réglable et en version réglable. La version non réglable est basée sur un tube de cylindre de 40 mm qui s'insère dans le tube extérieur d'origine Porsche McPherson Bilstein. L'axe du piston est de 12 mm et a un réglage équilibré développé pour Tarmac et Gravel. La version avant réglable a une tige de piston de 16 mm creusée d'une valve et d'un gicleur réglable de l'extérieur. Celui-ci ajuste à la fois la compression et le rebond à l'aide d'un système de purge et dispose également d'un système de compensation de température. Il est également entièrement reconstructible et il est possible de personnaliser les réglages.

L'amortisseur arrière a un piston d'amortissement de 46 mm utilisé avec un axe de piston de 16 mm avec compression et détente réglables avec un ajusteur externe. Cette conception a également le système de compensation de température et est bien sûr reconstructible et possible de faire des réglages sur mesure.

Cette combinaison de l'avant et de l'arrière Öhlins a déjà montré des performances de pointe dans divers rallyes historiques. Le produit est un Öhlins classique et donc entièrement reconstructible et il est possible de faire des réglages sur mesure.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

POR6L00

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

OHLINS Amortisseur avant non réglable .



Convient :
Porsche 911 (F) 1963-1973
Porsche 911 (G) 1973-1989

* Produit de course, ne pas utiliser sur la voie publique

- Technologie STX
- Insert pour jambe de force McPherson, tube extérieur d'origine Bilstein 40 mm (avant),
- Amortisseur conventionnel (arrière),
- Barre de torsion à ressort recommandée, dans le segment supérieur plus rigide,
- Reconstructible,
- Garantie limitée de 2 ans

Rallye historique Porsche 911 (1963-1989)

Basées sur Öhlins, de nombreuses applications de système de kit pour le rallye historique sont disponibles. Ces versions incluent la voiture de rallye historique Porsche 911.

L'amortisseur avant est disponible en version non réglable et en version réglable. La version non réglable est basée sur un tube de cylindre de 40 mm qui s'insère dans le tube extérieur d'origine Porsche McPherson Bilstein. L'axe du piston est de 12 mm et a un réglage équilibré développé pour Tarmac et Gravel. La version avant réglable a une tige de piston de 16 mm creusée d'une valve et d'un gicleur réglable de l'extérieur. Celui-ci ajuste à la fois la compression et le rebond à l'aide d'un système de purge et dispose également d'un système de compensation de température. Il est également entièrement reconstructible et il est possible de personnaliser les réglages.

L'amortisseur arrière a un piston d'amortissement de 46 mm utilisé avec un axe de piston de 16 mm avec compression et détente réglables avec un ajusteur externe. Cette conception a également le système de compensation de température et est bien sûr reconstructible et possible de faire des réglages sur mesure.

Cette combinaison de l'avant et de l'arrière Öhlins a déjà montré des performances de pointe dans divers rallyes historiques. Le produit est un Öhlins classique et donc entièrement reconstructible et il est possible de faire des réglages sur mesure.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

POR5L00

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

OHLINS Amortisseur avant, réglable .



Convient :
Porsche 911 (F) 1963-1973
Porsche 911 (G) 1973-1989

* Produit de course, ne pas utiliser sur la voie publique

- Technologie STX
- Insert pour jambe de force McPherson, tube extérieur d'origine Bilstein 40 mm (avant),
- Amortisseur conventionnel (arrière),
- Barre de torsion à ressort recommandée, dans le segment supérieur plus rigide,
- Reconstructible,
- Garantie limitée de 2 ans

Rallye historique Porsche 911 (1963-1989)

Basées sur Öhlins, de nombreuses applications de système de kit pour le rallye historique sont disponibles. Ces versions incluent la voiture de rallye historique Porsche 911.

L'amortisseur avant est disponible en version non réglable et en version réglable. La version non réglable est basée sur un tube de cylindre de 40 mm qui s'insère dans le tube extérieur d'origine Porsche McPherson Bilstein. L'axe du piston est de 12 mm et a un réglage équilibré développé pour Tarmac et Gravel. La version avant réglable a une tige de piston de 16 mm creusée d'une valve et d'un gicleur réglable de l'extérieur. Celui-ci ajuste à la fois la compression et le rebond à l'aide d'un système de purge et dispose également d'un système de compensation de température. Il est également entièrement reconstructible et il est possible de personnaliser les réglages.

L'amortisseur arrière a un piston d'amortissement de 46 mm utilisé avec un axe de piston de 16 mm avec compression et détente réglables avec un ajusteur externe. Cette conception a également le système de compensation de température et est bien sûr reconstructible et possible de faire des réglages sur mesure.

Cette combinaison de l'avant et de l'arrière Öhlins a déjà montré des performances de pointe dans divers rallyes historiques. Le produit est un Öhlins classique et donc entièrement reconstructible et il est possible de faire des réglages sur mesure.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

POR5L50

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Le kit d'extension de câble Öhlins permet un accès facile au réglage de l'amortissement, lorsque votre voiture est équipée d'un système audio BOSE ou est un cabriolet. Le dispositif de réglage sera prolongé et placé au-dessus du panneau arrière.



Paquet de pièces achetée :
2x Adaptateur
2x Câble de commande 280 mm
2x bouton de commande
2x bouton de commande à vis M4x0,7

Convient :
Porsche 911 (996) Carrera 2 (1998-2006)
Porsche 911 (996) Carrera 4/Turbo (1999-2005)
Porsche 911 (996) GT2 / GT3 / GT3 RS (1999-2004)
Porsche 911 (997) Carrera 2 (2004-2012)
Porsche 911 (997) Carrera 4/4S, Targa, Cabrio (2006-2012)
Porsche 911 (997) GT2, GT3 (2007-2009)
Porsche 911 (997) GT3 RS (2007-2011)
Porsche 911 (997) Turbo/S, Targa/Cabrio (2006-2012)

Kit de suspension réglable. Porsche Cayman GT4 (981c) incl. Ressorts 100/120 N/mm (kit trackday)



Convient :
Porsche 981C Cayman GT4

Caractéristiques générales:
Technologie TTX
2 voies réglable
Réglable en hauteur
Reconstructible
Essai de corrosion au brouillard salin (ISO 9227)
Garantie limitée de 2 ans

Devant:
Jambe de force McPherson, à l'envers
Technologie bitube
Ajusteurs de compression et de rebond séparés
Ajusteur de précharge du ressort
Environ. 20 mm plus bas que la norme avec la configuration recommandée
Raideur ressort principal 100 N/mm
Ressort d'aide à la raideur du ressort 20 N/mm
Housses anti-poussière
À utiliser avec les supports supérieurs d'origine

Arrière:
Jambe de force McPherson, à l'envers
Technologie bitube
Ajusteurs de compression et de rebond séparés
Ajusteur de précharge du ressort
Environ. 20 mm plus bas que la norme avec la configuration recommandée
Raideur ressort principal 120 N/mm
Ressort d'aide à la raideur du ressort 20 N/mm
Housses anti-poussière
À utiliser avec les supports supérieurs d'origine

Kit de suspension réglable. Porsche Cayman GT4 (981c) incl. Ressorts 120/140 N/mm (kit sport automobile)



Convient :
Porsche 981C Cayman GT4

Caractéristiques générales:
Technologie TTX
2 voies réglable
Réglable en hauteur
Reconstructible
Essai de corrosion au brouillard salin (ISO 9227)
Garantie limitée de 2 ans

Devant:
Jambe de force McPherson, à l'envers
Technologie bitube
Ajusteurs de compression et de rebond séparés
Ajusteur de précharge du ressort
Environ. 20 mm plus bas que la norme avec la configuration recommandée
Raideur ressort principal 120 N/mm
Ressort d'aide à la raideur du ressort 20 N/mm
Housses anti-poussière
À utiliser avec les supports supérieurs d'origine

Arrière:
Jambe de force McPherson, à l'envers
Technologie bitube
Ajusteurs de compression et de rebond séparés
Ajusteur de précharge du ressort
Environ. 20 mm plus bas que la norme avec la configuration recommandée
Raideur ressort principal 140 N/mm
Ressort d'aide à la raideur du ressort 20 N/mm
Housses anti-poussière
À utiliser avec les supports supérieurs d'origine

Ressort hélicoïdal arrière principal Öhlins, 120 N/mm, 140 mm



Prix par pièce.

Il n'y a pas d'ABE individuel, "Teilegutachten" (TÜV), d'approbations de matériau/cohérence ou d'autre documentation pour les ressorts Road & Track disponibles.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

48140-21

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Öhlins Ressort hélicoïdal avant principal, 120 N/mm, 120 mm



Prix par pièce.

Il n'y a pas d'ABE individuel, "Teilegutachten" (TÜV), d'approbations de matériau/cohérence ou d'autre documentation pour les ressorts Road & Track disponibles.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

48120-21

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Ressort hélicoïdal arrière Öhlins, 20 N/mm, 40 mm

Prix par pièce.

Il n'y a pas d'ABE individuel, "Teilegutachten" (TÜV), d'approbations de matériau/cohérence ou d'autre documentation pour les ressorts Road & Track disponibles.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

05173-17

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Ressort hélicoïdal arrière principal Öhlins, 200 N/mm, 140 mm



Prix par pièce.

Il n'y a pas d'ABE individuel, "Teilegutachten" (TÜV), d'approbations de matériau/cohérence ou d'autre documentation pour les ressorts Road & Track disponibles.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

48140-37

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Öhlins Ressort hélicoïdal avant helper 20 N/mm, 40 mm



Prix par pièce.

Il n'y a pas d'ABE individuel, "Teilegutachten" (TÜV), d'approbations de matériau/cohérence ou d'autre documentation pour les ressorts Road & Track disponibles.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

05173-12

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Öhlins Ressort hélicoïdal avant principal, 100 N/mm, 120 mm



Prix par pièce.

Il n'y a pas d'ABE individuel, "Teilegutachten" (TÜV), d'approbations de matériau/cohérence ou d'autre documentation pour les ressorts Road & Track disponibles.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

48120-17

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Öhlins Ressort hélicoïdal arrière, 80 N/mm, 200 mm

Prix par pièce. Il n'y a pas d'ABE individuel, "Teilegutachten" (TÜV), d'approbations de matériau/cohérence ou d'autre documentation pour les ressorts Road & Track disponibles.

Certains produits de la série de suspensions Road & Track d'Öhlins sont livrés sans ressorts. Les ressorts recommandés doivent être commandés séparément.
Spécifications techniques :

Raideur du ressort : 80 N/mm
Longueur : 200 mm
Diamètre intérieur : 65 mm
Diamètre extérieur : 89 mm
Diamètre du fil : 12 mm
Couleur : jaune, revêtement en poudre
Matériau : acier

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

48010-23

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Ressort hélicoïdal arrière, 120 N/mm, 200 mm



Prix par pièce. Il n'y a pas d'ABE individuel, "Teilegutachten" (TÜV), d'approbations de matériau/cohérence ou d'autre documentation pour les ressorts Road & Track disponibles.

Certains produits de la série de suspensions Road & Track d'Öhlins sont livrés sans ressorts. Les ressorts recommandés doivent être commandés séparément.
Spécifications techniques :

Raideur du ressort : 120 N/mm
Longueur : 200 mm
Diamètre intérieur : 65 mm
Diamètre extérieur : 93 mm
Diamètre du fil : 13,5 mm
Couleur : jaune, revêtement en poudre
Matériau : acier

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

48010-39

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Ressort hélicoïdal avant, 70 N/mm, 200 mm



Prix par pièce. Il n'y a pas d'ABE individuel, "Teilegutachten" (TÜV), d'approbations de matériau/cohérence ou d'autre documentation pour les ressorts Road & Track disponibles.

Certains produits de la série de suspensions Road & Track d'Öhlins sont livrés sans ressorts. Les ressorts recommandés doivent être commandés séparément.
Spécifications techniques :

Raideur du ressort : 70 N/mm
Longueur : 200 mm
Diamètre intérieur : 65 mm
Diamètre extérieur : 88 mm
Diamètre du fil : 11,5 mm
Couleur : jaune, revêtement en poudre
Matériau : acier

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

48010-19

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kits de suspension réglables.



Convient aux véhicules suivants :
Porsche 911 (991) Carrera/Carrera S, année 2011 –

La gamme Öhlins Road & Track pour Porsche couvre une grande partie des modèles 991 Carrera / Carrera S avec des kits pour tous les besoins. Il s'agit d'un kit conçu pour une utilisation sur piste et pour les courses en club, mais avec la technologie DFV, il offre également une maniabilité et un confort exceptionnels sur le chemin vers et depuis les pistes.

Le kit Road & Track avec technologie DFV est un kit désormais développé avec des réglages spécifiques Porsche. La technologie DFV agit comme une soupape de décharge à haute et basse vitesse et avec une compression et un rebond réglables, les jours de compromis sont révolus.
Ce kit fonctionne étonnamment bien sur la route ainsi qu'à grande vitesse sur les pistes de course, qu'il s'agisse de jours de piste ou de course. Les paramètres ont été développés en utilisant à la fois des plates-formes de secousse et des tests par des pilotes de course pour s'assurer que l'ADN Öhlins est présent.

Ces kits sont de conception légère avec la plupart des pièces en aluminium et ont été testés contre la corrosion et sont livrés avec une garantie limitée de deux ans. Ils sont également homologués TÜV.

Ce kit est spécialement développé pour les courses haut de gamme et également approuvé par le TÜV.

Caractéristiques générales:
● Technologie DFV (Dual Flow Valve)
● Réglable en hauteur
● Reconstructible
● Test de corrosion au brouillard salin (ISO 9227)
● Garantie limitée de 2 ans

De face:
● Jambe de force McPherson, à l'envers
● Amortissement en compression et en détente avec un réglage
● Ajusteur de précharge du ressort
● Env. 10 mm plus bas que la norme avec la configuration recommandée
● Plage de réglage de la hauteur -15/+15 mm
● Raideur du ressort 70 N/mm
● Cache-poussière
● Utiliser avec les supports supérieurs d'origine

Arrière:
● Amortisseur conventionnel
● Amortissement en compression et en détente avec un réglage
● Ajusteur de précharge du ressort
● Env. 10 mm plus bas que la norme avec la configuration recommandée
● Plage de réglage de la hauteur -15/+15 mm
● Raideur du ressort 120 N/mm
● Cache-poussière
● Utiliser avec les supports supérieurs d'origine

Kit de suspension réglable (sans ressorts).



Convient :
Porsche 981C Cayman GT4

Technologie TTX :
• Réglable dans les 2 sens
• Réglable en hauteur
• Reconstructible
• Test de corrosion au brouillard salin (ISO 9227)
• Garantie limitée de 2 ans
• Livraison sans ressorts

Devant:
• Jambe de force McPherson, à l'envers
• Technologie à double tube
• Ajusteurs de compression et de rebond séparés
• Ajusteur de précharge du ressort
• Environ. 20 mm plus bas que la norme avec la configuration recommandée
• Housses anti-poussière
• À utiliser avec les supports supérieurs d'origine

Arrière:
• Jambe de force McPherson, à l'envers
• Technologie à double tube
• Ajusteurs de compression et de rebond séparés
• Ajusteur de précharge du ressort
• Environ. 20 mm plus bas que la norme avec la configuration recommandée
• Housses anti-poussière
• À utiliser avec les supports supérieurs d'origine

Ensemble de suspension réglable. Porsche 911 GT3 RS (991) incl. Ressorts 120/200 N/mm (kit sport automobile)



Convient :
Porsche 911 (991) GT3 / 911 (991) GT3 RS 2013>>

Caractéristiques générales:
Technologie TTX
2 voies réglable
Réglable en hauteur
Reconstructible
Essai de corrosion au brouillard salin (ISO 9227)
Garantie limitée de 2 ans

Devant:
Jambe de force McPherson, à l'envers
Technologie bitube
Ajusteurs de compression et de rebond séparés
Ajusteur de précharge du ressort
Environ. 20 mm plus bas que la norme avec la configuration recommandée
Raideur ressort principal 120 N/mm
Ressort d'aide à la raideur du ressort 20 N/mm
Housses anti-poussière
À utiliser avec les supports supérieurs d'origine

Arrière:
Amortisseur conventionnel
Technologie Twin Tube
Ajusteurs de compression et de rebond séparés
Ajusteur de précharge du ressort
Environ. 20 mm plus bas que la norme avec la configuration recommandée
Raideur ressort principal 200 N/mm
Ressort d'aide à la raideur du ressort 20 N/mm
Housses anti-poussière
À utiliser avec les supports supérieurs d'origine

Kit de suspension réglable. Trackday avancé. Porsche 991 GT3 (2013-) 120/200 N/mm



Convient :
Porsche 911 (991) GT3 RS, année 2015>>

Caractéristiques générales:
• Technologie TTX
• Réglable dans les 2 sens
• Réglable en hauteur
• Reconstructible
• Test de corrosion au brouillard salin (ISO 9227)
• Garantie limitée de 2 ans

Devant:
• Jambe de force McPherson, à l'envers
• Technologie à double tube
• Ajusteurs de compression et de rebond séparés
• Ajusteur de précharge du ressort
• Environ. 20 mm plus bas que la norme avec la configuration recommandée
• Raideur du ressort principal 120 N/mm
• Ressort auxiliaire de taux de ressort 20 N/mm
• Housses anti-poussière
• À utiliser avec les supports supérieurs d'origine

Arrière:
• Amortisseur conventionnel
• Technologie Twin Tube
• Ajusteurs de compression et de rebond séparés
• Ajusteur de précharge du ressort
• Environ. 20 mm plus bas que la norme avec la configuration recommandée
• Raideur du ressort principal 200 N/mm
• Ressort auxiliaire de taux de ressort 20 N/mm
• Housses anti-poussière
• À utiliser avec les supports supérieurs d'origine

Remarques : L'ensemble se compose de 2 amortisseurs POF 5R00 pour l'avant et de 2 amortisseurs POF 6R00 pour l'arrière.

Kit de suspension réglable (sans ressorts)



Convient :
Porsche 991 GT3 (à partir de 2013)

Caractéristiques générales:
Technologie TTX
2 voies réglable
Réglable en hauteur
Reconstructible
Essai de corrosion au brouillard salin (ISO 9227)
Garantie limitée de 2 ans
Livraison sans ressorts

Devant:
Jambe de force McPherson, à l'envers
Technologie bitube
Ajusteurs de compression et de rebond séparés
Ajusteur de précharge du ressort
Environ. 20 mm plus bas que la norme avec la configuration recommandée
Housses anti-poussière
À utiliser avec les supports supérieurs d'origine

Arrière:
Amortisseur conventionnel
Technologie bitube
Ajusteurs de compression et de rebond séparés
Ajusteur de précharge du ressort
Environ. 20 mm plus bas que la norme avec la configuration recommandée
Housses anti-poussière
À utiliser avec les supports supérieurs d'origine

Ohlins Kit de suspension réglable TTX-Technology



Convient :
Porsche 911 (997) GT3 RS 2007 - 2011

Le Porsche Club Sport Kit est doté de la technologie TTX (Twin-Tube) bien connue d'Öhlins. La combinaison unique d'une tige traversante de 46 mm, réglable dans les deux sens, et d'une jambe de force McPherson légère pour l'avant et l'arrière transformera complètement votre voiture.

Le kit Öhlins Club Sport utilise la technologie dérivée des voitures de tourisme et des courses GT3 mais dans cette version, les amortisseurs sont également configurés pour une utilisation sur route. Avec le kit de course de club, vous réduisez vos temps au tour en secondes par rapport à la configuration standard sur le circuit, et vous n'êtes qu'à quelques clics du réglage du confort de la rue.

Avec plus d'options de réglage, vous pouvez affiner le réglage de la suspension pour chaque piste individuelle ainsi que les pneus que vous avez choisi d'utiliser. Les pilotes d'essai professionnels Öhlins ont testé tous les paramètres pour trouver les performances optimales afin que vous puissiez vous concentrer sur la conduite.

CARACTÉRISTIQUES GÉNÉRALES:
• Technologie TTX
• Amortisseurs réglables dans les deux sens entièrement indépendants
• Reconstructible
• Garantie limitée de 2 ans
• Réglable en hauteur
• 20 mm plus bas que la norme

CARACTÉRISTIQUES AVANT :
• Jambe de force MacPherson
• Réglable dans les deux sens
• Ajusteur de précharge du ressort
• Ressorts hélicoïdaux
• À utiliser avec les supports supérieurs d'origine

CARACTÉRISTIQUES ARRIÈRE :
• Jambe de force MacPherson
• Réglable dans les deux sens
• Ajusteur de précharge du ressort
• Ressorts hélicoïdaux
• À utiliser avec les supports supérieurs d'origine

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

POFMQ00

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Suspensions réglables Ohlins DFV Technology pour Porsche 964 C2 / C4 1989-90
Les supports supérieurs ne sont pas inclus, utilisez les supports supérieurs d'usine



La gamme Öhlins Road & Track pour Porsche couvre une grande partie des modèles 964 avec des kits pour tous les besoins. Il s'agit d'un kit conçu pour une utilisation sur piste et pour les courses en club, mais avec la technologie DFV, il offre également une maniabilité et un confort exceptionnels sur le chemin vers et depuis les pistes.

Le kit Road & Track avec technologie DFV est un kit désormais développé avec des réglages spécifiques Porsche. La technologie DFV agit comme une soupape de décharge à haute et basse vitesse et avec une compression et un rebond réglables, les jours de compromis sont révolus.
Ce kit fonctionne étonnamment bien sur la route ainsi qu'à grande vitesse sur les pistes de course, qu'il s'agisse de jours de piste ou de course. Les paramètres ont été développés en utilisant à la fois des plates-formes de secousse et des tests par des pilotes de course pour s'assurer que l'ADN Öhlins est présent.

Ces kits sont de conception légère avec la plupart des pièces en aluminium et ont été testés contre la corrosion et sont livrés avec une garantie limitée de deux ans. Ils sont également homologués TÜV.

Info technique:
• DFV (vanne à double débit)
• Reconstructible
• Test de corrosion au brouillard salin (ISO 9227)
• Garantie limitée de 2 ans
• Réglable en hauteur

Amortisseurs avant :
• Amortisseur McPherson
• Longueur ajustable +/- 15 mm
• Simple réglable
• Ajusteur de précharge du ressort
• Ressorts hélicoïdaux (50 N/mm)
• avec supports supérieurs d'origine
• Housses anti-poussière

Amortisseurs arrière :
• Amortisseur conventionnel
• Longueur ajustable +/- 15 mm
• Simple réglable
• Ajusteur de précharge du ressort
• Ressorts hélicoïdaux (90 N/mm)
• avec supports supérieurs d'origine
• Housses anti-poussière

Kits de suspension réglable Ohlins DFV Technology pour Porsche 993 Carerra 2/4/S/4S, Targa, Cabrio, Turbo 1993-98
Avec supports supérieurs en aluminium réglables



La gamme Öhlins Road & Track pour Porsche couvre une grande partie des modèles 993 avec des kits pour tous les besoins. Il s'agit d'un kit conçu pour une utilisation sur piste et pour les courses en club, mais avec la technologie DFV, il offre également une maniabilité et un confort exceptionnels sur le chemin vers et depuis les pistes.

Le kit Road & Track avec technologie DFV est un kit désormais développé avec des réglages spécifiques Porsche. La technologie DFV agit comme une soupape de décharge à haute et basse vitesse et avec une compression et un rebond réglables, les jours de compromis sont révolus.
Ce kit fonctionne étonnamment bien sur la route ainsi qu'à grande vitesse sur les pistes de course, qu'il s'agisse de jours de piste ou de course. Les paramètres ont été développés en utilisant à la fois des plates-formes de secousse et des tests par des pilotes de course pour s'assurer que l'ADN Öhlins est présent.

Ces kits sont de conception légère avec la plupart des pièces en aluminium et ont été testés contre la corrosion et sont livrés avec une garantie limitée de deux ans. Ils sont également homologués TÜV.

Info technique:
• DFV (vanne à double débit)
• Reconstructible
• Test de corrosion au brouillard salin (ISO 9227)
• Garantie limitée de 2 ans
• Réglable en hauteur

Amortisseurs avant :
• Amortisseur McPherson
• Réglage de la longueur
• Réglage facile
• Ajusteur de précharge du ressort
• Ressorts hélicoïdaux (60 N/mm)
• avec supports supérieurs en aluminium
• Carrossage réglable
• Housses anti-poussière

Amortisseurs arrière :
• Amortisseur conventionnel
• Réglage de la longueur
• Réglage facile
• Ajusteur de précharge du ressort
• Ressorts hélicoïdaux (100 N/mm)
• avec supports supérieurs en aluminium
• Housses anti-poussière

Kit d'annulation pour PASM Porsche 987



Afin d'adapter le kit de suspension Ohlins aux voitures avec PASM (Porsche Active Suspension Management), vous devrez le désactiver avec ce kit d'annulation PASM.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

35020-08

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit d'annulation pour PASM Porsche 991 GT3 / 981 GT4



Afin d'adapter le kit de suspension Ohlins aux voitures avec PASM (Porsche Active Suspension Management), vous devrez le désactiver avec ce kit d'annulation PASM.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

35020-13

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit d'annulation pour PASM Porsche 981 / 991



Afin d'adapter le kit de suspension Ohlins aux voitures avec PASM (Porsche Active Suspension Management), vous devrez le désactiver avec ce kit d'annulation PASM.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

35020-07

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros