Plaques à ressort

Jeu de plaques de ressort arrière sport à réglage rapide.
JEU DE 2 Gauche et Droite



Convient :
Porsche 911 1987 à 1989 avec boite G50
Porsche 911 turbo 1989 avec boite G50

Remplacez les plaques de ressort arrière rouillées et usées par ce nouvel article.
Les plaques à ressort et les bagues sont conçues pour un réglage rapide.

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Diagramme Réf N° 16

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91133300906

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Plaque à ressort arrière réglable.
2 requis par voiture. Le prix est CHACUN



Convient :
Porsche 911 1969 à 1986

Remplacez les plaques de ressort arrière rouillées et usées par ce nouvel article réglable.
Les plaques à ressort et les bagues sont conçues pour une utilisation routière standard

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Schéma réf. n°16

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90133300309

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

SuperPro Remplacement Spring Plate Bush Compétition recommandée
Remplacement pour pièces Porsche n° 91133300900
JEU DE 4



Convient :
Porsche 911 1974-89

Remplacer les bagues de suspension en caoutchouc de votre voiture par des bagues de suspension en polyuréthane vous donnera :

- Meilleure tenue de route
- Géométrie de direction constante
- Augmentation de la durée de vie des pneus
- Direction plus réactive
- Durée de vie plus longue des composants de suspension.

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Convient au n° 16 sur le schéma.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

SPF0242K

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Powerflex PFR57-411 Douille de plaque de ressort de rechange.
JEU DE 4



Convient :
Porsche 911 1965-67

Convient au n° 16 sur le schéma.

Powerflex. Remplacer les bagues de suspension en caoutchouc de votre voiture par des bagues de suspension en polyuréthane vous donnera :

- Meilleure tenue de route
- Géométrie de direction constante
- Augmentation de la durée de vie des pneus
- Direction plus réactive
- Durée de vie plus longue des composants de suspension.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

PFR57-411

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Douille de plaque de ressort de rechange.
JEU DE 4



Convient :
Porsche 911 1965-67

Convient au n° 16 sur le schéma.


Powerflex Black Series - Conçu pour la piste - Prêt pour la course - Conçu pour être le meilleur.

Les douilles Powerflex Black Series sont fabriquées à l'aide d'un composé 95 Shore A pour fournir un contrôle maximal de la géométrie du châssis. Ce composé peut être jusqu'à 80 % plus résistant à la charge que le caoutchouc standard et 25 % plus rigide que notre matériau de performance violet.

Si vos exigences sont purement pour le nec plus ultra en matière de maniabilité et de performances du châssis, alors les Powerflex Black Series sont uniques, offrant l'alignement le plus précis et le plus précis pour votre châssis.

Remplacer les bagues de suspension en caoutchouc de votre voiture par des bagues de suspension en polyuréthane vous donnera :

- Meilleure tenue de route
- Géométrie de direction constante
- Augmentation de la durée de vie des pneus
- Direction plus réactive
- Durée de vie plus longue des composants de suspension.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

PFR57-411BLK

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Douille de plaque de ressort de rechange.
JEU DE 4



Convient :
Porsche 911 1965-67

Convient au n° 16 sur le schéma.


Collection Héritage Powerflex. Pour les classiques modernes.

Une gamme de buissons conçus pour la route pour compléter votre voiture classique.

Les buissons POWERFLEX Heritage Collection sont fabriqués à partir de matériaux modernes avec des propriétés adaptées à la route. Ces douilles de couleur gris foncé amélioreront n'importe quelle voiture de collection, tout en conservant le même aspect standard d'une douille en caoutchouc.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

PFR57-411H

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Douille de plaque à ressort Powerflex.
Convient à la plaque à ressort numéro de pièce OEM 90133300309
/ 90133300301.

JEU DE 4



Convient :
Porsche 911 Classique (1968 - 1969)
Porsche 911 Classique (1969 - 1973)
Porsche 911 Classique (1974-1977)
Porsche 911 Classique (1974-1977) Turbo
Porsche 911 Classique (1977 - 1986)
Porsche 911 Classique (1978 - 1989) Turbo
Porsche 911 Classique (1987 - 1989)

Convient au n° 16 sur le schéma.


Powerflex. Remplacer les bagues de suspension en caoutchouc de votre voiture par des bagues de suspension en polyuréthane vous donnera :

- Meilleure tenue de route
- Géométrie de direction constante
- Augmentation de la durée de vie des pneus
- Direction plus réactive
- Durée de vie plus longue des composants de suspension.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

PFR57-409

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Douille de plaque de ressort Powerflex Black Series.
Convient à la plaque à ressort numéro de pièce OEM 90133300309
/ 90133300301.

JEU DE 4



Convient :
Porsche 911 Classique (1968 - 1969)
Porsche 911 Classique (1969 - 1973)
Porsche 911 Classique (1974-1977)
Porsche 911 Classique (1974-1977) Turbo
Porsche 911 Classique (1977 - 1986)
Porsche 911 Classique (1978 - 1989) Turbo
Porsche 911 Classique (1987 - 1989)

Convient au n° 16 sur le schéma.


Powerflex Black Series - Conçu pour la piste - Prêt pour la course - Conçu pour être le meilleur.

Les douilles Powerflex Black Series sont fabriquées à l'aide d'un composé 95 Shore A pour fournir un contrôle maximal de la géométrie du châssis. Ce composé peut être jusqu'à 80 % plus résistant à la charge que le caoutchouc standard et 25 % plus rigide que notre matériau de performance violet.

Si vos exigences sont purement pour le nec plus ultra en matière de maniabilité et de performances du châssis, alors les Powerflex Black Series sont uniques, offrant l'alignement le plus précis et le plus précis pour votre châssis.

Remplacer les bagues de suspension en caoutchouc de votre voiture par des bagues de suspension en polyuréthane vous donnera :

- Meilleure tenue de route
- Géométrie de direction constante
- Augmentation de la durée de vie des pneus
- Direction plus réactive
- Durée de vie plus longue des composants de suspension.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

PFR57-409BLK

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Douille de plaque à ressort Powerflex Heritage Collection.
Convient à la plaque à ressort numéro de pièce OEM 90133300309
/ 90133300301.

JEU DE 4



Convient :
Porsche 911 Classique (1968 - 1969)
Porsche 911 Classique (1969 - 1973)
Porsche 911 Classique (1974-1977)
Porsche 911 Classique (1974-1977) Turbo
Porsche 911 Classique (1977 - 1986)
Porsche 911 Classique (1978 - 1989) Turbo
Porsche 911 Classique (1987 - 1989)

Convient au n° 16 sur le schéma.


Collection Héritage Powerflex. Pour les classiques modernes.

Une gamme de buissons conçus pour la route pour compléter votre voiture classique.

Les buissons POWERFLEX Heritage Collection sont fabriqués à partir de matériaux modernes avec des propriétés adaptées à la route. Ces douilles de couleur gris foncé amélioreront n'importe quelle voiture de collection, tout en conservant le même aspect standard d'une douille en caoutchouc.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

PFR57-409H

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Douille de plaque de ressort de rechange SuperPro.
Remplacement pour pièces Porsche n° 91133300900
JEU DE 4



Convient :
Porsche 911 1965-89

Remplacer les bagues de suspension en caoutchouc de votre voiture par des bagues de suspension en polyuréthane vous donnera :

- Meilleure tenue de route
- Géométrie de direction constante
- Augmentation de la durée de vie des pneus
- Direction plus réactive
- Durée de vie plus longue des composants de suspension.

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Convient au n° 16 sur le schéma.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

SPF0236K

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit de douille de plaque de ressort avec support de billette.



Convient :
Porsche 911 / 930 / 912 / 914 1965-89

Donnez à ces plaques de ressort arrière un rafraîchissement et une mise à niveau indispensables avec notre nouveau kit de bagues. Complet avec des boîtiers en aluminium usiné et conçu pour réduire la traînée, améliorer la maniabilité de votre 911 sur route ou sur piste, et construit avec la longévité et la durabilité à l'esprit. Le remplacement des bagues en caoutchouc par du Delrin conservera une géométrie de suspension optimale sur toute la plage de mouvement tout en réduisant la conformité pour une sensation plus directe.

Boîtiers de bagues usinés CNC à partir d'aluminium 6061-T6
Conception à tolérance étroite pour plus de rigidité
La finition anodisée durable résiste à la corrosion
Inserts de bague Delrin à faible frottement
Bague et quincaillerie en acier inoxydable
Outil d'installation de bague inclus
Remplacement direct des bagues et boîtiers OEM
Survit aux composants d'usine
Logo Rennline gravé

Outil de douille de plaque de ressort.
1 requis par vie.



Convient :
Porsche 911 - 1965 à 1989
Porsche 930 turbo - 1975 à 1989
Porsche 912 - 1966 à 1976
Porsche 944 - 1982 à 1991
Porsche 968 - 1995 à 1995

Nous avons développé cet outil pour simplifier le retrait des douilles de la plaque à ressort. Les bagues sont collées à la plaque à ressort et le retrait n'est pas facile.

Cet outil de coupe pratique rase les bagues, éliminant presque tout le caoutchouc, simplifiant ainsi grandement le processus de retrait des bagues.



Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

2061002

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Silentblocs version racing pour coupelle
Vendus par lots de (4), suffisants pour les deux côtés d'une voiture.



Convient :
Porsche 911/912/930 TOUS 1965-89

Gagnez en qualité de conduite arrière et en stabilité à l'arrière avec les bagues de plaque de ressort arrière haute densité pour votre 911. Lors d'une utilisation prolongée, en particulier lorsqu'elles sont conduites à fond, les bagues OEM peuvent se décomposer, ce qui permet plus de pente dans la suspension arrière. Si elles sont négligées assez longtemps ou entraînées sous une charge suffisamment lourde, ces bagues finiront par se déformer, permettant à la plaque à ressort d'entrer en contact avec la plaque de couverture. Le remplacement de vos bagues d'usine par nos unités 25 % plus rigides permettra une articulation complète et fluide de la plaque de ressort, améliorant ainsi la qualité de conduite et les performances de l'arrière légendaire de votre 911 classique. Dotés d'un duromètre « sport » plus élevé, ces supports en caoutchouc sont un excellent compromis entre les supports d'usine souples et les roulements pleins/sphériques souvent utilisés pour les remplacer.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90133300309

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit CamberMax arrière. Ajusteur de carrossage arrière.
Vendu par kit, 1 kit requis par voiture.



Convient :
Porsche 911/912/930 1965-89
Bras oscillants AL uniquement

Le kit CamberMax arrière simplifie le réglage du carrossage arrière de la 911, ce qui permet d'obtenir facilement des réglages de carrossage négatifs agressifs de plus de 3 degrés. Au lieu d'utiliser le boulon excentrique d'usine gênant, Rear CamberMax permet un réglage avec une vis simple et précise.

Contrairement au dispositif de réglage excentrique d'origine, le CamberMax arrière permet un réglage avec le poids du véhicule reposant sur les pneus, ce qui facilite la lecture d'une jauge de carrossage tout en tournant le dispositif de réglage.

En faisant des tours de réglage égaux des côtés conducteur et passager, des changements rapides peuvent être effectués sur la piste même si une jauge de carrossage n'est pas disponible - essayez cela avec le réglage excentrique d'usine !

Remarque - Convient uniquement aux plaques de ressort d'usine et aux bras oscillants AL. Ne convient pas aux plaques Sway-a-way ou aux bras oscillants en acier.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

2130900

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit de matériel de plaque à ressort.



Convient :
Porsche 911 / 912 / 930 1969-89
avec bras oscillants en aluminium


Terminez l'installation de votre plaque à ressort

Lors du remplacement des plaques à ressort, vous constaterez souvent que le matériel est usé et prêt à être remplacé. Nous avons assemblé ce kit selon les spécifications d'usine afin que vous n'ayez pas à rechercher et à vous procurer les pièces vous-même.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

2200000

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit de matériel de plaque à ressort.



Convient :
Porsche 911 / 912 / 930 1969-89
avec bras oscillants en acier


Terminez l'installation de votre plaque à ressort

Lors du remplacement des plaques à ressort, vous constaterez souvent que le matériel est usé et prêt à être remplacé. Nous avons assemblé ce kit selon les spécifications d'usine afin que vous n'ayez pas à rechercher et à vous procurer les pièces vous-même.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

2200001

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Plaque de ressort Paliers PolyBronze
Pour Porsche 911, 912, 930 1968-1989 Spring Plate SAW



Les roulements PolyBronze sont supérieurs aux alternatives de douilles en plastique, voici pourquoi :

Les supports de suspension sont des emboutis en tôle grossière. Ils ont tendance à être ovalisés et présentent des irrégularités qui déforment les bagues en polyuréthane ordinaires, pinçant et liant la surface de friction. Le polyuréthane est "adhérent" avec un coefficient de frottement intrinsèquement élevé et, combiné à des bagues en polyuréthane pincées, crée beaucoup de frottement. Le résultat est une conduite dure et une adhérence réduite des pneus.

PolyBronze a un noyau rigide en bronze qui ne se déforme pas. La gaine en polyuréthane absorbe les irrégularités de montage tandis que le roulement intérieur en bronze reste fidèle, offrant un ajustement usiné à mouvement libre qui roule sur une course de précision. Les raccords de graissage fournis facilitent la relubrification et une rainure en forme de 8 maintient la graisse en place.

La combinaison offre zéro grincement et un mouvement de suspension sans frottement. Bien adapté à la rue ou à la piste, qualité de conduite.

PolyBronze est un roulement en bronze de précision enfermé dans une chemise en polyuréthane. La combinaison offre une conduite en douceur avec les performances extrêmes d'un roulement métallique.

✔ Pas de grincements ni de reliure
✔ Qualité de conduite extrêmement douce
✔ Plus facile à installer que les bagues en caoutchouc
✔ Graisseurs et rainures intégrés

Remarque - Les bagues de la plaque à ressort de 1967 ont été changées en milieu d'année. Les numéros de châssis '67 suivants sont passés aux buissons de style tardif '69-'89.

• '67 911 à partir du numéro de série du châssis 307 325
• '67 912 à partir du numéro de série du châssis 354 938
• '67 911 S à partir du numéro de série du châssis 305 101 A

Tous les numéros de châssis antérieurs de 67 utilisent les premiers buissons de style 65-66.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

2061501

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Plaque de ressort Roulements PolyBronze.



Convient :
Plaque de Ressort Porsche 911 1968-89


Vous voulez faire l'expérience d'une conduite de précision, de temps au tour plus rapides, d'une sensation de route et d'un retour améliorés ?

Nos roulements de suspension PolyBronze brevetés établissent une nouvelle norme en matière de performances, de qualité de roulement et de facilité d'installation. Les bagues de suspension régulières en polyuréthane/plastique sont obsolètes !

PolyBronze est un roulement en bronze de précision enfermé dans une chemise en polyuréthane. La combinaison offre une conduite en douceur avec les performances extrêmes d'un roulement métallique.

• Pas de grincements ni de reliure
• Qualité de conduite extrêmement douce
• Plus facile à installer que les bagues en caoutchouc
• Graisseurs et rainures intégrés

Les roulements PolyBronze sont supérieurs aux alternatives de douilles en plastique, voici pourquoi :

Les supports de suspension sont des emboutis en tôle grossière. Ils ont tendance à être ovalisés et présentent des irrégularités qui déforment les bagues en polyuréthane ordinaires, pinçant et liant la surface de friction. Le polyuréthane est "adhérent" avec un coefficient de frottement intrinsèquement élevé et, combiné à des bagues en polyuréthane pincées, crée beaucoup de frottement. Le résultat est une conduite dure et une adhérence réduite des pneus.

PolyBronze a un noyau rigide en bronze qui ne se déforme pas. La gaine en polyuréthane absorbe les irrégularités de montage tandis que le roulement intérieur en bronze reste fidèle, offrant un ajustement usiné à mouvement libre qui roule sur une course de précision. Les raccords de graissage fournis facilitent la relubrification et une rainure en forme de 8 maintient la graisse en place.

La combinaison offre zéro grincement et un mouvement de suspension sans frottement. Bien adapté à la rue ou à la piste, qualité de conduite.

REMARQUE:
1967 coussinets de plaque de ressort changés en milieu d'année. Les numéros de châssis '67 suivants sont passés aux buissons de style tardif '69-'89.
'67 911 à partir du numéro de série du châssis 307 325
'67 912 à partir du numéro de série du châssis 354 938
'67 911 S à partir du numéro de série du châssis 305 101 A
Tous les numéros de châssis antérieurs de 67 utilisent les premiers buissons de style 65-66.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

2061500

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit de renfort de plaque à ressort
Vendu par kit, 1 kit requis par voiture.



Convient :
Porsche 911/912/930 1965-89

Réparez ou empêchez les supports de plaque à ressort de se fissurer.

Réparer ou empêcher les supports de plaque à ressort de se fissurer
Les panneaux de renfort de montage de plaque à ressort aideront à prévenir ou à réparer le problème courant des supports de couvercle de plaque à ressort fissurés résultant de bagues usées, déformées ou coincées dans le couvercle.

Les panneaux de renfort de montage de plaque de ressort arrière Elephant Racing sont des panneaux découpés au laser et formés avec précision à partir d'acier de calibre 18. Ces panneaux répartissent les charges de la barre de torsion et de la plaque à ressort dans le boîtier du tube de torsion et la tôle multicouche juste au-delà des emplacements des bossages de montage d'origine.

L'excès de chaleur pendant le processus de soudage aura tendance à déformer la tôle en déplaçant les goujons de montage hors de l'alignement. Le panneau d'alignement des goujons de montage inclus aidera à maintenir leur espacement d'origine, permettant un remontage beaucoup plus facile.

À l'heure actuelle, vous pouvez également être intéressé par le remplacement de vos bagues ou la mise à niveau vers les bagues de plaque à ressort PolyBronze d'Elephant Racing.

Veuillez noter : une soudure est nécessaire pour une installation correcte.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

2061003

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit de bagues en caoutchouc pour plaque à ressort
1 kit requis par voiture



Convient
Porsche 911 SWB - 1965 à 1967
Porsche 911 - 1967 à 1989
Porsche 911 turbo - 1975 à 1989
Porsche 912 - 1966 à 1976

Buissons de plaque de ressort de spécification de stock

Un véritable remplacement de douille de spécification de stock pour les plaques à ressort.
L'état de la douille de la plaque de ressort est accessible en regardant le trou dans le couvercle de la plaque de ressort. Il doit être concentrique autour de la plaque de ressort. Lorsque les douilles se déforment, le couvercle devient non concentrique autour de la plaque à ressort et, dans les cas extrêmes, entre en contact avec la plaque de couverture - métal sur métal.

Plus que de simples bagues, il s'agit d'un kit complet qui comprend des bagues intérieures et extérieures (4 pièces), de l'adhésif, des instructions, de longs boulons pour enfoncer les bagues et un chiffon abrasif pour préparer la surface.

Le caoutchouc est le choix si vous souhaitez restaurer la conduite et les performances d'usine dans une solution sans entretien. Consultez nos roulements PolyBronze pour une solution haute performance.

Voir également notre outil de retrait de bagues pour simplifier le retrait des anciennes bagues.

Remarques - Les bagues de la plaque à ressort de 1967 ont été changées en milieu d'année
Les numéros de châssis suivants de 1967 sont passés aux buissons de style tardif de 1969-89.
• 1967 911 à partir du numéro de châssis 307 325
• 1967 912 à partir du châssis de série 354 938
• 1967 911 S à partir du châssis série 305101 A

Tous les numéros de châssis antérieurs de 1967 utilisent les premiers buissons de style 1965-67



Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

229000

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Plaque de ressort arrière réglable sport.
2 Requis par voiture. Le prix est CHAQUE



Convient :
Porsche 911 de 1965 à 1986

Coussinets sport – 30 % de caoutchouc plus dur

Remplacez les plaques de ressort arrière rouillées et usées par ce nouvel article réglable.
Les plaques de ressort et les douilles sont conçues pour une utilisation performante sur route et sur piste.

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Diagramme Réf N° 16

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90133300309

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Jeu de plaques de ressort arrière à réglage rapide sport.
ENSEMBLE DE 2 Gauche et Droite



Convient :
Porsche 911 1969 à 1986
Porsche 911 turbo 1975 à 1988

Remplacez les plaques de ressort arrière rouillées et usées par ce nouvel article.

Les plaques à ressort et les bagues sont conçues pour le sport automobile pour un réglage rapide. Couple de 225 Nm   réglage pour le gros boulon.

Cliquez sur « Zoomer » pour afficher le diagramme des grandes pièces.
Schéma réf. n°16

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90133300309

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Plaque à ressort réglable ASP™
Pour Porsche 69-89 911, 912, 930 1969 - 1989
1 kit requis par voiture

#traced'éléphants#

Plus d'adhérence, meilleur contact avec les pneus

Met à jour la courbe de carrossage de la suspension arrière pour répondre aux besoins des pneus radiaux modernes, larges et à profil bas. Le résultat est une adhérence supérieure dans les virages, une adhérence supérieure en freinage en ligne droite et une usure réduite des pneus. Excellent pour la rue et la piste.

✔ Zone de contact améliorée dans les virages
✔ Zone de contact améliorée pour un freinage en ligne droite
✔ Allez de la rue à la piste avec un seul réglage de carrossage
✔ Usure réduite des pneus
✔ Réduction de la poussée de carrossage/résistance au roulement

ASP permet au pneu de gagner du camber plus rapidement.

Lorsque la suspension se comprime dans les virages, elle contrecarre les effets du roulis et répond aux besoins des pneus radiaux modernes. Le pneu reste d'équerre avec la surface de la route et l'aire de contact est améliorée. L'adhérence augmente.

Avec l'ASP '69-'89, les 911 peuvent désormais atteindre des performances de suspension modernes.

Comment ça marche?

La suspension de la 911 a été conçue au début des années 1960 pour les pneus étroits et à profil haut à carcasse diagonale de l'époque. Les pneus à carrossage biaisé des années 60 n'avaient pas besoin ni n'aimaient pas beaucoup de carrossage négatif.

Plus de 50 ans plus tard, jusqu'en 2013 – la technologie des pneus a progressé – nous utilisons des pneus radiaux larges et à profil bas. Les pneus modernes ont besoin de beaucoup de carrossage négatif pour bien adhérer. Pas de surprise, la suspension de la 911 conçue il y a près de 50 ans ne répond pas aux besoins des pneus modernes !

Toutes les Porsche modernes sont conçues avec des courbes de carrossage agressives correspondant aux besoins en pneus radiaux, à partir de la 911 (964) de 1990 et jusqu'aux modèles actuels. L'ASP met à jour la première suspension de la 911 pour qu'elle fonctionne de la même manière avec les pneus radiaux modernes.

Le problème principal est illustré par la 911 bleue d'origine illustrée, les pneus suivent l'inclinaison de la voiture dans le virage, provoquant un mauvais contact lorsque les pneus roulent sur le bord extérieur. La prise de carrossage est trop lente, l'adhérence s'en ressent.

Pincement et cambrure faciles à configurer indépendamment

Remplace les ajusteurs excentriques d'origine gênants par de simples ajusteurs doubles.

L'ASP permet un réglage avec le poids du véhicule reposant sur les pneus, ce qui facilite la lecture d'une jauge de carrossage/pincement tout en tournant les régleurs. Des changements rapides peuvent être effectués au bord de la piste même si une jauge de carrossage n'est pas disponible.

✔ Double réglage supérieur et inférieur
✔ Faites pivoter dans la même direction pour mettre les orteils
✔ Faites pivoter dans la direction opposée pour régler le carrossage statique

Remplace la lame de plaque à ressort et le couvercle de plaque à ressort d'origine de 1969 à 1989. Boulonné – aucune soudure nécessaire, fonctionne avec des barres de torsion ou des coilovers. À utiliser avec n'importe quelle bague de taille standard – non incluse – PolyBronze recommandé. Nécessite la partie de moyeu cannelée d'un ensemble de plaques à ressort réglables en usine ou le moyeu cannelé QuickChange Spring Plate. Téléchargez les instructions pour plus d’informations.

Remarque – Certaines images montrent l'ASP illustré avec un moyeu cannelé QuickChange et des roulements PolyBronze disponibles en option. Le bras oscillant n'est pas inclus et est présenté à titre de référence uniquement.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

2142100

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit de plaques à ressort QuickChange™.
Vendu par kit, 1 kit requis par voiture.



Convient :
Porsche 911/912/930 1965-1986

Disponible en trois configurations
• Pour '65-'68 911/912, empattement court
• Pour '69-'86 911/912, '75-'86 930, empattement long
• Pour '69-'86 911/912, '75-'86 930, kit de moyeu cannelé


Changer les barres de torsion et régler la hauteur de conduite

Les plaques à ressort QuickChange accélèrent la réindexation et le remplacement de la barre de torsion. Le dispositif de réglage à vis facilite l'équilibrage des coins et le réglage de la hauteur de conduite. Associe la haute qualité de la conception d'usine à la facilité d'entretien.

• Changement de barre de torsion en 5 minutes
• Réglage rapide et facile de la hauteur de caisse
• Accepte les bagues standard

La configuration est rapide et facile

Si vous avez déjà réindexé les barres de torsion pour corriger la hauteur de conduite, vous pouvez vraiment apprécier les avantages de QuickChange. Utilisée en combinaison avec nos barres de torsion QuickChange et nos roulements en polybronze, cette plaque à ressort permet un remplacement ou une réindexation rapide des barres de torsion.

Changement de barre de torsion QuickChange

Les barres de torsion QuickChange peuvent être extraites à travers la plaque de ressort QuickChange sans retirer les boulons. Les paramètres d'alignement sont conservés. Vous n'avez même pas besoin de retirer la roue de la voiture. Le changement des barres de torsion est une opération de 5 minutes par côté !

Contrairement aux autres plaques à ressort du marché secondaire, les plaques à ressort QuickChange boulonnent les plaques ensemble. Cela empêche les "moitiés" des plaques de glisser les unes contre les autres et élimine les pannes et les bruits de cliquetis métalliques communs aux produits concurrents.

Peut être utilisé avec n'importe quelle barre de torsion et douille qui s'adapte aux plaques de ressort d'usine - non incluses - cependant, les barres de torsion QuickChange et les roulements PolyBronze sont nécessaires pour utiliser les fonctions d'extraction de la barre de torsion.

Les kits pour les voitures à empattement long de 1969 à 1986 comprennent un dispositif de réglage de la hauteur à vis. Les kits pour les voitures à empattement court de 1965 à 1968 utilisent un ajusteur de hauteur de boulon excentrique pour un meilleur dégagement des pneus.

Pour ajouter la fonctionnalité QuickChange à votre ensemble existant de plaques à ressort réglables en usine '77-'86 ou ASP, vous pouvez commander le moyeu cannelé séparément.

Kits de moyeu cannelé

Le kit de moyeu cannelé comprend la petite plaque et le matériel de réglage pour s'accoupler avec la grande plaque de votre ensemble de plaques à ressort réglables en usine, ou l'ASP. Commandez un kit par voiture.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

208090

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Jeu de plaques de ressort arrière RSR 935 pour Porsche 911 / 930 Turbo

Convient :
Porsche 911 1966-89 avec ressorts hélicoïdaux arrière
Porsche 930 Turbo
Porsche 912 avec bobines arrière

Caractéristiques et qualité
Notre système de plaque à ressort uniquement à ressorts hélicoïdaux possède les fonctionnalités supplémentaires et l'ingénierie réfléchie que vous attendez d'Elephant Racing.
Joints en caoutchouc

Les joints en caoutchouc empêchent l'eau et les contaminants d'entrer dans les embouts de tige de précision surdimensionnés. Les joints sont essentiels pour prolonger la durée de vie de l'extrémité de la tige pour les coureurs et les voitures de rue. Les coureurs ont parfois des "excursions agricoles", couvrant la suspension de gravier et de saleté qui accélère l'usure des embouts de tige non scellés. Les tramways sont occasionnellement exposés à l'eau lorsqu'ils se lavent ou sous la pluie. Les joints en caoutchouc sont la clé d'une longue durée de vie.
Qualité de fabrication

Soudage TIG habile et rayon usiné sur la plaque. Les pièces en aluminium bordeaux à anodisation dure sont résistantes, attrayantes et ont fière allure sur la plupart des voitures de toutes les couleurs. Matériaux de qualité supérieure partout.

Lames en alliage d'acier trempé et aluminium de qualité aéronautique pour gérer même les turbos à HP élevé.

Extrémité de tige surdimensionnée de précision - Pour des performances prolongées sans problème.
Facilité de réglage

Le trou percé définit positivement la longueur de la plaque assurant un bon engagement du filetage au niveau du double ajusteur et de l'extrémité de la tige, empêchant une surextension accidentelle possible avec les conceptions à double fente.
Deux réglages de hauteur

Choisissez la hauteur du stock ou une augmentation de 1 pouce pour la géométrie anti-squat (nécessite une augmentation correspondante de l'ar arrière

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

2180000

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Plaque de ressort arrière standard.
2 Requis par voiture. Le prix est CHAQUE



Convient :
Porsche 911 1987 à 1989 avec boite G50
Porsche 911 turbo 1989 avec boite G50

Remplacez les plaques de ressort arrière rouillées et usées par ce nouvel article.
Les plaques à ressort et les bagues sont conçues pour une utilisation routière standard

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Diagramme Réf N° 16

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91133300906

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Plaque de ressort arrière améliorée.
2 Requis par voiture. Le prix est CHAQUE



Convient :
Porsche 911 1987 à 1989 avec boite G50
Porsche 911 turbo 1989 avec boite G50

Remplacez les plaques de ressort arrière rouillées et usées par ce nouvel article.
Les plaques à ressort ont des douilles plus dures, conçues pour une utilisation sur route rapide et performante.

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Diagramme Réf N° 16

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91133300906

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros