Entretoise

Barre anti-rapprochement avant en aluminium Racingline en trois parties. Porsche 911 et 911 turbo jusqu'à 1989



Convient
Porsche 911 - 1969 à 1989
Porsche 911 turbo - 1975 à 1989

Ligne de course
Racingline est le label d'une gamme variée de barres anti-rapprochement de haute qualité. Ces pièces filetées fraisées CNC et ces pièces découpées au laser garantissent des réglages extrêmement précis.

Les produits Racingline sont disponibles en aluminium poli ou revêtu de fibre de carbone. Avec cette barre anti-rapprochement, vous obtiendrez le plus haut niveau de performances techniques et optiques.

Les entretoises de jambe de force offrent une stabilité supplémentaire à la carrosserie de la voiture. Il en résulte une direction plus précise et une meilleure stabilité directionnelle grâce à une torsion réduite de la carrosserie.

Les entretoises de jambe de force Wiechers sont adaptées aux véhicules de série. Ceux-ci sont absolument fidèles à la taille et fabriqués en acier de haute qualité.
Nous proposons des entretoises en acier peint en rouge ou en aluminium poli brillant.

Dans certains cas, la jambe de force en acier peut heurter le goulot de remplissage du système de climatisation

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

36700

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Barre anti-rapprochement avant rétro en aluminium en trois pièces..



Convient
Porsche 911 - 1969 à 1989
Porsche 911 turbo - 1975 à 1989

Version rétro en tube rond aluminium

Ligne de course
Racingline est le label d'une gamme variée de barres anti-rapprochement de haute qualité. Ces pièces filetées fraisées CNC et ces pièces découpées au laser garantissent des réglages extrêmement précis.

Les produits Racingline sont disponibles en aluminium poli ou revêtu de fibre de carbone. Avec cette barre anti-rapprochement, vous obtiendrez le plus haut niveau de performances techniques et optiques.

Les entretoises de jambe de force offrent une stabilité supplémentaire à la carrosserie de la voiture. Il en résulte une direction plus précise et une meilleure stabilité directionnelle grâce à une torsion réduite de la carrosserie.

Les entretoises de jambe de force Wiechers sont adaptées aux véhicules de série. Ceux-ci sont absolument fidèles à la taille et fabriqués en acier de haute qualité.
Nous proposons des entretoises en acier peint en rouge ou en aluminium poli brillant.

Dans certains cas, la jambe de force en acier peut heurter le goulot de remplissage du système de climatisation

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

367002-2

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Brey Krause Strut Tower Brace.

Pour Porsche 911 1969 - 1989

Matériau : fibre de carbone et aluminium T-6061.
Finition : fibre de carbone et aluminium anodisé.
Poids : 1 lb. 7,3 oz.
Modèles : Tous les coupés 911 de 1969 à 1989.
Installation : La barre se fixe aux tours de jambe de force.
Divers : Les embouts de tige réglables permettent un préchargement précis.

Pour les instructions d'installation, veuillez CLIQUER ICI

Renfort de tour de jambe de force Brey Krause.



Pour Porsche 911 1969 -89

Matériau : Type 304, acier inoxydable.
Finition : Inox satiné.
Poids : 3 livres. 125 grammes.
Modèles : Tous les 911 Coupés '69 - '89.
Installation : La barre se fixe aux tours de jambe de force.
Divers : Les embouts de tige réglables permettent un préchargement précis.
Option : Si vous ne voulez faire aucun compromis sur le poids ou les performances, nous avons développé une série de renforts de jambe de force en fibre de carbone et des kits de mise à niveau qui offrent des propriétés incroyables de résistance au poids.

Télécharger les instructions d'installation détaillées

Entretoise légère



Convient
Porsche 911 - 1969 à 1989
Porsche 911 turbo - 1975 à 1989
Porsche 912 - 1966 à 1976

Option légère et triangulée

Nos entretoises légères sont disponibles dans un choix de styles à barre unique et triangulés. Ces renforts de jambe de force sont une excellente solution économique pour réduire la flexion de la tour de jambe de force.

Notre système QuickChange Strut Brace plus sophistiqué peut vous intéresser si vous recherchez des fonctionnalités supplémentaires.

La triangulation surpasse les entretoises à barre unique en augmentant la rigidité. Les entretoises traditionnelles relient les tours de jambe de force ensemble les forçant à se déplacer en parallèle, partageant la force de virage du pneu chargé sur les deux tours pour réduire la flexion. La triangulation verrouille les tours de manière rigide en place pour maintenir les réglages de carrossage, même dans les virages à G élevé.

• Renforce les tours de jambe de force pour minimiser la flexion du châssis
• Installation boulonnée facile
• Les voitures de 1978 à 1989 nécessitent un trou à percer pour le renfort triangulé
• Les voitures antérieures à 1978 ont déjà le trou en place

Fabriqués à partir de tubes en aluminium robustes, nos croisillons sont coniques et se terminent par des raccords d'extrémité de tige de qualité pour un alignement, un réglage et une rigidité précis. La précharge réglable vous permet d'ajouter un peu de carrossage supplémentaire si vous le souhaitez. Tout le matériel de montage requis est inclus.

L'ajustement et la finition rendent ces bretelles aussi attrayantes que fonctionnelles.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

2030900

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Système de renfort de jambe de force QuickChange.



Convient
Porsche 911 - 1969 à 1989
Porsche 911 turbo - 1975 à 1989
Porsche 912 - 1966 à 1976

Extensible, retrait et installation rapides.

Notre système unique de contreventement QuickChange™ est disponible en deux configurations et peut être étendu pour évoluer avec vos besoins. Les goupilles à dégagement rapide vous permettent de retirer ou de reconfigurer en quelques minutes.

Extensible - Commencez avec un contreventement de tour de jambe de force à une seule barre et augmentez ensuite avec la triangulation ou même un contreventement 935 X à part entière, le système est entièrement évolutif. Développez ou reconfigurez votre attelle pour répondre à vos besoins changeants en matière de rigidité du châssis, de capacité de stockage et de budget.

Libération rapide - Les tubes sont sécurisés avec des goupilles à dégagement rapide, chacune maintenue en place par une boule de détente. Les goupilles à dégagement rapide permettent un retrait rapide et sans outil pour l'accès au service ou une capacité de rangement accrue.

Qualité de construction - L'apparence vraiment impressionnante correspond à la fonctionnalité. Les tubes en aluminium surdimensionnés ont un aspect costaud et robuste tout en restant légers et ont une finition anodisée givrée utile. Les extrémités de chape en aluminium usiné CNC sont anodisées d'une couleur bordeaux de bon goût.

Installation boulonnée facile - Toutes les configurations sont entièrement boulonnées, aucune soudure requise. Les voitures 1978-1989 forent un trou pour l'option de triangulation. 1966-1977 ont déjà le trou.

Vidéo du renfort anti-rapprochement QuickChange


Quatre configurations

Commencez avec n'importe quelle configuration, toutes peuvent être entièrement mises à niveau en ajoutant simplement des composants. Pas de jetable ! Et tous sont rapidement et facilement retirés si nécessaire avec les broches à dégagement rapide.

Barre unique - La base du système, la barre unique relie les tours de jambe de force ensemble pour réduire la flexibilité.



Triangulé - La triangulation verrouille les tours encore plus rigidement en place pour maintenir les réglages de carrossage - même dans les virages G élevés.



935 X Brace - Inspiré des renforts de châssis utilisés sur les voitures de course 935, le renfort en X augmente la rigidité en torsion du châssis. Entièrement boulonné, il se fixe sur les plaques de carrossage et les angles avant du coffre.



935 X Triangulé – L'entretoise la plus rigide disponible, cette configuration ajoute le membre triangulé à l'entretoise 935 X et est la solution complète QuickChange X Brace.



Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

216220

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Rennline Strut Tower Brace - Monoball - 3 points .



Convient :
Porsche 911/912/930 Tous (avec freins assistés) - 1977-89

Renfort de jambe de force monoball à 3 points intégré - Rennline a conçu un nouveau croisillon de jambe de force à 3 points spécialement conçu pour fonctionner avec les nouveaux monoballs avant Rennline et créer un système de suspension avant intégré indisponible ailleurs sur le marché. Le nouveau renfort de jambe de force à 3 points se boulonne directement sur le dessus des monobilles avant, verrouillant une rigidité exceptionnelle dans votre suspension avant et réduisant considérablement les changements de carrossage dans les virages serrés et le freinage. Contrairement à d'autres entretoises de jambe de force à 3 points qui s'ancrent à la tôle de coffre fragile, la barre diagonale de l'entretoise Rennline se boulonne aux goujons de montage utilisés pour fixer le servofrein, qui est l'un des endroits les plus solides à l'avant d'une 911. Pour les 911 avec des freins assistés, le renfort de jambe de force monoball intégré Rennline est vraiment un système boulonné, ne nécessitant aucun perçage. L'installation de ces entretoises ne modifiera pas vos paramètres d'alignement. Les barres supérieure et inférieure sont entièrement réglables, vous permettant de régler la précharge souhaitée, et fabriquées à partir de supports en aluminium de qualité aéronautique et en acier inoxydable soudé TIG. L'ensemble complet ne pèse que 2,6 livres.

Remarque : les images peuvent ne pas montrer le produit réel.

Rennline Strut Tower Brace - RSR Weld On.

Convient :
Porsche 911/912/930

Rennline propose désormais ces supports pour ceux qui se consacrent à la construction de la 911 classique ultime. Ces renforts de tour de jambe de force sont de conception similaire aux unités que nous proposons depuis des années, mais les amènent à un nouveau niveau de résistance et d'efficacité.

Ces bretelles sont coupées avec précision et pliées en interne, puis teintes à fossettes pour une résistance et une rigidité optimales. Une fois soudés à la tour de contrefiche, ils fourniront non seulement un endroit idéal pour le montage d'un contreventement de tour de contrefiche, mais ils augmenteront la résistance et la rigidité de l'ensemble de la tour.

L'ensemble est complété par l'une de nos barres anti-rapprochement sphériques entièrement réglables à boulonner entre les supports. Combinée, cette configuration fournira le nec plus ultra en matière de rigidité et de performances, assurant une géométrie de suspension et une sensation de direction optimales dans les conditions les plus stressantes.

REMARQUE : Les supports doivent être soudés aux tours de jambe de force avant.

Rennline Strut Tower Brace - Truss Mount - Barre double à 2 points.



Convient :
Porsche 911/912/930 Tous 1966-89

Système à 2 points : ce système se monte comme aucune autre attelle sur le marché. Les supports de montage en aluminium billette ont été formés pour s'adapter parfaitement au contour des tours de jambe de force de votre 911, ce qui facilite l'installation. Ces supports de style treillis ont été conçus de manière à faire de cette attelle non seulement l'une des plus légères, mais aussi l'une des plus solides sur le marché aujourd'hui. Il n'y a absolument aucune modification d'alignement ou perçage requis pour l'installation.

Remarque : les images peuvent ne pas montrer le produit réel.

Rennline Strut Tower Brace - Truss Mount - 2 points

Convient :
Porsche 911/912/930 Tous 1966-89

Système à 2 points : ce système se monte comme aucune autre attelle sur le marché. Les supports de montage en aluminium billette ont été formés pour s'adapter parfaitement au contour des tours de jambe de force de votre 911, ce qui facilite l'installation. Ces supports de style treillis ont été conçus de manière à faire de cette attelle non seulement l'une des plus légères, mais aussi l'une des plus solides sur le marché aujourd'hui. Il n'y a absolument aucune modification d'alignement ou perçage requis pour l'installation.

Remarque : les images peuvent ne pas montrer le produit réel.

Rennline Strut Tower Brace - Truss Mount - 3 points



Convient :
Porsche 911/912/930 Toutes les voitures LHD 1966-89 uniquement

Système à 3 points La plupart des autres attelles à 3 points nécessitent que vous perciez et attachiez la troisième jambe dans la traverse fragile derrière le réservoir d'essence. Rennline a fabriqué un support qui utilise les mêmes goujons de montage que ceux utilisés pour fixer le support du maître-cylindre. Cette zone de montage est l'un des points les plus forts à l'avant de votre 911 1977-89, vous offrant la rigidité optimale nécessaire pour éliminer les changements de carrossage dans les virages serrés. Les barres supérieure et inférieure sont entièrement réglables, ce qui vous permet de régler la quantité de précontrainte souhaitée. Construit entièrement en aluminium de qualité aéronautique.

Remarque : les images peuvent ne pas montrer le produit réel.

Rennline Strut Tower Brace, 2 points.



Convient :
Porsche 911/912/930 1966-89

L'un des moyens les plus simples et les plus rentables d'améliorer la tenue de route de votre voiture est l'installation d'un renfort de tour de jambe de force Rennline. Ces entretoises relient les deux tours d'amortisseur, éliminant pratiquement tous les changements de carrossage qui se produisent dans les virages serrés. Toutes les voitures ne sont pas identiques, donc Rennline a entièrement fabriqué ses accolades. réglable, vous permettant de définir une quantité souhaitée de précontrainte. Construit en aluminium léger de qualité aéronautique avec des supports en aluminium à billettes entièrement usinés CNC à 5 axes et des embouts de tige FK. Les entretoises de la tour de contrefiche Rennline se boulonnent et se dévissent en quelques minutes et ne nécessitent aucun perçage. Que vous soyez dans la rue ou sur la piste, vous sentirez immédiatement la différence.

Pour les instructions d'installation, veuillez cliquer ici. instructions d'installation

Renforts de jambe de force avant DesignTek Finis avec des tubes en fibre de carbone légers mais très résistants. Les dispositifs de renforcement du châssis s'adaptent aux supports de jambe de force OEM et aident à réduire la flexion du châssis pour de meilleurs virages et une manipulation plus précise sur la route ou sur la piste. Cette mise à niveau de la suspension est un must pour toute voiture conduite sur route ou sur piste - Augmentez votre expérience de conduite et ne faites qu'un avec la route.



Convient :
Porsche 911 & Turbo 1969-89

Attention : vous aurez besoin de boulons plus longs M10 x 25 (non fournis avec la pièce). Le renfort de jambe de force doit être monté sur les boulons de montage de l'amortisseur intérieur arrière.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

360210911

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Soudure de contreventement dans les tours.



Convient :
Porsche 911/912/930 Tous 1965-89

L'un des moyens les plus simples et les plus rentables d'améliorer la tenue de route de votre voiture est l'installation d'un renfort anti-rapprochement. Ces entretoises relient les deux tours d'amortisseur, éliminant pratiquement tous les changements de carrossage qui se produisent dans les virages serrés.

Entretoise en finition polie.



Convient :
Porsche 911 1970-89

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

PCG50133500

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros